【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种健身车惯性轮
技术介绍
各种类型的健身车,如固定练习用自行车康复用自行车等一般是通过惯性 轮结合转轮以达到配重及重量训练的功能现有的惯性轮一般由塑胶或钢铁制 成，如果用塑胶制造，惯性轮容易发生变形且噪声大，而如果用钢铁制造，则 惯性轮的制造成本增加，不易加工且笨重不易组配于健身车
技术实现思路
本技术的目的是提供一种健身车惯性轮，以克服现有产品易变形噪声 大或制造成本高^i组配的不足实现本技术的技术方案如下一种健身车惯性轮，包括左壳体、右壳体，左壳体焊接或铆接在中间支撑架 的左侧，右壳体通过螺钉与螺孔连接在中间支撑架的右侧，所述左壳体、右壳体与中间支撑架形成的空腔内填充有不同比重的材料以达到不同的重量要求；所述左壳体和右壳体中心分别设有中心孔， 一棘轮通过所述中心孔及所述中间支 撑架中心安装在所述健身车惯性轮中心，使用者通过链条或是皮带传动带动棘 轮，从而使惯性轮转动，转动的惯性轮产生惯性力，达到健身或是训练效果。本技术所述的健身车惯性轮的有益效果成本低，转动无异声，表面 可以做不同的处理，如电镀、喷漆等以达到色泽的搭配；中间的固定环使轮体不易变形运行平稳。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明4图1是本技术实施例所述的健身车惯性轮立体结构示意图；图2是本技术实施例所述的健身车惯性轮立体结构示意图。图中l,左壳体；2右壳体；3、中间支撑架；4、棘轮；、中^ L; 6、中心孔；7、 螺钉；、螺孔-具体实施方式如图1-2所示，本技术实施例所述的健身车惯性轮，包括左壳体i右壳 体2，左壳体1焊接或铆接在中间支撑架3的左侧，右壳体2通过螺钉7与螺...
【技术保护点】
一种健身车惯性轮，包括左壳体（１）、右壳体（２），其特征在于：左壳体（１）焊接或铆接在中间支撑架（３）的左侧，右壳体（２）通过螺钉（７）与螺孔（８）连接在中间支撑架（３）的右侧，左壳体（１）、右壳体（２）与中间支撑架（３）形成的空腔内填充有不同比重的材料；左壳体（１）和右壳体（２）中心分别设有中心孔（５）和中心孔（６），棘轮（４）通过中心孔（５）、中心孔（６）及中间支撑架（３）中心安装在所述健身车惯性轮中心。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗桂祥，陈国盛，
申请(专利权)人：罗桂祥，陈国盛，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。