一种柴油机电点火系统及方法技术方案

本发明专利技术属于内燃机技术领域，涉及一种柴油机电点火系统及方法，电点火系统包括蓄电池、点火线圈、分电器驱动盘和火花塞，分电器通过驱动盘与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池的正极上通过点火开关与点火线圈的初级绕组的一端连接，初级绕组的另一端通过断电器与蓄电池的负极连接，点火线圈的次级绕组与分电器连接，分电器与火花塞连接，火花塞的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；火花塞贯穿柴油机的气缸盖设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞与气缸盖密封连接。按照柴油机气缸的工作顺序，通过电点火系统使火花塞产生电火花，以一定点火提前角进行点火。能够使柴油机使用不能通过压燃来燃烧的燃料。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于内燃机
，涉及一种柴油机电点火系统及方法。
技术介绍
柴油机燃烧尾气主要为碳氧化合物、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒等，大量柴油机尾气的排放严重影响人的身体健康，破坏我们耐以生存的环境，世界各国制定更加严格的标准，大力限制柴油发动机尾气的排放量，努力减小其危害程度。柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。压缩点火的引燃方式使得柴油机燃料使用选择范围很局限，只要压缩空气的温度低于燃料的燃点时燃料就不能燃烧做功，这导致很多新型清洁环保燃料不能在柴油机上使用。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种柴油机电点火系统及方法，该系统能够使柴油机使用不能通过压燃来燃烧的燃料。本专利技术所采用的技术方案如下：一种柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，包括蓄电池1、点火线圈2、分电器驱动盘3和火花塞4，分电器驱动盘3包括分电器3-1和驱动盘3-2，驱动盘3-2与分电器中心轴3-1-1的自由端连接，且分电器3-1通过驱动盘3-2与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池1的正极上通过点火开5关与点火线圈的初级绕组2-1的一端连接，初级绕组2-1的另一端通过断电器6与蓄电池1的负极连接，点火线圈2的次级绕组2-2与分电器3-1连接，分电器3-1通过高压线与火花塞4连接，火花塞4的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；所述火花塞4贯穿柴油机的气缸盖7设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞4与气缸盖7密封连接。所述的火花塞4的侧电极靠近排气门设置。所述的气缸盖7上设有用于安装火花塞的火花塞套9，火花塞套9与气缸盖7焊接。所述的火花塞套9上端的直径大于下端的直径。所述的分电器中心轴3-1-1上还套设有分度盘10，分度盘10的中心开设有供分电器中心轴3-1-1穿过的分度盘中心孔10-1，和用于固定分度盘10的第二安装孔10-2，分度盘10上开设有供分电器调节点火提前角的调节孔10-3，分电器的安装板3-3上与调节孔10-3正对的位置设有第一安装孔3-3-1，第一安装孔3-3-1与调节孔10-3中设有用于使安装板3-3和分度盘10保持相对位置的紧固装置。所述的第二安装孔10-2沿分度盘10的周向均匀设置，所述的调节孔10-3为长孔，调节孔10-3沿分度盘10的周向开设，第一安装孔3-3-1为长孔，第一安装孔3-3-1沿安装板3-3的径向开设。所述分电器3-1在分度盘10上的可调节角度范围为-10°～10°。所述的点火线圈2设置在柴油机进气管端部的螺栓上。一种柴油机电点火方法，包括如下步骤，在点火前，调整点火提前角到一定角度并固定该角度，按照柴油机气缸的工作顺序，通过所述的柴油机电点火系统使火花塞产生电火花，所述点火提前角为6°±2°。所述的柴油机电点火系统使火花塞产生电火花的过程为，闭合点火开关5，使蓄电池1的正极、点火线圈2的初级绕组2-1、断电器6和蓄电池1的负极形成回路，通过断电器6使点火线圈2的次级绕组2-2中产生感应电压，产生的感应电压使火花塞4的中心电极与侧电极之间产生电火花，通过分电器3-1的作用，使各火花塞按照柴油机气缸的工作顺序分别产生电火花。本专利技术具有如下有益效果：本专利技术通过在柴油机上设置电点火系统，使得柴油机能够使用靠压缩燃烧不了的燃料，通过将在气缸盖上开孔，将火花塞设置在气缸盖上，使火花塞的侧电极端伸入柴油机的燃烧室，每个燃烧室对应设置一个火花塞，按照柴油机气缸的工作顺序，通过控制该系统使火花塞产生电火花来引燃燃烧室内的燃料，本专利技术的电点火系统通过将分电器驱动盘的驱动盘与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接，使得不用额外增加动力来驱动分电器旋转，因此，本专利技术的电点火系统结构简单，对现有的柴油机的改动小，极大地扩展了现有柴油机的燃料来源。进一步的，通过将火花塞的侧电极靠近排气门设置有助于点火的稳定性，保证点火成功率。进一步的，通过设置火花塞套，使得火花塞安装方便，对现有柴油机的汽缸盖改动小，通过将火花塞套与气缸盖焊接连接，能够保证火花塞连接处的密封性，火花塞拆装更便捷。进一步的，通过设置分度盘，能够使分电器方便地调节点火提前角，当需要调节点火提前角时，将紧固装置松开，使分电器转动来调节点火提前角，调整好之后，通过紧固装置将使安装板和分度盘紧固即可。进一步的，将点火线圈设置在柴油机进气管端部的螺栓上，充分利用了柴油机现有的结构来安装点火线圈，节省了成本，操作方便。【附图说明】图1为本专利技术的柴油机电点火系统的示意图；图2为本专利技术的火花塞在气缸盖上安装的侧视图；图3(a)为本专利技术的火花塞在气缸盖上安装的正视图；图3(b)为柴油机缸体的结构示意图；图4(a)为本专利技术的分电器驱动盘的结构示意图；图4(b)为分电器的结构示意图；图4(c)为分度盘的结构示意图；图4(d)为驱动盘的结构示意图。其中，1-蓄电池，2-点火线圈，2-1-初级绕组，2-2-次级绕组，3-分电器驱动盘，3-1分电器，3-1-1-分电器中心轴，3-2-驱动盘，3-3-安装板，3-3-1-第一安装孔，4-火花塞，5-点火开关，6-断电器，7-气缸盖，8-喷油嘴，9-火花塞套，10-分度盘，10-1-分度盘中心孔，10-2-第二安装孔，10-3-调节孔，11-缸体，12-活塞，12-1-活塞顶部凹槽，13-进气门，14-排气门。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施方式对专利技术进行详细说明。如图1至图4(d)所示，本专利技术的柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，包括蓄电池1、点火线圈2、分电器驱动盘3和火花塞4，点火线圈2设置在柴油机进气管端部的螺栓上，分电器驱动盘3包括分电器3-1、驱动盘3-2和套设在分电器中心轴3-1-1上的分度盘10，驱动盘3-2与分电器中心轴3-1-1的自由端连接，且分电器3-1通过驱动盘3-2与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池1的正极上通过点火开5关与点火线圈的初级绕组2-1的一端连接，初级绕组2-1的另一端通过断电器6与蓄电池1的负极连接，点火线圈2的次级绕组2-2与分电器3-1连接，分电器3-1通过高压线与火花塞4连接，火花塞4的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；气缸盖7上设有用于安装火花塞的火花塞套9，火花塞套9上端的直径大于下端的直径，其内腔的形状与火花塞4相适配，火花塞套9与气缸盖7焊接且密封，火花塞4安装在火花塞套9的内腔并贯穿柴油机的气缸盖7，火花塞4的侧电极端伸入燃烧室内且靠近排气门设置，火花塞4与气缸盖7密封连接；在安装火花塞时，还可直接在气缸盖上开设用于安装火花塞的孔，将火花塞直接安装在气缸盖上；用于安装火花塞或火花塞套的孔在加工时，可在气缸盖上通过机床加工，或者在气缸盖铸造时直接铸造出该孔。本专利技术的分度盘10的中心开设有供分电器中心轴3-1-1穿过的分度盘中心孔10-1，和用于固定分度盘10的第二安装孔10-2，第二安装孔10-2沿分度盘10的周向均匀设置，分度盘10上开设有供分电器调节点火提前角的调节孔10-3，调节孔10-3为长本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，其特征在于，包括蓄电池(1)、点火线圈(2)、分电器驱动盘(3)和火花塞(4)，分电器驱动盘(3)包括分电器(3‑1)和驱动盘(3‑2)，驱动盘(3‑2)与分电器中心轴(3‑1‑1)的自由端连接，且分电器(3‑1)通过驱动盘(3‑2)与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池(1)的正极上通过点火开关(5)与点火线圈的初级绕组(2‑1)的一端连接，初级绕组(2‑1)的另一端通过断电器(6)与蓄电池(1)的负极连接，点火线圈(2)的次级绕组(2‑2)与分电器(3‑1)连接，分电器(3‑1)通过高压线与火花塞(4)连接，火花塞(4)的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；所述火花塞(4)贯穿柴油机的气缸盖(7)设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞(4)与气缸盖(7)密封连接。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机电点火系统，设置在柴油机上用于为柴油机点火，其特征在于，包括蓄电池(1)、点火线圈(2)、分电器驱动盘(3)和火花塞(4)，分电器驱动盘(3)包括分电器(3-1)和驱动盘(3-2)，驱动盘(3-2)与分电器中心轴(3-1-1)的自由端连接，且分电器(3-1)通过驱动盘(3-2)与柴油机的油喷驱动齿轮盘的转轴连接；蓄电池(1)的正极上通过点火开关(5)与点火线圈的初级绕组(2-1)的一端连接，初级绕组(2-1)的另一端通过断电器(6)与蓄电池(1)的负极连接，点火线圈(2)的次级绕组(2-2)与分电器(3-1)连接，分电器(3-1)通过高压线与火花塞(4)连接，火花塞(4)的个数与柴油机的缸数相同，柴油机的每个燃烧室对应设置一个火花塞；所述火花塞(4)贯穿柴油机的气缸盖(7)设置且其侧电极端伸入燃烧室内，火花塞(4)与气缸盖(7)密封连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机电点火系统，其特征在于，所述的火花塞(4)的侧电极靠近排气门设置。3.根据权利要求1所述的一种柴油机电点火系统，其特征在于，所述的气缸盖(7)上设有用于安装火花塞的火花塞套(9)，火花塞套(9)与气缸盖(7)焊接。4.根据权利要求3所述的一种柴油机电点火系统，其特征在于，所述的火花塞套(9)上端的直径大于下端的直径。5.根据权利要求1所述的一种柴油机电点火系统，其特征在于，所述的分电器中心轴(3-1-1)上还套设有分度盘(10)，分度盘(10)的中心开设有供分电器中心轴(3-1-1)穿过的分度盘中心孔(10-1)，和用于固定分度盘(10)的第二安装孔(10-2)，分度盘(10)上开设有供分电器调节点火提前...

【专利技术属性】
技术研发人员：白登平，
申请(专利权)人：西安亚菲特能源有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61