一种组合U肋型钢桥面板及其制作方法技术

本发明专利技术公开了一种组合U肋型钢桥面板及其制作方法，包括钢桥体，所述钢桥体的截面为倒置的梯形结构；两个支撑板之间设置隔板，隔板的两端分别连接两侧的支撑板，上面板与隔板之间形成混凝土灌浇区，所述上面板为沥青层；将钢桥体倒置，灌注混凝土，焊接承压立板。与现有技术相比，本发明专利技术以钢桥体为单元在工厂焊接，并浇筑混凝土，而后拼接为钢梁节段，运至现场装配成桥，梯形结构的钢桥体可降低焊接接头应力，提高钢桥体抗疲劳能力；增大桥面刚度而减少铺装层的病害，避免铺装层早期开裂；工厂化预制而提高加工质量，减小混凝土徐变，并缩短施工周期；便于钢桥体日常维护与翻新，并降低桥梁全寿命成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种桥面结构，特别是一种预制U肋型钢桥面板结构及其制作方法，属于桥面结构

技术介绍
传统的正交异性钢桥面板易出现钢结构疲劳开裂和沥青混凝土铺装层病害，影响结构安全及耐久性。钢桥面顶板与U肋、隔板焊接接头构造复杂、焊接残余应力大、焊缝初始缺陷多，易于萌生疲劳裂纹。车轮荷载作用下，顶板较薄而抗弯刚度小，U肋及隔板约束处抗弯刚度大，截面及刚度突变使得焊接接头出现应力集中，不利于钢结构抗疲劳受力。车轮直接作用桥面板，使得焊接接头承受多次应力反复作用，易于出现疲劳损失累积。随着交通流量增加及超载超重车辆增多，国内外多数悬索桥、斜拉桥及梁桥的钢桥面板出现疲劳开裂。疲劳裂纹数量多、分布广，检测、加固及修复技术难度大，后期维护成本高。有必要研发钢桥面板抗疲劳技术，以提高钢结构疲劳强度、延长钢桥面服役寿命，优化桥梁结构全寿命成本。以往钢桥面板大多采用沥青混合料铺装层，易出现铺装层龟裂、车辙、剥离、鼓包及脱落病害，影响行车安全和舒适性，且不利于钢桥面板抗疲劳受力。沥青混合料铺装层抗弯刚度随气温升高而大幅降低，其抗弯刚度远小于钢桥面板，难以限制桥面弯曲变形而使铺装层及钢桥面应力集本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合U肋型钢桥面板，其特征在于：包括钢桥体，所述钢桥体的截面为倒置的梯形结构，钢桥体梯形结构的下底为上面板（1），上底为下面板（2），两个腰均为支撑板（3）；两个支撑板（3）之间设置隔板（4），隔板（4）的两端分别连接两侧的支撑板（3），所述上面板（1）与隔板（4）之间形成混凝土灌浇区（5），所述混凝土灌浇区（5）的两侧设置用于密封混凝土灌浇区（5）的封盖板（6），所述上面板（1）为沥青层（7）。

【技术特征摘要】
1.一种组合U肋型钢桥面板，其特征在于：包括钢桥体，所述钢桥体的截面为倒置的梯形结构，钢桥体梯形结构的下底为上面板（1），上底为下面板（2），两个腰均为支撑板（3）；两个支撑板（3）之间设置隔板（4），隔板（4）的两端分别连接两侧的支撑板（3），所述上面板（1）与隔板（4）之间形成混凝土灌浇区（5），所述混凝土灌浇区（5）的两侧设置用于密封混凝土灌浇区（5）的封盖板（6），所述上面板（1）为沥青层（7）。2.根据权利要求1所述的一种组合U肋型钢桥面板，其特征在于：相邻两个钢桥体之间由钢锚垫板（8）连接，钢锚垫板（8）的两端分别连接两个钢桥体的支撑板（3）。3.根据权利要求1所述的一种组合U肋型钢桥面板，其特征在于：所述混凝土灌浇区（5）内设置有焊钉（9），所述焊钉（9）固定在隔板（4）上。4.根据权利要求1所述的一种组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，刘玉擎，缪维，李永轩，王博，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32