一种具有沉槽的后背门外板结构制造技术

本发明专利技术一种具有沉槽的后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括外板本体，在所述后背门外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽，背门线束由设于所述后背门外板上的过孔穿出，置于所述沉槽内，并与后背门玻璃总成上的加热丝舌片连接。本发明专利技术具有沉槽的后背门外板结构，在粘接固定后背门玻璃总成时，该背门线束及插接头即可完全隐藏在沉槽内，不影响后背门玻璃总成的安装固定，减小安装干扰，得到较好的配合，提升其外观质量，具有较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于新能源汽车
，更具体地说，涉及一种具有沉槽的后背门外板结构。
技术介绍
汽车后背门玻璃加热丝是用来给后风挡玻璃除霜的电阻丝，通过焊接在玻璃左右两侧的插接件连接到背门线束上，形成回路。插接件一般布置在玻璃黑边以内，背门外板以外，然后必须装配背门护板对插接件和线束进行遮挡隐蔽，否则裸露在外，严重影响美观，也容易造成损坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，美观实用，方便安装后背门玻璃总成的具有沉槽的后背门外板结构。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种具有沉槽的后背门外板结构，后背门外板采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，在所述后背门外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽，背门线束由设于所述后背门外板上的过孔穿出，置于所述沉槽内，并与后背门玻璃总成上的加热丝舌片连接。为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：所述沉槽设置在外板本体上位于玻璃框两侧边位置。所述沉槽为沿两侧与后背门玻璃总成贴合处布置的长条形凹槽，且该沉槽的布置方向与所述背门线束走向相同。所述沉槽与所述外板本体一体注塑成型。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术具有沉槽的后背门外板结构，在粘接固定后背门玻璃总成时，该背门线束及插接头即可完全隐藏在沉槽内，不影响后背门玻璃总成的安装固定，减小安装干扰，得到较好的配合，提升其外观质量。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术汽车后背门总成分离结构示意图；图2为后背门总成主视图；图3为后背门总成后视图；图4为后背门内板结构示意图；图5为后背门内板结构示意图；图6为后背门内板结构示意图；图7为图2中A-A剖视图；图8为图2中B-B剖视图；图9为图2中C-C剖视图；图10为铰链加强板连接结构示意图；图11为图10中A1-A1剖视图；图12为撑杆加强板连接结构示意图；图13为图12中B1-B1剖视图；图14为背门锁加强板连接结构示意图；图15为图14中C1-C1结构示意图；图16为后背门铰链连接示意图；图17为铰链总成结构示意图；图18为后顶横梁结构示意图；图19为撑杆连接结构示意图；图20为背门护板安装结构示意图；图21为图20中D-D剖视图；图22为背门护板结构示意图；图23为逃生操作路径示意图；图24为背门关门拉手结构示意图；图25为图24中A-A剖视图；图26为沉槽结构示意图；图27为图20截面剖视图；图28为牌照灯安装板结构示意图；图29为图28中E-E剖视图。图中标记为：1、后背门外板；11、高位制动灯安装位；12、沉槽；121、过孔；13、热熔柱；14、热熔筋；2、后背门内板；21、背门护板安装位；211、内板加强结构，212、背门护板连接卡扣安装孔；22、解锁通口；23、背门锁安装位；24、关门拉手；25、撑杆安装孔；201、内板外周圈；202、窗框内圈；203、牌照板区周圈；204、限位凸台Ⅰ；205、限位凸台Ⅱ；206、限位凸台Ⅲ；3、后扰流板；4、铰链加强板；41、凸焊螺母；5、背门锁加强板；6、撑杆加强板；7、铰链总成；71、铰座；72、轴套板；73、安装固定孔；74、铰接轴；75、连接螺栓；8、牌照灯安装板；81、牌照灯卡接孔；82、热熔柱孔；83、热熔筋孔；9、安装螺钉；10、涂胶位；01、后顶横梁；010、顶盖尾横梁；011、背门铰链安装梁；012、背门铰链安装垫板；02、尾立柱；03、撑杆；04、背门护板；041、逃生口；042、安装卡孔；05、后背门锁总成；051、锁本体；052、应急开启臂；053、锁销；06、后背门锁扣；07、后背门玻璃总成；071、加热丝舌片；08、卡扣；09、背门线束。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。本专利技术具有沉槽的后背门外板结构，采用PP复合材料制成，包括后背门外板本体，在后背门外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽12，背门线束09由设于后背门外板1上的过孔121穿出，置于沉槽内，并与后背门玻璃总成07上的加热丝舌片071连接。本专利技术中，在外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽12，如图2、26、27所示，该沉槽12设置在后背门外板1上位于玻璃框两侧边，为沿两侧与后背门玻璃总成贴合处布置的长条形凹槽，该沉槽12的布置方向与背门线束09走向相同，其深度和宽度均大于背门线束09直径，以便于背门线束09的放置。在沉槽12上与后背门玻璃总成07上加热丝舌片071位置相对的一端设有穿出背门线束09的过孔121，插接头从后背门外板1的过孔121中处穿出，然后与后背门玻璃总成07上的加热丝舌片071连接。在粘接固定后背门玻璃总成07时，该背门线束09及插接头即可完全隐 藏在沉槽12内，不影响后背门玻璃总成07的安装固定，减小安装干扰，得到较好的配合，提升其外观质量。本专利技术中沉槽12与后背门外板1一体注塑成型。一种具有这种具有沉槽的后背门外板结构的汽车后背门总成，适用于电动汽车，如图1、2、3所示，包括后背门外板1和与后背门外板1连接的后背门内板2，后背门外板1采用PP复合材料制成，后背门内板2采用PP复合玻纤材料制成，该汽车后背门总成还包括设在后背门内板2上的铰链加强板4、撑杆加强板6及背门锁加强板5。牌照灯安装板8设在后背门外板1上，集成安装牌照灯、摄像头和背门电动开关，在后背门内板2上设有与牌照灯安装板8上安装位相对应的过孔。后背门内板采用PP复合玻纤材料制成，后背门外板采用PP材料制成，使总成质量相比钣金结构要降低约50％，重量大幅减轻，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程；相比钣金结构，不需考虑防腐要求，不用电泳，简化了生产工艺，大大降低生产成本。本专利技术汽车后背门内板结构，采用PP复合玻纤材料制成，包括设于后背门内板本体上侧与后背门玻璃总成相对的玻璃过孔，及设于下侧的背门护板安装位21，在后背门内板2上还设有铰链加强板4，撑杆加强板6及背门锁加强板5，铰链加强板4，撑杆加强板6及背门锁加强板5均通过安装螺钉9定位安装在分别与铰链总成7，撑杆03及后背门锁总成05相对的位置上；在后背门内板2下方还设有与其一体成型的关门拉手24。牌照灯安装板8安装在与后背门内板2对应连接的后背门外板2上，后背门内板2上设有与牌照灯安装板8上安装位相对应的过孔。在后背门内板2上位于背门护板安装位21周圈设有若干间隔布置以卡 接安装背门护板04的背门护板连接卡扣安装孔212。背门护板04上设有逃生口012，在后背门内板2上设有与逃生口012相对连通的解锁通口22。后背门内板本体上设有位于解锁通口22下方以安装后背门锁总成05的背门锁安装位23。在后背门内板上还设有若干交错布置的内板加强结构。内板加强结构包括布置在后背门内板与后背门外板贴合的一侧面上加强筋，加强筋倾斜交错布置在窗框周圈和牌照板区周圈与后背门内板的外周圈之间区域。内板加强结构还包括布置在背门护板安装位外周圈与中间过孔之间区域的加强筋。本专利技术中汽车后背门内板2结构如图4、5、6所示，后背门内板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有沉槽的后背门外板结构，其特征在于：后背门外板采用PP复合材料制成，包括外板本体，在所述后背门外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽，背门线束由设于所述后背门外板上的过孔穿出，置于所述沉槽内，并与后背门玻璃总成上的加热丝舌片连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有沉槽的后背门外板结构，其特征在于：后背门外板采用PP复合材料制成，包括外板本体，在所述后背门外板本体上设有用于隐藏后背门玻璃加热丝插接件的沉槽，背门线束由设于所述后背门外板上的过孔穿出，置于所述沉槽内，并与后背门玻璃总成上的加热丝舌片连接。2.按照权利要求1所述的具有沉槽的后背门外板结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪绍勇，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34