一种升降式调节门架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降式调节门架，包括：一横梁，呈桁架结构；两根立柱，分立于所述横梁的左右两侧，且所述立柱的一端与所述横梁相连，所述立柱的另一端与一支座相连；四个升降机构，分别位于门架的两侧，其中，两个所述升降机构的一端与所述支座相连，另一端与所述立柱相连，另外两个所述升降机构的一端与所述横梁相连，另一端与所述立柱相连。本实用新型专利技术中提供的升降式调节门架，通过在立柱与支座之间，以及立柱与横梁之间设置升降机构，使得门架上的横梁可上下移动，便于更换横梁上图案变得模糊的交通标志，提高交通的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路标志支撑结构领域，特别是涉及一种升降式调节门架。
技术介绍
在高速公路扩建工程中，例如将原有4车道高速公路扩建为8车道高速公路，大型车在外车道行驶，小型车在内车道行驶，当交通量达到一定程度时，行驶在内车道的车辆会因外侧大型车的阻挡而看不清设在路侧标志板信息。为使行驶在高速公路上的各种车辆能及时看清标志板信息，特别是标志牌信息较多，其他形式标志无法胜任时，设置门架结构标志是完全必要的。中国技术专利（CN 202482785 U）公开了一种交通标志门架，包括立柱、横梁和基础地脚，所述横梁为桁架结构，包括上弦杆、下弦杆和腹杆组成，腹杆连接上弦杆及下弦杆，横梁的截面为长方形，立柱设置在横梁的两侧，连接横梁与基础地脚，交通标志指示牌挂置在横梁上。新型的门架结构采用了桁架式结构，与现有交通门架结构相比，在同等受力( 包括内力等)情况下，跨度增加至4车道，其强度、刚度及稳定性都能达到要求，安全可靠，在相同跨径高度的门架中，本技术节省钢材50％-60％。但是，上述提到的交通标志门架，由于其两侧的立柱是直立固定，不能伸缩，当门架上方的交通标志在使用一段时间之后，表面变得模糊，而更换交通标志的方法较为复杂。鉴于上述缺陷，本技术创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本技术。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种升降式调节门架。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种升降式调节门架，包括：一横梁，呈桁架结构；两根立柱，分立于横梁的左右两侧，且立柱的一端与横梁相连，立柱的另一端与一支座相连；四个升降机构，分别位于门架的两侧，其中，两个升降机构的一端与支座相连，另一端与立柱相连，另外两个升降机构的一端与横梁相连，另一端与立柱相连；其中，升降机构包括：一底板，呈一板状，且底板的中部设置有若干条横档；四根升降柱，分别位于底板的各个部角上，并通过螺纹紧固件固定于底板上；一升降平台，呈一“工”字形，且升降平台的四个角分别套装于升降柱上，并与升降柱固定连接；一液压缸，且液压缸的缸体固定于底板上，液压缸的活塞杆与升降平台的中部相扣接。作为优选，连接在立柱、支座之间的升降机构与连接在立柱、横梁之间的升降机构相向设置。作为优选，横梁包括一上弦杆、一下弦杆和若干根腹杆，其中，腹杆的两端分别与上弦杆和下弦杆相连，且两两腹杆交叉设置。与现有技术比较本技术的有益效果在于：本技术中提供的升降式调节门架，通过在立柱与支座之间，以及立柱与横梁之间设置升降机构，使得门架上的横梁可上下移动，便于更换横梁上图案变得模糊的交通标志，提高交通的安全性。附图说明图1为本技术一种升降式调节门架的实施例的结构示意图。图2为本技术一种升降式调节门架的实施例中升降机构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。一种升降式调节门架，如图1-2所示，包括两个立柱1、一横梁2、两个支座3以及若干个升降机构4。具体的，横梁2呈桁架结构；两根立柱1分立于横梁2的左右两侧，且立柱1的一端与横梁2相连，立柱1的另一端与支座3相连，作为门架的支撑杆；若干个升降机构4分别位于门架的两侧，其中，两个升降机构4的一端与支座3相连，另一端与立柱1相连，另外两个升降机构4的一端与横梁2相连，另一端与立柱1相连。横梁2包括一上弦杆21、一下弦杆22和若干根腹杆23，其中，腹杆23的两端分别与上弦杆21和下弦杆22相连，且两两腹杆23交叉设置，增加横梁2的强度。升降机构4包括一底板41、四根升降柱42、一升降平台43以及一液压缸44，其中，底板41呈一板状，且底板41的中部设置有若干条横档411，用以加强底板41的强度，且每一横档411之间留有空隙，用以减轻底板41的重量；四根升降柱42分别位于底板41的各个部角上，并通过螺纹紧固件固定于底板41上；升降平台43呈一“工”字形，且升降平台43的四个角分别套装于升降柱42上，并与升降柱42固定连接，其中，升降平台43随着升降柱42的移动而同步移动；液压缸44的缸体固定于底板41上，液压缸44的活塞杆与升降平台43的中部相扣接，通过液压缸44活塞杆的上下移动，带动升降平台43的上下移动，进而实现立柱1的上下移动。本实施例中，连接在立柱1、支座3之间的升降机构4与连接在立柱1、横梁2之间的升降机构4相向设置。本实施例中提供的升降式调节门架，通过在立柱1与支座3之间，以及立柱1与横梁2之间设置升降机构4，使得门架上的横梁2可上下移动，便于更换横梁2上图案变得模糊的交通标志，提高交通的安全性。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降式调节门架，其特征在于：包括：一横梁，呈桁架结构；两根立柱，分立于横梁的左右两侧，且立柱的一端与横梁相连，立柱的另一端与一支座相连；四个升降机构，分别位于门架的两侧，其中，两个升降机构的一端与支座相连，另一端与立柱相连，另外两个升降机构的一端与横梁相连，另一端与立柱相连；其中，升降机构包括：一底板，呈一板状，且底板的中部设置有若干条横档；四根升降柱，分别位于底板的各个部角上，并通过螺纹紧固件固定于底板上；一升降平台，呈一“工”字形，且升降平台的四个角分别套装于升降柱上，并与升降柱固定连接；一液压缸，且液压缸的缸体固定于底板上，液压缸的活塞杆与升降平台的中部相扣接。

【技术特征摘要】
1.一种升降式调节门架，其特征在于：包括：一横梁，呈桁架结构；两根立柱，分立于横梁的左右两侧，且立柱的一端与横梁相连，立柱的另一端与一支座相连；四个升降机构，分别位于门架的两侧，其中，两个升降机构的一端与支座相连，另一端与立柱相连，另外两个升降机构的一端与横梁相连，另一端与立柱相连；其中，升降机构包括：一底板，呈一板状，且底板的中部设置有若干条横档；四根升降柱，分别位于底板的各个部角上，并通过螺纹紧固件固定于底板上；一升降平台，呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国平，徐丽美，
申请(专利权)人：平安交通建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33