智能公交站系统及其显示公交车到站信息的方法技术方案

本发明专利技术提供了一种智能公交站系统及其显示公交车到站信息的方法，该系统包括：车载电子标签，用于存储公交车的识别信息；地感线圈，用于感知公交车并向路边单元发出命令；路边单元，用于根据地感线圈发出的指令与所述车载电子标签进行数据交换；显示屏，用于显示公交车到站信息；中央管理系统，用于识别从路边单元接收到的公交车识别信息，并将公交车到站信息传输到显示屏和信息传输模块；信息传输模块，用于将接收到的公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块；信息接收模块，用于接收上游公交站的信息传输模块传输的公交车到站信息，并将其传输给中央管理系统。本发明专利技术智能公交站系统精确度较高，且成本较低、操作简单。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及公交站系统，尤其涉及一种能够显示公交车到站信息的智能公交站系统。
技术介绍
城市公共交通是居民日常工作、出行的主要交通方式，目前国内公共交通涵盖较广，但公交站台的设计大多数也只能满足提供公交车辆线路信息的最基本功能，不能提供公交车辆的实时动态信息，给等待乘车的居民带来极大的不便，往往会因担心错过车辆而浪费较多时间等车，或者刚刚离开一会就错过了车辆，因此，本专利技术旨在提供一种能够显示车辆实时信息的智能公交站系统，给居民乘车出行提供方便。目前国内也有提出用GPS卫星定位系统进行公交车辆信息定位的，但GPS定位系统往往容易存在误差，显示的公交车实时信息不够精确，经常出现车辆已经过站了，却显示还未到站，反而给居民乘车带来更大的不便。因此有必要设计一种新的公交站系统，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种精确度较高、操作简单的能够显示公交车到站信息的智能公交车系统及其显示公交车到站信息的方法。本专利技术是这样实现的：本专利技术提供一种智能公交站系统，其特征在于，包括：车载电子标签，安装于公交车上，用于存储公交车的识别信息；地感线圈，埋设于靠近公交站台的进站车道下，用于感知公交车并向路边单元发出命令；路边单元，设于公交站台，用于根据地感线圈发出的指令向车载电子标签发出询问信号，并与所述车载电子标签进行数据交换，然后将公交车识别信息反馈到中央管理系统；显示屏，设于公交站台，用于显示公交车到站信息；中央管理系统，存储有各公交线路的公交车信息，用于识别从路边单元接收到的公交车识别信息，并将公交车到站信息传输到显示屏和信息传输模块；信息传输模块，用于将接收到的公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块；信息接收模块，用于接收上游公交站的信息传输模块传输的公交车到站信息，并将其传输给中央管理系统。进一步地，所述车载电子标签为微波非接触式ID卡。进一步地，所述车载电子标签与路边单元之间采用专用短程通信标准协议进行通信。进一步地，所述车载电子标签安装于公交车的挡风玻璃上。进一步地，所述路边单元设于公交站牌上。进一步地，所述显示屏具有多个独立的小板块，每一板块用于显示一条公交线路的公交车到站信息。进一步地，所述中央管理系统、所述信息传输模块、所述信息接收模块均设于公交站牌上。进一步地，相邻公交站的信息传输模块与信息接收模块之间通过通信光纤传输信息数据。本专利技术还提供一种基于上述任一项所述的智能公交站系统的显示公交车到站信息的方法，包括以下步骤：（1）当公交车经过地感线圈时，地感线圈感知公交车，并向路边单元发出发射微波信号的命令，所述路边单元向公交车发出询问信号，车载电子标签接收信号，与路边单元进行数据交换，将公交车识别信息反馈到路边单元；（2）路边单元将接收到的公交车识别信息传输到中央管理系统，中央管理系统识别从路边单元接收到的公交车识别信息，并通过指令将公交车到站信息传输到显示屏上；（3）同时，中央管理系统将公交车到站信息输出到信息传输模块，信息传输模块将公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块；（4）信息接收模块实时接收上游公交站的信息传输模块传来的公交车到站信息，将信息传输给中央管理系统，中央管理系统对其进行处理计算得到相应公交车到达本站的距离，并传输到显示屏上。本专利技术具有以下有益效果：本专利技术智能公交站系统通过地感线圈感知车辆，并通过安装于公交车上的车载电子标签与设于公交站台的路边单元之间进行数据交换，从而获取公交车的到站信息，精确度较高，且成本较低、操作简单；并且相邻的公交站之间通过信息传输模块与信息接收模块传输信息数据，实现公交站之间的信息联通，保证了公交车到站信息的实时共享。附图说明图1为本专利技术实施例提供的一种智能公交站系统的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种智能公交站系统的LED显示屏的示意图。附图标记说明：1-公交车、11-车载电子标签、2-地感线圈、3-路边单元、4-LED显示屏、5-中央管理系统、6-信息传输模块、7-信息接收模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1和图2，本专利技术实施例提供一种智能公交站系统，在具有常规的公交线路信息功能的同时，还包括：车载电子标签11，安装于公交车1上，所述车载电子标签11中存有公交车1的识别信息；地感线圈2，埋设于靠近公交站台的进站车道下，可感知公交车1并向路边单元3发出命令；路边单元3，设于公交站牌上，可根据地感线圈2发出的指令向车载电子标签11发出询问信号，与所述车载电子标签11进行数据交换，并将公交车识别信息反馈到中央管理系统5；LED显示屏4，设于公交站牌上，具有多个独立的小板块，每一板块用于显示一条公交线路的公交车到站信息；中央管理系统5，存储有各公交线路的公交车信息，能够识别从路边单元3接收到的公交车识别信息，并将公交车到站信息传输到LED显示屏4和信息传输模块6；信息传输模块6，将接收到的公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块7；信息接收模块7，接收上游公交站的信息传输模块6传输的公交车到站信息，并将其传输给中央管理系统5。优选地，所述车载电子标签11为微波非接触式ID卡，微波非接触式ID卡在接收路边单元3发出的询问信号后，经其内部的数据解调控制单元进行处理，通过身份验证后，对存储于车载电子标签11内部的公交车信息进行编码、加密后，再经调制，送天线发射出去，路边单元3根据接收到的ID信息作出相应的操作。所述车载电子标签11与路边单元3之间采用专用短程通信标准协议（DSRC）进行通信，精确度高。所述车载电子标签11可安装于公交车1的挡风玻璃上，使用方便。本优选实施例中，所述中央管理系统5、所述信息传输模块6、所述信息接收模块7均设于公交站牌上，信息传输方便，且节省空间。相邻公交站的信息传输模块6与信息接收模块7之间通过通信光纤连接起来，并通过通信光纤传输信息数据，精确度高。本专利技术智能公交站系统显示公交车到站信息的方法包括以下步骤：（1）当公交车1经过地感线圈2时，地感线圈2感知公交车1，并向路边单元3发出发射微波信号的命令，所述路边单元3向公交车1发出询问信号，车载电子标签11接收信号，与路边单元3进行数据交换，将公交车识别信息反馈到路边单元3；（2）路边单元3将接收到的公交车识别信息传输到中央管理系统5，中央管理系统5识别从路边单元3接收到的公交车识别信息，并通过指令将公交车到站信息传输到LED显示屏4上对应的小板块上，中央管理系统5会根据不同公交线路的到站信息，将其输出到对应的LED小板块上，如图2所示，在LED显示屏4相应位置上就会显示“901路已经到站”，“570路已经到站”等公交车到站信息；（3）同时，中央管理系统5将公交车到站信息输出到信息传输模块6，信息传输模块6通过连接下游公交站之间的通信光纤将公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块7；（4）信息接收模块7实时接收上游公交站的信息传输模块6传来的公交车到站信息，将信息传输给中央管理系统5，中央管理系统5对其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能公交站系统，其特征在于，包括：车载电子标签，安装于公交车上，用于存储公交车的识别信息；地感线圈，埋设于靠近公交站台的进站车道下，用于感知公交车并向路边单元发出命令；路边单元，设于公交站台，用于根据地感线圈发出的指令向车载电子标签发出询问信号，并与所述车载电子标签进行数据交换，然后将公交车识别信息反馈到中央管理系统；显示屏，设于公交站台，用于显示公交车到站信息；中央管理系统，存储有各公交线路的公交车信息，用于识别从路边单元接收到的公交车识别信息，并将公交车到站信息传输到显示屏和信息传输模块；信息传输模块，用于将接收到的公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块；信息接收模块，用于接收上游公交站的信息传输模块传输的公交车到站信息，并将其传输给中央管理系统。

【技术特征摘要】
1.一种智能公交站系统，其特征在于，包括：车载电子标签，安装于公交车上，用于存储公交车的识别信息；地感线圈，埋设于靠近公交站台的进站车道下，用于感知公交车并向路边单元发出命令；路边单元，设于公交站台，用于根据地感线圈发出的指令向车载电子标签发出询问信号，并与所述车载电子标签进行数据交换，然后将公交车识别信息反馈到中央管理系统；显示屏，设于公交站台，用于显示公交车到站信息；中央管理系统，存储有各公交线路的公交车信息，用于识别从路边单元接收到的公交车识别信息，并将公交车到站信息传输到显示屏和信息传输模块；信息传输模块，用于将接收到的公交车到站信息传输给下游公交站的信息接收模块；信息接收模块，用于接收上游公交站的信息传输模块传输的公交车到站信息，并将其传输给中央管理系统。2.如权利要求1所述的智能公交站系统，其特征在于：所述车载电子标签为微波非接触式ID卡。3.如权利要求1所述的智能公交站系统，其特征在于：所述车载电子标签与路边单元之间采用专用短程通信标准协议进行通信。4.如权利要求1所述的智能公交站系统，其特征在于：所述车载电子标签安装于公交车的挡风玻璃上。5.如权利要求1所述的智能公交站系统，其特征在于：所述路边单元设于公交站牌上。6.如权利要求1所述的智能公...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋远浩，
申请(专利权)人：中冶南方工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42