一种基于浮动车的公交车到站动态诱导方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于浮动车的公交车到站动态诱导方法及装置。该方法包括下列顺序的步骤：构建地理空间数据系统，对路段和公交站点进行划分编码。实时获取全部公交浮动车的动态参数数据。对公交浮动车的实时GPS坐标进行路段匹配。获取公交浮动车在前后两个时间点坐标的匹配路段，获取公交浮动车的行车路线。计算公交浮动车在轨迹路段集的分配时间和路段旅行时间。获取路段校正旅行时间。获取经过路段集，将各个路段的校正旅行时间相加，得到公交浮动车的到达预测时间。诱导屏设备实时显示公交车的到达预测时间。本发明专利技术能够提高公交到站时间预报的准确度，对公众出行进行有效疏导，提升公交系统的信息管理和服务水平。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种基于浮动车的公交车到站动态诱导方法，其特征在于：该方法包括下列顺序的步骤：(1)构建地理空间数据系统，对路段和公交站点进行划分编码，将公交站点编码和路段编码进行匹配绑定；(2)在公交车上安装GPS定位设备组成公交浮动车，在公交站点安装诱导屏设备，采用数据通讯和存储设备实时获取全部公交浮动车的动态参数数据，并将动态参数数据发送至动态诱导处理服务器；(3)动态诱导处理服务器将公交浮动车的GPS坐标点匹配到相应的路段上，并采用九宫格数据筛选和点到直线距离模型，对公交浮动车的实时GPS坐标进行路段匹配；(4)动态诱导处理服务器获取公交浮动车在前后两个时间点坐标的匹配路段，并根据路径规划模型和距离权值，搜索该公交浮动车的轨迹路段集，获取公交浮动车的行车路线；(5)动态诱导处理服务器依次计算公交浮动车在轨迹路段集的分配时间和周期粒度时间的路段旅行时间；(6)动态诱导处理服务器根据邻近时间段的交通状态，对公交浮动车样本覆盖数量小于n的路段，进行历史数据弥补计算，获取路段校正旅行时间；其中，n为大于0的正整数；(7)动态诱导处理服务器获取与公交站点相关的且将要到达该公交站点的公交浮动车的GPS坐标，根据地图匹配和路径规划模型，获取经过路段集，将各个路段的校正旅行时间相加，得到公交浮动车到达该公交站点的到达预测时间；(8)诱导屏设备实时显示公交车的到达预测时间。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高万宝，吴先会，张广林，邹娇，
申请(专利权)人：合肥革绿信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34