一种档位控制装置及混凝土搅拌车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种档位控制装置和一种混凝土搅拌车，档位控制装置包括驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块连接；所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块连接。通过转动件驱动控制块转动，调节转速输出，并通过定位件和转动件的相互配合实现将控制块的角度停留在指定位置，以将转动输出结构的转速输出值确定在所需的值，只需在转动件上设置多个限位配合的点即可实现转动输出结构进行多种大小转速的工作，以实现通过转动输出结构对搅拌筒的转动速率进行灵活的控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程车辆
，更具体地说，涉及一种档位控制装置，还涉及一种混凝土搅拌车。
技术介绍
混凝土搅拌车是一种用来运送建筑用混凝土的专用卡车。这类卡车上通常都装有圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。其搅拌筒的工作原理大致如下：动力由二类底盘全功率取力器输出通过传动轴把动力传给液压泵，液压泵产生液压能通过油管传到液压马达，液压马达把液压能转化为动能并通过减速机减速增扭传递到搅拌罐，通过调节液压泵的伺服手柄(控制块)角度从而实现搅拌筒正反转，以实现装料、出料等作业。而现有技术中通过手柄控制液压泵排量的方案大多采用驱动机构配合金属限位块来实现限位从而实现档位控制，令搅拌桶可以正反转。然而专利技术人发现现有技术中这种控制混凝土搅拌车搅拌筒转速的技术方案还存在一定的缺陷，具体体现在：通过限位块实施限位，限位点单一，之便于控制筒体的正反转，而在实际使用中，如当车辆在路上行驶时，由于混凝土搅拌筒容量大，装满后会具有很大的质量，如果筒体在行驶中还高速旋转，尤其是在汽车过弯道时，很容易造成车辆重心不稳，发生事故，而为了保证防止混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块(11)连接；其特征在于，所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种档位控制装置，包括：驱动结构，所述驱动结构与用于驱动搅拌桶转动的转动输出结构的控制块(11)连接；其特征在于，所述驱动机构连接有旋转定位结构，所述旋转定位结构包括转动件和定位件，所述定位件与所述转动件限位配合，以将所述转动件限定在预设角度，所述转动件与所述控制块(11)连接。2.根据权利要求1所述的档位控制装置，其特征在于，所述转动输出结构端部固定连接有前固定架(9)，所述转动件表面的预设角度位置设置有限位凹槽(21)，所述定位件包括与所述前固定架(9)固定连接的定位件主体(3)和从定位件主体(3)内伸出的定位柱(4)，所述定位柱(4)与所述限位凹槽(21)弹性挤压配合。3.根据权利要求2所述的档位控制装置，其特征在于，所述转动件具体为弧形定位板(2)，所述弧形定位板(2)一侧设置有圆弧边缘，所述限位凹槽(21)具体为设置于所述圆弧边缘上预设角度的豁口结构，所述弧形定位板(2)上靠近所述圆弧边缘的圆心的位置与所述控制块(11)固定连接。4.根据权利要求2或3所述的档位控制装置，其特征在于，所述定位件主体(3)通过底部设置的定位脚片(31)与所述前固定架(9)固定安装，所述定位件主体(3)上设有柱状的腔体，腔体内设置有压缩弹簧(32)，所述定位柱(4)的尾端设置于所述腔体内。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，赵彦，田娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11