本实用新型专利技术涉及一种既能给轿车发动机空滤器内供氧，又能给乘坐室供氧，而且还能提高乘坐室内空气质量的装置，为高档轿车综合供氧及室内空气净化装置。在轿车后备箱内设有电动制氧机、电动空气净化机，产生氧气来源和新鲜空气来源；轿车上设有输氧、输气导管；限压、限流开关；电子感应元器件；数字显示器五大部分组成。供氧装置是通过提高发动机空滤器内空气含氧量实现给发动机内燃室吸入含氧量高的空气，达到燃油充分燃烧，提高动力，节约燃油，减少尾气排放对大自然的污染，同时供氧装置还能给乘坐室内供氧。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种既能给高档轿车空气滤清器内供氧又能给乘坐室供氧，而且还能净化乘坐室内空气的装置。
技术介绍
众所周知，氧气是人类生存的第一要素，氧气也是内燃发动机助燃要素，离开氧气人就会死亡，给内燃发动机切断空气来源发动机立即熄火。大气污染越来越严重，汽车业的高速发展是造成大气污染的重要因素之一，汽车的尾气排放直接影响人类的生存环境。目前国内外轿车数不胜数，各种技术指标及车型结构不断完善，并向更高层次发展，但目前还没有发现高档次轿车综合供氧及室内空气净化装置。高档轿车夏季启动制冷空调，乘坐时间一长，坐车人不同程度感到头晕，有的恶心呕吐，这是由于高档轿车密封严，长时间开着空调造成乘坐室内空气的含氧量低，如乘车人满员，有限的乘坐室内空气更不新鲜，造成所为的轿车空调病，如乘车外出遇上雾霾天气，乘车室内的PM2.5与大气中的PM2.5含量几乎同等，这样更影响乘车人的健康。该装置给高档次轿车发动机空滤器内按一定比例稳定供氧，提高发动机吸入空气中的含氧量，达到提高动力，节约燃油，减少尾气排放。本技术的目的是提供一种高档次轿车综合性供氧及室内空气净化装置。众所周知，地球各地空气中的含氧量不同，到过我国西藏的人深知空气中含氧量少的不良反应，内燃发动机吸入空气中的含氧量高低决定燃油燃烧程度，机动车行驶到含氧低的地段也会使发动机发闷，减少动力。该装置一是按一定比例给轿车发动机内燃室提供高于自然环境空气中的含氧量，使发动机燃油燃烧充分，不但提高了发动机功率，节约了燃油，而且减少尾气排放对大自然环境的污染。二是给乘车的人们提供高于自然含氧量的新鲜空气，更重要的是能给突发心血管疾病的人提供专用急救输氧装置，就像乘客机和120救护车供氧一样方便。
技术实现思路
本技术的目的是这样实现的，在轿车的后备箱内设有与电瓶电压相同的电动制氧机和电动空气净化机；在轿车上设有输氧、输气阀门；输氧、输气导管；输氧、输气限压流量器；电感元器件，电子显示器五大部分及其他部件组成的综合供氧及空气净化装置。制氧机是提供氧源，空气净化机是提供新鲜空气，两机安置在轿车后备箱内，设计用电压与轿车电瓶电压相同，轿车的电瓶是两机的供电源，在两机输氧输气导管设有许多阀门，根据需要选择流量控制系统，观察车内外空气中含氧量，车内外空气中PM2.5的含量是靠电子元器件，显示系统完成的。供氧程序是这样的，电感探头测到空气含氧量第一信号，通过传感放大器信号进入微型计算机核算校正，然后将非常准确的空气含氧量多少信号输入数字显示器，供驾驶员参考是否给发动机空滤器内输送氧气，提高发动机吸入空气的含氧量。根据乘坐室内含氧量数子显示器，显示的室内空气中含氧量决定是否给乘坐室供氧，如乘车人有晕车不适反应的或有突患心脏病急需输氧的，可使用专供急救氧气面罩吸氧。空气净化工作程序是这样的，测量室内外空气中PM2.5的电感探头测到空气污染信号通过传感放大器进入微型计算机核算校正，将室内外空气中PM2，5含量指标送入数字显示器，驾驶员根据显示器显示空气中PM2.5的含量决定是否开启空气净化机给乘坐室内输送新鲜空气。传感器、微型计算机设置在轿车后备厢内，室内外中空气含氧量数字显示器，室内外空气中PM2.5含量显示器设在轿车仪表盘内或司机头顶部以方便司机观察。制氧机、空气净化机启动开关、输氧输气流量限流旋钮开关设置在仪表盘附近便于司机操作。提高发动机燃烧室吸入空气中含氧量，一定按照操作程序进行，首先观察室外数字显示器显示的自然空气中的含氧量，根据数字显示决定提高发动机吸入空气中的含氧量，启动制氧机，打开输氧阀，调节供氧比例，氧气经稳流器平稳流入发动机空滤器内，使发动机内燃室始终保持吸入一定比例含氧量的空气，这样对发动机的钢材及结构 不会造成任何损害。随着科学技术的发展，内燃机发动机的所需钢材及部件的性能会逐步提高，耐高温的新型钢材发动机也会研制成功，代替目前的发动机，高档次轿车的综合性能逐步完善，会越来越满足人们的需求。给轿车发动机内燃室增加一定比例的含氧量空气，不但能使燃油充分燃烧大大提高发动机的功率，而且节约燃油，减少轿车尾气排放对大自然的污染，在发展轿车工业的同时保护了人类生存最重要的空气环境。众所周知，空气中的氧气是用之不尽的，但发动机所需的燃油，随着工业化的迅速发展地球内的含油量会逐年下降，总有开采消耗殆尽的时候，高档次轿车综合供氧装置节约燃油，减少污染，对发展轿车工业可以说是世界轿车史上的一场革命。对乘车人来讲，一坐上轿车就像仿佛置身于森林，呼吸到新鲜的空气，享受到大自然的清新，使对乘坐轿车观念的改变，具有里程碑的意义。附图说明图1为本专利技术结构图；下面结合附图进一步说明：具体实施方式附图中1、为制氧机；2、空气净化机；3、制氧机高压阀；4、空气净化机高压阀；5、制氧机输氧导管低压阀；6、输气导管低压阀；7输氧低流量阀；8、输氧中流量阀；9、输氧高流量阀；10、输气低流量阀；11、输气中流量阀；12、输气高流量阀；13、输氧稳流器；14、输气稳流器；15、进入发动机空滤器输氧阀；16、发动机空滤器；17、乘坐室单人用急救输氧开关；18、个人顶棚弹力吸氧面罩；19、乘坐室集体供氧开关；20、轿车乘坐室；21、输氧输气电感线；22、输氧输气电感探头；23、输氧输气信号传感放大器；24、输氧输气微型计算器；25发动机空气滤清器内空气中含氧量显示器；26、乘坐室空气中含氧量显示器；27、室外空气中PM2.5含量显示器；28、乘坐室内空气中PM2.5含量显示器。工作过程是这样的，发动轿车后将制氧机和空气净化机连接电瓶电源开关打开，打开所有电子感应器及数字显示器；根据显示器提供的数值决定是否给发动机供氧，如供氧启动制氧机产生氧气，打开输氧高压阀、输氧低压阀、氧气进入7、8、9限流器，根据需氧量选择流量，氧气进入13稳流器、打开15发动机空滤器供氧阀，氧气进入16发动机空滤器室内，按一定比例提高发动机空滤器内空气中的含氧量。如乘坐室需集体供氧打开19集体供氧阀，氧气进入20乘坐室，如单人感觉不适，或突发心脏病急需输氧抢救，首先关闭19集体供氧阀，打开17个人供氧阀，从乘坐室顶棚拉下18能伸能缩有弹性的个人吸氧面罩，供个人单独吸氧。给发动机内燃室供氧量多少是观察25空滤器内空气中含氧量显示器，调控7、8、9输氧限流阀，根据发动机需要提供含氧量高的空气。给乘坐室供氧观察26室内空气含氧量显示器，如需要提高室内空气中含氧量打开19输氧开关，氧气进入20乘坐室。开车外出遇雾霾天气，空气污染严重，观察27、28室内外空气中PM2.5含量显示器，根据需要启动2空气净化机，是新鲜空气流入乘坐室内，净化室内空气。提高发动机内燃室吸入空气中含氧量高的空气，给乘坐室内供氧及供新鲜空气都是根据显示器提供的具体数值来调控输氧输气的流量，达到安全、可靠理想的供氧，供气目的。本文档来自技高网...
【技术保护点】
高档轿车综合供氧及室内空气净化装置，有小型电动制氧机、小型电动空气净化机、高低压流量阀、高中低流量器、稳流器、发动机空滤器输氧开关、乘坐室集体供氧开关、乘坐室单独供氧开关、个人单独吸氧顶棚伸缩面罩、输氧输气导管、电感探头、信号传感放大器、微型计算机、数字显示器组成，其特征在于制氧机与输氧高低压开关、高中低限压流量器连接、限压流量器与稳流器连接、稳流器与进入发动机空滤器输氧开关连接，稳流器与乘坐室集体供氧、单独供氧开关连接，空气净化机输气导管与高低压阀限流器连接经稳流器将新鲜空气送入乘坐室。
【技术特征摘要】
1.高档轿车综合供氧及室内空气净化装置，有小型电动制氧机、小型电动空气净化机、高低压流量阀、高中低流量器、稳流器、发动机空滤器输氧开关、乘坐室集体供氧开关、乘坐室单独供氧开关、个人单独吸氧顶棚伸缩面罩、输氧输气导管、电感探头、信号传感放大器、微型计算机、数字显示器组成，其特征在于制氧机与输氧高低压开关、高中低限压流量器连接、限压流量器与稳流器连接、稳流器与进入发动机空滤器输氧开关连接，稳流器与乘坐室集体供氧、单独供氧开关连接，空气净化机输气导管与高低压阀限流器连接经稳流器将新鲜空...
【专利技术属性】
技术研发人员：于宗斌，
申请(专利权)人：于宗斌，
类型：新型
国别省市：山东;37
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