本实用新型专利技术公开了一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片，包括加热片主体，在所述加热片主体的四边角内侧设置有装配通孔，在所述加热片主体的一端连接有电源线以及温控线，所述温控线连接有温控开关，该加热片主体包括：蚀刻芯片电阻形成的发热层，在所述发热层的上端固设有第一硅胶层，所述第一硅胶层上粘贴有第一双面胶，所述第一双面胶连接有上铝板，所述发热层的下端连接有第二硅胶层，所述第二硅胶层连接有保温棉，所述保温棉连接有第二双面胶。本实用新型专利技术的热效率高结构简单，成本较低，可靠性高，安全系数高，发热均匀，热量转换快，效率高，使用寿命达到10年以上，因质薄且有导热性，绝缘性好，无工作状态时散热不受影响。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源电池领域，具体涉及一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片。
技术介绍
当前，全球的能源与环境为题严重，新能源的开发利用受到越来越高的关注，特别是近些年最受关注的是新能源电动汽车。各大车企纷纷投巨资发展新能源电动汽车。车载能源系统是电动汽车的三大核心技术之一，它好比传统内燃机的发动机，电动汽车的心脏，也是电动汽车唯一的动力来源。它在电动汽车整车成本所比例占1/3。目前磷酸铁锂电池用的是最广泛的，优点多，唯一的缺点就是低温性能衰减比较大。然而目前主要用的电池在一些低温环境下性能衰减的比较大。为了解决动力电池上述的低温充放电的问题，目前受电池材料的限制，可行的解决方案是嵌入式加热系统。之前各动力电池与电动车厂家所采用的加热系统方案有以下几种加热系统：1.水循环加热与冷却系统,水循环加热冷却系统在性能上能很好的解决电池加热和散热的问题，但在设计和制作工艺上均要求非常高，结构复杂，成本昂贵；2.PTC加热系统,PTC加热系统是随温度可变功率的加热器，在达到PTC元器件最高温度时(通常180-270℃)，器件内阻变大，功率变小，使其恒定在器件的额定温度，但因其加热面积较小，为使其达到很好的加热效果，必须有风扇给其散热循环，从而在电池箱体的应用中，需要设计一条合适的风道，通常电池箱因受结构影响，风道和如均匀较难实现；可见此两种加热系统存在各自的弊端，因此有必要研发一种解决汽车电池在低温环境下性能衰减的加热片。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片。根据本技术的一方面，提供了一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片，包括加热片主体，在所述加热片主体的四边角内侧设置有装配通孔，在所述加热片主体的一端连接有电源线以及温控线，所述温控线连接有温控开关，该加热片主体包括：蚀刻芯片电阻形成的发热层，在所述发热层的上端固设有第一硅胶层，所述第一硅胶层上粘贴有第一双面胶，所述第一双面胶连接有上铝板，所述发热层的下端连接有第二硅胶层，所述第二硅胶层连接有保温棉，所述保温棉连接有第二双面胶。进一步的，所述发热层为通过在不锈钢片或者铜片上进行蚀刻工艺形成的蚀刻芯片电阻。进一步的，所述加热片主体的厚度为1.0-1.8MM。进一步的，所述电源线与温控线套设于热缩管内。本技术的有益效果为：本技术是很薄的一种纯电阻性加热器，本技术的发热层是有蚀刻工艺而成由硅胶膜做为加热片绝缘层，铝板和保温棉做为外壳等相关结构，铝板具有导热快，导热均匀的优点，保温棉具有保温隔热的作用，本技术的加热片总厚度在1.0-1.8MM之间达到的效果最佳，大小形状可任意制作，在结构上占用空间极小，电压与功率也可任意设计，可方便粘贴在电池PACK表面，通过传导给电芯加热。热效率高结构简单，成本较低，可靠性高，安全系数高，发热均匀，热量转换快，效率高，使用寿命达到10年以上，因质薄且有导热性，绝缘性好，无工作状态时散热不受影响。附图说明图1为一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片的结构示意图。图2为加热片主体的截面示意图。图3为图2中的A区域放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。图1至图3示意性地显示了根据本技术的一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片。本实施例提供的一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片，请参阅图1至图3，包括加热片主体001，在所述加热片主体001的四边角内侧设置有装配通孔002，在所述加热片主体001的一端连接有电源线以及温控线，所述电源线与温控线套设于热缩管003内，所述温控线连接有温控开关(图中未示)，该加热片主体001包括：蚀刻芯片电阻形成的发热层004，所述发热层004为通过在不锈钢片或者铜片上进行蚀刻工艺形成的蚀刻芯片电阻，在所述发热层004的上端固设有第一硅胶层005，所述第一硅胶层005上粘贴有第一双面胶006，所述第一双面胶006连接有上铝板007，所述发热层004的下端连接有第二硅胶层008，所述第二硅胶层008连接有保温棉009，所述保温棉009连接有第二双面胶010，上述的发热层004、第一硅胶层005、第一双面胶006、上铝板007、第二硅胶层008、保温棉009以及第二双面胶010形成的加热片主体001的总厚度为1.0-1.8MM，具体的厚度根据实际情况而调整，例如可为1.0MM、1.2MM、1.5MM、1.6MM、1.8MM等等。因汽车电池在低温环境下性能衰减的比较厉害，为了要能解决这个问题，目前通用的做法就是给电池加热，使其电池不会在低温下工作。本技术铝板-保温棉-蚀刻芯片的电池加热片结构是给电池加热的一种方式之一。动力电池都是有多个小电池模组合并成一个大电池的。根据电池小模组的形状大小搭配相应的本技术，在每个小电池模组的两侧面或者底面贴上加热片。在工作时将加热片通电，加热片自带有温控开关，可以设置一个温度临界点。环境温度一旦低于温度临界点加热片会自动启动加热功能，当环境温度一旦高于温度临界点加热片又会自动停止加热功能。本技术的有益效果为：本技术是很薄的一种纯电阻性加热器，本技术的发热层004是有蚀刻工艺而成由硅胶膜做为加热片绝缘层，铝板和保温棉009做为外壳等相关结构，铝板具有导热快，导热均匀的优点，保温棉009具有保温隔热的作用，本技术的加热片总厚度在1.0-1.8MM之间达到的效果最佳，大小形状可任意制作，在结构上占用空间极小，电压与功率也可任意设计，可方便粘贴在电池PACK表面，通过传导给电芯加热。热效率高结构简单，成本较低，可靠性高，安全系数高，发热均匀，热量转换快，效率高，使用寿命达到10年以上，因质薄且有导热性，绝缘性好，无工作状态时散热不受影响。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本技术作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片，其特征在于，包括加热片主体，在所述加热片主体的四边角内侧设置有装配通孔，在所述加热片主体的一端连接有电源线以及温控线，所述温控线连接有温控开关，该加热片主体包括：蚀刻芯片电阻形成的发热层，在所述发热层的上端固设有第一硅胶层，所述第一硅胶层上粘贴有第一双面胶，所述第一双面胶连接有上铝板，所述发热层的下端连接有第二硅胶层，所述第二硅胶层连接有保温棉，所述保温棉连接有第二双面胶。
【技术特征摘要】
1.一种铝板及保温棉结构的蚀刻芯片电池加热片，其特征在于，包括加热片主体，在所述加热片主体的四边角内侧设置有装配通孔，在所述加热片主体的一端连接有电源线以及温控线，所述温控线连接有温控开关，该加热片主体包括：蚀刻芯片电阻形成的发热层，在所述发热层的上端固设有第一硅胶层，所述第一硅胶层上粘贴有第一双面胶，所述第一双面胶连接有上铝板，所述发热层的下端连接有第二硅胶层，所述第二硅胶层连接有保温棉，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓家洪，胡燕，戴智特，
申请(专利权)人：东莞市硅翔绝缘材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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