一种太阳能半导体制冷交换器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种太阳能半导体制冷交换器，包括太阳能电池板和热端散热器，所述太阳能电池板固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器也固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器底部连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片底部连接有冷端散热器，所述冷端散热器下方设有送回风风口，所述送回风风口内设有轴流风扇，所述半导体制冷片左侧设有太阳能控制器，所述半导体制冷片右侧设有太阳能蓄电池。该太阳能半导体制冷交换器不需要制冷剂,因此不会产生环境污染,也省去了复杂的传输管路，减轻车体重量，而且使用太阳能供电降低电动汽车空调能耗，提高续航里程；因此，本实用新型专利技术结构新颖，设计合理，具有适合实用推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于半导体降温
，具体涉及一种太阳能半导体制冷交换器。
技术介绍
对于目前传统燃油汽车空调系统，制冷主要采用发动机驱动的蒸汽压缩式制冷系统进行降温，而制热主要采用燃油发动机产生的余热。而对于电动汽车中的纯电动汽车，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也不能提供作为汽车空调冬天制热用的热源，因此无法直接采用传统汽车空调系统的解决方案。对于电动汽车来说，车上拥有高压直流电源，因此，采用电动热泵型空调系统，压缩机采用电机直接驱动，是目前电动汽车最常用的空调制冷方式，但这种制冷方式导致了电动汽车的行驶里程严重降低，导致很多电动轿车没有安装空调系统。太阳能驱动的半导体制冷系统,结构紧凑,携带方便,可以根据用户需要做成小型化的专用制冷装置。它具有使用维护简单方便,安全性能好,可分散供电,储能比较方便,无环境污染,制冷迅速,对车体动力无影响等特点；但目前太阳能驱动的半导体制冷系统并没有在电动轿车中被广泛应用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种太阳能半导体制冷交换器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种太阳能半导体制冷交换器，包括太阳能电池板和热端散热器，所述太阳能电池板固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器也固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器底部连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片底部连接有冷端散热器，所述冷端散热器下方设有送回风风口，所述送回风风口内设有轴流风扇，所述半导体制冷片左侧设有太阳能控制器，所述太阳能控制器与半导体制冷片电性连接，所述太阳能控制器与轴流风扇电性连接，所述半导体制冷片右侧设有太阳能蓄电池，所述太阳能蓄电池与太阳能电池板电性连接，所述太阳能蓄电池与太阳能控制器电性连接。优选的，所述热端散热器设有风扇，所述风扇与太阳能控制器电性连接。优选的，所述冷端散热器设有风扇，所述风扇与太阳能控制器电性连接。优选的，所述热端散热器的长度比半导体制冷片的长度至少长5cm。本技术的技术效果和优点：该太阳能半导体制冷交换器，轿车在阳光下时，太阳能电池板为太阳能蓄电池持续充电，当需要使用时，通过太阳能控制器为半导体制冷片通电，半导体制冷片车体内部分持续制冷，由冷端散热器向车内输送，半导体制冷片车体外部分持续制热，由热端散热器向车外输送；该太阳能半导体制冷交换器不需要制冷剂,因此不会产生环境污染,也省去了复杂的传输管路，减轻车体重量，而且使用太阳能供电降低电动汽车空调能耗，提高续航里程；因此，本技术结构新颖，设计合理，具有适合实用推广价值。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的送回风风口的结构示意图。图中：1 太阳能电池板、2 热端散热器、3 太阳能控制器、4 半导体制冷片、5 冷端散热器、6 送回风风口、7 轴流风扇、8 太阳能蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1和图2所示的一种太阳能半导体制冷交换器，包括太阳能电池板1和热端散热器2，所述太阳能电池板1固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器2也固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器2设有风扇，所述风扇与太阳能控制器3电性连接，所述热端散热器2底部连接有半导体制冷片4，所述热端散热器2的长度比半导体制冷片4的长度至少长5cm，所述半导体制冷片4底部连接有冷端散热器5，所述冷端散热器5设有风扇，所述风扇与太阳能控制器3电性连接，所述冷端散热器5下方设有送回风风口6，所述送回风风口6内设有轴流风扇7，所述半导体制冷片4左侧设有太阳能控制器3，所述太阳能控制器3与半导体制冷片4电性连接，所述太阳能控制器3与轴流风扇7电性连接，所述半导体制冷片4右侧设有太阳能蓄电池8，所述太阳能蓄电池8与太阳能电池板1电性连接，所述太阳能蓄电池8与太阳能控制器3电性连接。工作原理：该太阳能半导体制冷交换器，轿车在阳光下时，太阳能电池板1为太阳能蓄电池8持续充电，当需要使用时，通过太阳能控制器3为半导体制冷片4通电，半导体制冷片4车体内部分持续制冷，由冷端散热器5向车内输送，半导体制冷片4车体外部分持续制热，由热端散热器5向车外输送。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能半导体制冷交换器，包括太阳能电池板(1)和热端散热器(2)，其特征在于：所述太阳能电池板(1)固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器(2)也固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器(2)底部连接有半导体制冷片(4)，所述半导体制冷片(4)底部连接有冷端散热器(5)，所述冷端散热器(5)下方设有送回风风口(6)，所述送回风风口(6)内设有轴流风扇(7)，所述半导体制冷片(4)左侧设有太阳能控制器(3)，所述太阳能控制器(3)与半导体制冷片(4)电性连接，所述太阳能控制器(3)与轴流风扇(7)电性连接，所述半导体制冷片(4)右侧设有太阳能蓄电池(8)，所述太阳能蓄电池(8)与太阳能电池板(1)电性连接，所述太阳能蓄电池(8)与太阳能控制器(3)电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种太阳能半导体制冷交换器，包括太阳能电池板(1)和热端散热器(2)，其特征在于：所述太阳能电池板(1)固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器(2)也固定安装在汽车驾驶室外侧，所述热端散热器(2)底部连接有半导体制冷片(4)，所述半导体制冷片(4)底部连接有冷端散热器(5)，所述冷端散热器(5)下方设有送回风风口(6)，所述送回风风口(6)内设有轴流风扇(7)，所述半导体制冷片(4)左侧设有太阳能控制器(3)，所述太阳能控制器(3)与半导体制冷片(4)电性连接，所述太阳能控制器(3)与轴流风扇(7)电性连接，所述半导体制冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈夫进，李泰，
申请(专利权)人：陈夫进，
类型：新型
国别省市：河南;41