一种OBD‑Ⅱ检测设备制造技术

一种OBD‑Ⅱ检测设备，其特征在于，包括OBD‑Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块，所述主控制模块分别与所述OBD‑Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接。本实用新型专利技术综合了汽车行驶信息和地图信息，可以识别驾驶者在精确地点的驾驶状况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种OBD-Ⅱ检测设备。
技术介绍
当前，汽车电子技术和整车控制策略在汽车上的应用日趋广泛，人们对汽车安全性和可靠性的要求也在日益提高，上述两个方面的原因逐步推动着汽车故障诊断技术和故障诊断设备的改进和发展，使针对ECU的车载诊断系统(On Board Diagnostics,0BD)成为汽车诊断的必然选择。随着汽车工业的发展，家用汽车得到广泛普及，车主需要了解车辆行驶情况及故障信息，以便根据这些数据保证汽车安全。但是，对于驾驶者的驾驶状况，却没有相应的数据进行支撑。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种OBD-Ⅱ检测设备，其特征在于，包括OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块，所述主控制模块分别与所述OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接；其中，所述OBD-Ⅱ通讯收发模块包括CAN收发子模块，通过连接汽车的OBD通信端口与CAN总线，读取汽车的OBD数据信息，所述解码模块，用于对OBD-Ⅱ通讯收发模块读取的OBD数据信息进行解码，并进行车况检测，然后将数据发送给主控模块；所述汽车驾驶传感模块，用于采集汽车行驶时的速度、角度、速度变化数据；所述位置记录及地图适配模块，用于采集记录汽车的位置，并在模块内设有地图信息，用于将汽车位置信息与地图信息进行适配；所述数据通信模块，用于所述OBD-Ⅱ检测设备进行对外通信。在优选的实施方案中，所述位置记录及地图适配模块包括GPS子模块。在优选的实施方案中，所述位置记录及地图适配模块的地图信息，通过所述数据通信模块进行更新或修改。在优选的实施方案中，所述数据通信模块通过有线或者无线的通信方式输出数据。在优选的实施方案中，所述有线通信方式为有线网络、串口、USB中的一种或多种。在优选的实施方案中，所述无线通信方式为WIFI、2G、3G、4G、LTE中的一种或多种。本技术的OBD-Ⅱ检测设备，综合了汽车行驶信息和地图信息，可以识别驾驶者在精确地点的驾驶状况。附图说明图1示出本技术的OBD-Ⅱ检测设备的示意图。图2示出本技术的OBD-Ⅱ检测设备的示意图。具体实施方式以下给出本技术的某一具体实施方式，用来对本技术进行进一步说明，但并不限制本技术。图1为本技术的OBD-Ⅱ检测设备的示意图，包括OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块，所述主控制模块分别与所述OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接。其中，所述OBD-Ⅱ通讯收发模块包括CAN收发子模块，通过连接汽车的OBD通信端口与CAN总线，读取汽车的OBD数据信息。所述解码模块，用于对OBD-Ⅱ通讯收发模块读取的OBD数据信息进行解码，并进行车况检测，然后将数据发送给主控模块。OBD-Ⅱ通讯收发模块和解码模块联合起来，就可以读取汽车OBD系统的信息，从而确认汽车的现时状况和历史状态，同时对车况进行初步的检测。所述汽车驾驶传感模块，用于采集汽车行驶时的速度、角度、速度变化数据。汽车驾驶时，通过采集速度，可以得知汽车的行驶速度；通过采集角度，可以得知汽车是否行驶平稳，是否有转弯、急转弯等状况；通过采集速度变化数据，可以得知汽车的提速过快、急刹车、刹车、提速等状况。所述位置记录及地图适配模块，用于采集记录汽车的位置，并在模块内设有地图信息，用于将汽车位置信息与地图信息进行适配。位置记录及地图适配模块内置的地图信息，包括地区、街道、限速等信息，主控制模块通过综合位置记录及地图适配模块和汽车驾驶传感模块的信息，可以识别出驾驶者的变道、转弯、变道后刹车、急变道、急转弯等驾驶行为，同时识别出驾驶者在进行上述驾驶行为时，是否违反了该地点的交通信号或交通指引。所述数据通信模块，用于所述OBD-Ⅱ检测设备进行对外通信。所述数据通信模块可以通过有线或者无线的通信方式输出数据。例如，有线通信方式包括RJ45、有线网络、串口、USB等数据通信方式。无线通信方式包括蓝牙、WIFI、2G、3G或4G、LTE等数据通信方式。如图2所示，位置记录及地图适配模块中的地图信息，可以通过数据通信模块进行更新。所述主控制模块，分别与所述OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接。主控制模块，将上述模块的数据信息进行综合运用和分析。这样，本技术的OBD-Ⅱ检测设备，可以对驾驶者的驾驶行为进行检测，并分析不同地点的汽车驾驶状况。在一种可能的实施方式中，OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块均集成在一块主板上。这样，本技术的OBD-Ⅱ检测设备就十分方便用户使用，不仅体积小，而且可以统一供电，统一进行数据采集、处理和传输。另外，该设备插上汽车即可使用，该设备可实现汽车定位及汽车状况的数据联合。需要说明的是，本技术已描述关于示例性实施方案，本技术并不局限于所述公开的示例性实施方案。权利要求的范围与最宽的解释一致以便包括所有此类改良和等效结构与作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种OBD‑Ⅱ检测设备，其特征在于，包括OBD‑Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块，所述主控制模块分别与所述OBD‑Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接；其中，所述OBD‑Ⅱ通讯收发模块包括CAN收发子模块，通过连接汽车的OBD通信端口与CAN总线，读取汽车的OBD数据信息，所述解码模块，用于对OBD‑Ⅱ通讯收发模块读取的OBD数据信息进行解码，并进行车况检测，然后将数据发送给主控模块；所述汽车驾驶传感模块，用于采集汽车行驶时的速度、角度、速度变化数据；所述位置记录及地图适配模块，用于采集记录汽车的位置，并在模块内设有地图信息，用于将汽车位置信息与地图信息进行适配；所述数据通信模块，用于所述OBD‑Ⅱ检测设备进行对外通信。

【技术特征摘要】
1.一种OBD-Ⅱ检测设备，其特征在于，包括OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块，所述主控制模块分别与所述OBD-Ⅱ通讯收发模块、解码模块、主控制模块、汽车驾驶传感模块、位置记录及地图适配模块、数据通信模块电连接；其中，所述OBD-Ⅱ通讯收发模块包括CAN收发子模块，通过连接汽车的OBD通信端口与CAN总线，读取汽车的OBD数据信息，所述解码模块，用于对OBD-Ⅱ通讯收发模块读取的OBD数据信息进行解码，并进行车况检测，然后将数据发送给主控模块；所述汽车驾驶传感模块，用于采集汽车行驶时的速度、角度、速度变化数据；所述位置记录及地图适配模块，用于采集记录汽车的位置，并在模块内设有地图信息，用于将...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，
申请(专利权)人：桐城市祥瑞机动车辆检测有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34