滑板车制动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑板车制动机构。其牵引钢索的一端固定于制闸把手上，另一端固定于动滑轮上，前制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于前制动板上，后制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于提升柱上，定位杆固定于提升柱上，提升柱固定于提升板上，后制动拉索的一端固定于提升环上，另一端固定于后制动板上。该产品能随时控制制动滑板车，有效地保障使用者的安全。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑板车制动机构。目前青少年所使用的滑板车，由于其集中了趣味性，技巧性，代步等各项性能，现已为社会普及接受，引起人们极大兴趣，有的国家及地区甚至准备将其列为花样技巧表演和体育比赛项目。但因现在所有之产品只设有后轮脚踏制动刹车，由此而产生了初学者因未能掌握身体平行而刹车不及和快速，路面问题及其他原因刹车不及而经常发生危险事故，近期各地各种新闻媒体均有大量报道，日本、台湾、香港等国家地区甚至立法限制使用，由此可见，制动性能不完善，严重影响了该产品的发展。本技术的目的在于提供一种滑板车制动机构，其令男女老少使用滑板车时，通过双手自如操作随时控制制动，从而有效地保障使用者的人身安全。本技术是这样实现的，它由安装于车横把两端的制闸把手、固定螺丝、牵引钢索、提升钢索、动滑轮、定滑轮、前叉立管、提升柱、定位杆、提升环、提升板、连杆、制动板与后制动拉索所构成，牵引钢索的一端固定于制闸把手上，另一端固定于动滑轮上，前制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于前制动板上，后制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于提升柱上，定位杆固定于提升柱上，提升柱固定于提升板上，前叉立管设有四个轴向槽，提升环放置于定位杆与提升板之间，安装于前叉立管的四槽位置组成提升器，后制动检索的一端固定于提升环上，另一端固定于后制动板上，前制动板与连杆固定于前叉板上，后制动板与连杆固定于踏板上。以下结合附图和实施例对本技术作详细描述。附图说明图1为本技术手动刹车之结构示意图；图2为本技术制闸拉线结构示意图；图3为本技术前后刹车制动装置结构示意图。图号说明(1)制闸把手(2)固定螺丝(3)外立管(4)内立管(5、10)牵引钢索(6)前制动提升钢索(11)后制动提升钢索(7)动滑轮(8)定滑轮(9)前叉立管(12)动滑轮槽(13)车架管(14)提升柱(15)定位杆(16)提升环(17)提升板(18、27)连杆(19)前制动板(20)后制动拉索(21)后制动拉索护套线(22)锁紧把手(23)折叠板(24)定位轴(25)转轴(26)固定孔(28)后制动板参阅图1、2、3所示，本技术由安装于车横把两端的制闸把手(1)、固定螺丝(2)、牵引钢索(5、10)、提升钢索(6、11)、动滑轮(7)、定滑轮(8)、前叉立管(9)、提升柱(14)、定位杆(15)、提升环(16)、提升板(17)、连杆(18、27)、制动板(19、28)与后制动拉索(20)所构成，牵引钢索(5、10)的一端固定于制闸把手(1)上，另一端固定于动滑轮(7)上，前制动提升钢索(6)的一端固定于固定螺丝(2)上，另一端固定于前制动板(19)上，后制动提升钢索(11)的一端固定于固定螺丝(2)上，另一端固定于提升柱(14)，定位杆(15)固定于提升柱(14)上，提升柱(14)固定于提升板(17)上，前叉立管(9)设有四个轴向槽，车架管(13)设有一轴向槽，提升环(16)放置于定位杆(15)与提升板(17)之间，安装于前叉立管(9)的四槽位置组成提升器，后制动拉索(20)的一端固定于提升环(16)上，另一端固定于后制动板(28)上，前制动板(19)与连杆(18)固定于前叉板上，后制动板(28)与连杆(27)固定于踏板上。使用时调高或降低车把高度，牵引钢索都处于绷紧状态，只要拉动前制闸把手，由牵引钢索、动滑轮带动提升钢索令制动板的一端与前轮接触磨擦而达到制动效果，只要拉动后制闸把手，由牵引钢索、动滑轮带动提升钢索将提升器轴向提升，提升环带动后制动拉索而令制动板的一端与后轮接触磨擦而达到制动效果。由于提升环与提升器只作轴向配合而不作经向配合，因此在前轮经向任意旋转中均不影响制动功能。本技术除保留了原有的后轮脚踏制动功能外新增设了手动前、后轮制动，通过双手自如操作，随时控制制动从而有效地保障了使用者的人身安全，令男女老少均可使用，同时也因新的制动机构能在前轮360°旋转中随意制动而令技巧发挥更淋漓尽致，使产品尽善尽美。权利要求1.一种滑板车制动机构，其特征在于它由安装于车横把两端的制闸把手、固定螺丝、牵引钢索、提升钢索、动滑轮、定滑轮、前叉立管、提升柱、定位杆、提升环、提升板、连杆、制动板与后制动拉索所构成，牵引钢索的一端固定于制闸把手上，另一端固定于动滑轮上，前制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于前制动板上，后制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于提升柱上，定位杆固定于提升柱上，提升柱固定于提升板上，前叉立管设有四个轴向槽，提升环放置于定位杆与提升板之间，安装于前叉立管的四槽位置组成提升器，后制动拉索的一端固定于提升环上，另一端固定于后制动板上，前制动板与连杆固定于前叉板上，后制动板与连杆固定于踏板上。专利摘要本技术涉及一种滑板车制动机构。其牵引钢索的一端固定于制闸把手上,另一端固定于动滑轮上,前制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上,另一端固定于前制动板上,后制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上,另一端固定于提升柱上,定位杆固定于提升柱上,提升柱固定于提升板上,后制动拉索的一端固定于提升环上,另一端固定于后制动板上。该产品能随时控制制动滑板车,有效地保障使用者的安全。文档编号A63C17/00GK2439304SQ00237988公开日2001年7月18日 申请日期2000年8月22日 优先权日2000年8月22日专利技术者苏振刚 申请人:苏振刚, 广州白云广威五金电器厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车制动机构，其特征在于它由安装于车横把两端的制闸把手、固定螺丝、牵引钢索、提升钢索、动滑轮、定滑轮、前叉立管、提升柱、定位杆、提升环、提升板、连杆、制动板与后制动拉索所构成，牵引钢索的一端固定于制闸把手上，另一端固定于动滑轮上，前制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于前制动板上，后制动提升钢索的一端固定于固定螺丝上，另一端固定于提升柱上，定位杆固定于提升柱上，提升柱固定于提升板上，前叉立管设有四个轴向槽，提升环放置于定位杆与提升板之间，安装于前叉立管的四槽位置组成提升器，后制动拉索的一端固定于提升环上，另一端固定于后制动板上，前制动板与连杆固定于前叉板上，后制动板与连杆固定于踏板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏振刚，
申请(专利权)人：苏振刚，广州白云广威五金电器厂，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]