动车安检模拟系统的实现方法技术方案

本发明专利技术公开了一种动车安检模拟系统的实现方法，包括人体检测步骤和物品检测步骤；人体检测步骤包括：S11.被检人进入指定位置摆出指定姿态；S12.人体检测仪向被检人发射第一电磁波，并将反射回来的第二电磁波的参数作为第一检测信息传输到控制中心；S13.控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果，并通知安检人员；物品检测步骤包括：S21.将被检物品防止在物品检测仪的指定位置；S22.物品检测仪向被检物品发射检测射线对被检物品进行成像，将成像图像作为第二检测信息传输到控制中心；S23.控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果，并通知安检人员。本发明专利技术利用简单便宜的设备模拟出真实的动车安检环境，十分适用于教学培训。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及安检
，特别是涉及一种动车安检模拟系统的实现方法。
技术介绍
近年来，我国铁路运输技术飞速发展，动车、高铁线路的大量开通，方便了人们的出行。同时，伴随着动车、高铁线路的大量开通，相应的对相关人员的需求量也大幅度增加，在乘坐动车前，安检环节是一个必要且非常重要的环节。如何培养熟练地安检人员很重要，在培养安检人员的过程中让学员亲自操作非常重要，然而现在火车站使用的安检设备价格昂贵，使得培训机构难以承受。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种动车安检模拟系统的实现方法，利用简单便宜的设备模拟出真实的动车安检环境，十分适用于教学培训。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的： 动车安检模拟系统的实现方法，包括人体检测步骤和物品检测步骤；所述人体检测步骤包括：S11.被检人进入指定位置摆出指定姿态；S12.人体检测仪向被检人发射第一电磁波，并将反射回来的第二电磁波的参数作为第一检测信息传输到控制中心；S13.控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果，并通知安检人员；所述物品检测步骤包括：S21.将被检物品防止在物品检测仪的指定位置；S22.物品检测仪向被检物品发射检测射线对被检物品进行成像，将成像图像作为第二检测信息传输到控制中心；S23.控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果，并通知安检人员。所述步骤S13中控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果的方式为：控制中心将第二电磁波的参数与第一电磁波的参数进行对比，若第二电磁波的参数与第一电磁波的参数相似度大于阈值，则认为被检人通过安检，否则认为被检人未通过安检。所述步骤S23中控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果的方式为：控制中心判断成像图像中是否包含预设颜色，若包含预设颜色，则认为被检物品未通过安检，否则认为被检物品通过安检。所述通知安检人员的方式为图文方式或语音方式。本专利技术的有益效果是：本专利技术采用低成本的设备组成动车安检模拟系统，大幅度地降低了整个系统的价格，十分适用于教学培训。附图说明图1为本专利技术动车安检模拟系统的实现方法中人体检测的流程图；图2为本专利技术动车安检模拟系统的实现方法中物品检测的流程图；图3为本专利技术中控制中心的示意框图。具体实施方式下面结合附图进一步详细描述本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围不局限于以下所述。动车安检模拟系统的实现方法，包括人体检测步骤和物品检测步骤；如图1所示，所述人体检测步骤包括：S11.被检人进入指定位置摆出指定姿态。S12.人体检测仪向被检人发射第一电磁波，并将反射回来的第二电磁波的参数作为第一检测信息传输到控制中心；人体检测仪从多个方向向被检人发射第一电磁波，实现对人体的全覆盖，防止出现漏检。所述人体检测仪包括由四根立柱、圆形的上立柱连接板和圆形的下立柱连接板组成的固定外框，在固定外框内部安装有旋转框架，旋转框架的上面板和下面板与固定外框的上立柱连接板和下立柱连接板之间通过轴承相互铰接，在上立柱连接板上安装有与上面板相连的驱动装置，通过驱动装置实现旋转框架的转动，在旋转框架上设置有用于检测违禁物品的微波收发器。所述驱动装置为电机，在对被检人进行扫描检测时，通过驱动装置实现旋转框架的转动，从而实现了对被检人各个方向的检测，提高了检测的可靠度。所述微波收发器上还设有用于将第一检测信息传输到控制中心的第一通信装置。第一通信装置可以采用无线通信装置，如WiFi、ZigBee等通信装置，方便人体检测仪的移动。S13.控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果，并通知安检人员。所述步骤S13中控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果的方式为：控制中心将第二电磁波的参数与第一电磁波的参数进行对比，若第二电磁波的参数与第一电磁波的参数相似度大于阈值，则认为被检人通过安检，否则认为被检人未通过安检。所述步骤S13之前还包括向控制中心存储第一电磁波的参数的步骤。如图2所示，所述物品检测步骤包括：S21.将被检物品防止在物品检测仪的指定位置。S22.物品检测仪向被检物品发射检测射线对被检物品进行成像，将成像图像作为第二检测信息传输到控制中心；所述检测射线可以采用X射线。所述物品检测仪包括传输平台、安检箱、屏蔽帘和传送带，在安检箱的进出口设有防护罩，传送带沿传输平台成阶梯升降，传送带延伸到防护罩外，防护罩内为降低端，安检箱内为升高端。所述屏蔽帘为铅帘，能够屏蔽安检箱中的射线。S23.控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果，并通知安检人员。所述步骤S23中控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果的方式为：控制中心判断成像图像中是否包含预设颜色，若包含预设颜色，则认为被检物品未通过安检，否则认为被检物品通过安检。所述通知安检人员的方式为图文方式或语音方式。如图3所示，所述控制中心包括数据处理装置、存储装置、显示装置、语音播报装置和第二通信装置，数据处理装置分别与存储装置、显示装置和语音播报装置连接，数据处理装置还通过第二通信装置分别与人体检测仪和物品检测仪连接。所述显示装置用于将检测结果以文字的方式显示给安检人员，语音播报装置用于将检测结果以语音的方式通知安检人员。所述语音播报装置中设置有音频滤波单元，以滤除音频信号中的噪声信号。所述音频滤波单元包括第一音频输入端和第一音频输出端、第一电容至第十四电容、第一电感至第五电感；所述第一音频输入端、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一电感、第五电容和第一音频输出段顺次连接；第六电容一端连接于第一音频输入端和第一电容的公共点，一端另一端接地；第二电感与第六电容并联；第三电感与第二电容并联；第七电容和第八电容串联，且第七电容和第八电容组成的电路与第二电容并联；第四电感一端连接于第三电容和第四电容的公共点，另一端与第九电容的一端连接，第九电容的另一端接地；第十电容与第四电感并联；第十一电容与第一电感并联；第十二电容和第十三电容串联，第十二电容与第十三电容组成的电路与第一电感并联，且第十二电容和第十三电容的公共点接地；第五电感的一端连接于第五电容和第一音频输出端的公共点，另一端接地；第十四电容与第五电感并联。音频滤波单元在提高近端带外抑制能力的同时，不会恶化带内驻波，能够有效滤波噪声信号，改善语音播报装置的音质。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围，则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
动车安检模拟系统的实现方法，其特征在于：包括人体检测步骤和物品检测步骤；所述人体检测步骤包括：S11.被检人进入指定位置摆出指定姿态；S12.人体检测仪向被检人发射第一电磁波，并将反射回来的第二电磁波的参数作为第一检测信息传输到控制中心；S13.控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果，并通知安检人员；所述物品检测步骤包括：S21.将被检物品防止在物品检测仪的指定位置；S22.物品检测仪向被检物品发射检测射线对被检物品进行成像，将成像图像作为第二检测信息传输到控制中心；S23.控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果，并通知安检人员。

【技术特征摘要】
1.动车安检模拟系统的实现方法，其特征在于：包括人体检测步骤和物品检测步骤；所述人体检测步骤包括：S11.被检人进入指定位置摆出指定姿态；S12.人体检测仪向被检人发射第一电磁波，并将反射回来的第二电磁波的参数作为第一检测信息传输到控制中心；S13.控制中心根据第一检测信息得出人体检测结果，并通知安检人员；所述物品检测步骤包括：S21.将被检物品防止在物品检测仪的指定位置；S22.物品检测仪向被检物品发射检测射线对被检物品进行成像，将成像图像作为第二检测信息传输到控制中心；S23.控制中心根据第二检测信息得出物品检测结果，并通知安检人员。2.根据权利要求1所述的动车安检模拟系统的实现方法，其特征在于：所述步骤S13中控制中心根据第一检测信息得...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹天富，李川伟，刘博，朱愚，
申请(专利权)人：成都零线科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51