【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可自动缓慢收合的踏板。
技术介绍
在火车卧车厢中,乘客一般需要借助踏板爬上上铺及中铺,踏板一般设置在通道的侧壁上,现有的踏板一般需要手动展开和收合,但是乘客在进入床铺以后一般会忘记将踏板收合,使得踏板占用通道空间,容易发生磕碰现象,存在安全隐患,降低了乘客的体验感受;为此,市面上也出现有能自动收合的踏板,但是现有的能自动收合的踏板一般是通过一根弹簧进行收合,其收合速度较快、噪音较大、展开不方便,乘客使用体验较差。基于以上原因,本技术提供一种可自动缓慢收合的踏板。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供一种可自动缓慢收合的踏板。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种可自动缓慢收合的踏板,包括踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩及慢速回位机构,所述踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩依次首尾枢接,慢速回位机构一端与踏板座枢接,另一端与副踏板枢接,主踏板、副踏板、踏板罩可相对踏板座展开和收合;还包括一用于限制踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩展开角度的限位机构。所述慢速回位机构设置为可快速收缩及慢速展开的阻尼气弹簧。所述踏板座、主踏板、副踏板及阻尼气弹簧构成一个四连杆机构,主踏板、副踏板、踏板罩相对踏板座展开时,阻尼气弹簧逐渐被压缩,在阻尼气弹簧压缩到极限位置时,该四连杆机构不能再沿主踏板、副踏板、踏板罩相对踏板座展开的方向运动,此时的四连杆机构形成限位机构。所述限位机构包括设置在踏板座一端的支 ...
【技术保护点】
一种可自动缓慢收合的踏板,其特征在于包括踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩及慢速回位机构,所述踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩依次首尾枢接,慢速回位机构一端与踏板座枢接,另一端与副踏板枢接,主踏板、副踏板、踏板罩可相对踏板座展开和收合; 还包括一用于限制踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩展开角度的限位机构。
【技术特征摘要】
1.一种可自动缓慢收合的踏板,其特征在于包括踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩及慢
速回位机构,所述踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩依次首尾枢接,慢速回位机构一端与踏板
座枢接,另一端与副踏板枢接,主踏板、副踏板、踏板罩可相对踏板座展开和收合;还包括
一用于限制踏板座、主踏板、副踏板、踏板罩展开角度的限位机构。
2.如权利要求1所述的一种可自动缓慢收合的踏板,其特征在于所述慢速回位机构设
置为可快速收缩及慢速展开的阻尼气弹簧。
3.如权利要求2所述的一种可自动缓慢收合的踏板,其特征在于所述踏板座、主踏板、
副踏板及阻尼气弹簧构成一个四连杆机构,主踏板、副踏板、踏板罩相对踏板座展开时,阻
尼气弹簧逐渐被压缩,在阻尼气弹簧压缩到极限位置时,该四连杆机构不能再沿主踏板、副
踏板、踏板罩相对踏板座展开的方向运动,此时的四连杆机构...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈天虎,才顺印,赵金星,田昊,
申请(专利权)人:中山市科力高自动化设备有限公司,
类型:新型
国别省市:广东;44
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