一种档位控制装置及混凝土搅拌车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种档位控制装置和一种混凝土搅拌车，档位控制装置包括驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块连接；所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块连接。通过转动件驱动控制块转动，调节转速输出，并通过定位件和转动件的相互配合实现将控制块的角度停留在指定位置，以将转动输出结构的转速输出值确定在所需的值，只需在转动件上设置多个限位配合的点即可实现转动输出结构进行多种大小转速的工作，以实现通过转动输出结构对搅拌筒的转动速率进行灵活的控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆
，更具体地说，涉及一种档位控制装置，还涉及一种混凝土搅拌车。
技术介绍
混凝土搅拌车是一种用来运送建筑用混凝土的专用卡车。这类卡车上通常都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。其搅拌筒的工作原理大致如下：动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节液压泵的伺服手柄(控制块)角度从而实现搅拌筒正反转，以实现装料、出料等作业。而现有技术中通过手柄控制液压泵排量的方案大多采用驱动机构配合金属限位块来实现限位从而实现档位控制，令搅拌桶可以正反转。然而专利技术人发现现有技术中这种控制混凝土搅拌车搅拌筒转速的技术方案还存在一定的缺陷，具体体现在：通过限位块实施限位，限位点单一，之便于控制筒体的正反转，而在实际使用中，如当车辆在路上行驶时，由于混凝土搅拌筒容量大，装满后会具有很大的质量，如果筒体在行驶中还高速旋转，尤其是在汽车过弯道时，很容易造成车辆重心不稳，发生事故，而为了保证防止混凝土凝固又不能将转速设置过低，所以只能以相对较低的速度行驶，消耗了大量时间在运输中，这就给实际使用带来了极大的不便；此外现有限位块的设计并不便于设置多个档位点，因为结构限制的原因，还是因为设置多组金属阻挡结构大大增加了设备的重量，增大了产品的零件成本。综上所述，如何有效地解决现有混凝土搅拌车搅拌筒转动控制装置不合理，造成生产成本高等的技术问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的第一个目的在于提供一种档位控制装置，该档位控制装置的结构设计可以有效地解决现有混凝土搅拌车搅拌筒转动控制装置不合理，造成生产成本高等的技术问题，本技术的第二个目的是提供一种包括上述档位控制装置的混凝土搅拌车。为了达到上述第一个目的，本技术提供如下技术方案：一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块连接；所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块连接。优选的，上述档位控制装置中，所述驱动机构包括：转臂和与所述转臂一端销接的拉杆，所述拉杆与所述转动件销接，所述转臂的中段与转臂架可转动连接，所述转臂的另一端连接操作手柄。优选的，上述档位控制装置中，所述转动输出结构端部固定连接有前固定架，所述转动件表面的预设角度位置设置有限位凹槽，所述定位件包括与所述前固定架固定连接的定位件主体和从定位件主体内伸出的定位柱，所述定位柱与所述限位凹槽弹性挤压配合。优选的，上述档位控制装置中，所述转动件具体为弧形定位板，所述弧形定位板一侧设置有圆弧边缘，所述限位凹槽具体为设置于所述圆弧边缘上预设角度的豁口结构，所述弧形定位板上靠近所述圆弧边缘的圆心的位置与所述控制块固定连接。优选的，上述档位控制装置中，所述定位件主体通过底部设置的定位脚片与所述前固定架固定安装，所述定位件主体上设有柱状的腔体，腔体内设置有压缩弹簧，所述定位柱的尾端设置于所述腔体内。优选的，上述档位控制装置中，所述定位柱的头部固定有垂直定位柱的轴向的销钉，所述销钉上套设有与所述限位凹槽结构配合的滚轮。优选的，上述档位控制装置中，所述弧形定位板连接所述控制块的位置设置有用于固定连接的卡口，在所述卡口与所述圆心的连线上还设有第二卡口；所述弧形定位板销接所述拉杆的位置设置有销孔，弧形定位板边缘与所述销孔相邻的位置还设置有第二销孔。优选的，上述档位控制装置中，所述弧形定位板具体为注塑成型的硬质塑料板。优选的，上述档位控制装置中，所述定位件主体和定位柱均为注塑成型的硬质塑料部件。本技术提供的一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块连接；所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块连接。本技术提供的技术方案通过转动件驱动控制块转动，以调节转动输出结构的转速输出，并通过定位件和转动件的相互配合实现将控制块的角度停留在指定位置，以将转动输出结构的转速输出值确定在所需的值，只需在转动件上设置多个限位配合的点即可实现转动输出结构进行多种大小转速的工作，以实现通过转动输出结构对搅拌筒的转动速率进行灵活的控制，便于在任何行车或驻车过程中随时控制搅拌筒的转动速率，有效地解决了现有混凝土搅拌车搅拌筒转动控制装置不合理，造成生产成本高等的技术问题。为了达到上述第二个目的，本技术还提供了一种混凝土搅拌车，该混凝土搅拌车包括车体和设置于车体的搅拌桶，所述搅拌桶通过设置于车体内的档位控制装置控制，其中档位控制装置为上述任一种档位控制装置。由
于上述的档位控制装置具有上述技术效果，具有该档位控制装置的混凝土搅拌车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的档位控制装置于液压泵附近的结构示意图；图2为本技术实施例提供的档位控制装置的弧形定位板的结构示意图；图3为本技术实施例提供的档位控制装置的定位件的侧视结构示意图；图4为本技术实施例提供的档位控制装置的定位件的剖面结构示意图。附图中标记如下：液压泵1、控制块11、弧形定位板2、限位凹槽21、卡口22、第二卡口23、销孔24、第二销孔25、定位件主体3、定位脚片31、压缩弹簧32、定位柱4、销钉41、滚轮42、拉杆5、转臂6、转臂架7、操作手柄8、前固定架9。具体实施方式本技术实施例公开了一种档位控制装置，以解决现有混凝土搅拌车搅拌筒转动控制装置不合理，造成生产成本高等的技术问题。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通
技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术实施例提供的档位控制装置于液压泵附近的结构示意图；本技术提供的一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块连接；所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块11连接。其中需要说明的是，本技术提供的这种档位装置可适用于由液压泵驱动的搅拌筒，即所述的转动输出结构即为液压泵，控制块为设置在液压泵一侧，通过自身的转动控制液压泵排量的结构。当然档位控制装置也可应用于由电机或其他类似的动力输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块(11)连接；其特征在于，所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块(11)连接；其特征在于，所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块(11)连接。2.根据权利要求1所述的档位控制装置，其特征在于，所述转动输出结构端部固定连接有前固定架(9)，所述转动件表面的预设角度位置设置有限位凹槽(21)，所述定位件包括与所述前固定架(9)固定连接的定位件主体(3)和从定位件主体(3)内伸出的定位柱(4)，所述定位柱(4)与所述限位凹槽(21)弹性挤压配合。3.根据权利要求2所述的档位控制装置，其特征在于，所述转动件具体为弧形定位板(2)，所述弧形定位板(2)一侧设置有圆弧边缘，所述限位凹槽(21)具体为设置于所述圆弧边缘上预设角度的豁口结构，所述弧形定位板(2)上靠近所述圆弧边缘的圆心的位置与所述控制块(11)固定连接。4.根据权利要求2或3所述的档位控制装置，其特征在于，所述定位件主体(3)通过底部设置的定位脚片(31)与所述前固定架(9)固定安装，所述定位件主体(3)上设有柱状的腔体，腔体内设置有压缩弹簧(32)，所述定位柱(4)的尾端设置于所述腔体内。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，赵彦，田娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11