三维多孔纤维材料桥面铺装结构及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种三维多孔纤维材料桥面铺装结构，包括设置于桥面板上的由三维多孔纤维材料和填料复合成型的铺装层，所述填料填充于三维多孔纤维材料的三维贯通孔内形成网络交织复合密实结构；通过对三维多孔纤维材料的贯通孔密实填充填料形成材料与填料相互穿插交叉复合成一体，填料在三维网孔中，形成环绕闭锁，达到很好的增强效果，界面结合力强度高，材料之间彼此约束又相互增强，所形成的复合结构整体性强，复合结构的强度和屈服应力显著提高，提高桥面铺装结构的整体强度和刚度，同时具有一定的韧性，增强抗车辙性能，并具有吸水性小，抗渗性、抗冻性好，耐磨性高，抗高低温性能好的特点，实施该桥面铺装结构的工艺简单，便于操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥面铺装领域，特别涉及三维多孔纤维材料桥面铺装结构及其施工方法。
技术介绍
伴随着我国改革开放的进程，高速公路、城市快速路、以及城市主干道得到了迅猛的发展，建设了大批的公路桥梁和城市桥梁。至今，我国已建成的各类现代化桥梁在世界桥梁跨径排名上都进入了重要的名次，甚至名列前茅。它从一个侧面反映了我国生产、经济与科学技术的发展高度。伴随着我国桥梁技术的蓬勃发展，桥梁建设技术的日趋成熟，在桥梁整体结构上的问题日渐减少。相对而言，桥梁铺装却常常被工程师忽视，我国的桥梁设计规范和水泥混凝土路面施工规范也仅仅给出了混凝土铺装和沥青铺装的厚度要求，使桥面铺装过多过早破坏的情况屡见不鲜，每一次桥面修补，都给交通带来巨大的压力。例如，重庆市黄花园大桥是连接渝中区和江北区的重要通道，现日均车流量达到14万辆，由于桥面破损严重，不得不于2013年2月25日开始对桥面铺装进行了长达60多天的更换处理，相关车辆不得不绕行，极大地影响了人们的正常出行，也给桥梁造成巨大的通行压力，使原本拥堵的城市更加拥堵。桥面铺装是车轮直接作用的部分。桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板，保护主梁免本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三维多孔纤维材料桥面铺装结构，其特征在于：包括设置于桥面板上的由三维多孔纤维材料和流动填料混合成型的铺装层，所述填料填充于三维多孔纤维材料的三维贯通孔内形成网络交织复合密实结构。

【技术特征摘要】
1.一种三维多孔纤维材料桥面铺装结构，其特征在于：包括设置于桥面板上的由三维多孔纤维材料和流动填料混合成型的铺装层，所述填料填充于三维多孔纤维材料的三维贯通孔内形成网络交织复合密实结构。2.根据权利要求1所述的三维多孔纤维材料桥面铺装结构，其特征在于：所述填料为水泥浆、细骨料砼、聚合物水泥浆、聚合物混凝土、环氧树脂、环氧混凝土中的一种或两种的混合物。3.根据权利要求2所述的三维多孔纤维材料桥面铺装结构，其特征在于：所述三维多孔纤维为植物纤维、矿物纤维、动物纤维、人造纤维的一种或者两种以上的混合物。4.根据权利要求3所述的三维多孔纤维材料桥面铺装结构，其特征在于：所述三维多孔纤维为聚丙烯纤维、聚酯纤维、聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、聚丙烯腈纤维、聚氯乙烯纤维、玄武岩纤维、玻璃纤维、碳纤维中的一种或两种以上混合物。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨庆国，唐羽，黄锋，谷建义，李亚，
申请(专利权)人：谷建义，
类型：发明
国别省市：重庆;50