一种多功能游乐车制造技术

本实用新型专利技术是一种运动、游戏用多功能游乐车。它以自行车结构方式为基础，结合摩托车、游艇的结构及传动方式，具体由车本体部分、机械传动部分和电气部分所组成。它既能在陆地上作为脚踏车，又能在水上作为游艇，也能作为有躺、坐功能的婴儿车，可供儿童模拟驾驶车、船，学习交通规则和安全知识。该多功能游乐车结构简单、维修方便、造价较低，又可折叠、携带方便，一车多用，减少家庭开支，容易普及到千家万户。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及娱乐活动器械，具体地说是一种运动、游戏用多功能游乐车。目前，用于家庭、幼儿园及游乐场所的游乐车基本是单一功能的。例如自行车或者三轮、四轮童车以及能躺、能坐的婴儿车均只能在陆地使用；而船或者艇则只能在水上运动。上述娱乐器械均受少年儿童喜爱，但是各种器械互不通用，对每个家庭来说利用率低，以致娱乐成本高，如果能使上述功能集为一体，一车多用，就能减少家庭的开支，以便普及到千家万户。本技术的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种由车、船相结合，配有交通规则和安全知识的多功能游乐车，使少年儿童在娱乐、锻炼、运动中模拟驾驶车、船。本技术的目的是通过如下措施来实现的一种以自行车结构为基础的多功能游乐车，其特征在于多功能游乐车是由车本体部分、机械传动部分和电气部分所组成，其构成和连接关系分述如下车本体部分前叉4穿过由前仓48和后仓47构成的船形车壳体6前部，并通过前仓支撑杆14上的、起密封作用和联接作用的支撑杆卡7与船形车壳体6连成一整体，前叉4的一端与前轮5固定，另一端支撑着车头11，前叉4是通过套装在前叉4上的固定连接套8与两根前叉支撑杆14相连接，匡形车底架1的一端与前叉4相连的锁紧固定卡2相连，另一端与后轮毂52固定焊接，后轮毂52安装在后传动主轴49上，后传动主轴49上的后轮毂52的外侧是一对后轮22，内侧是一对左旋和右旋的叶轮23，中心轴3通过一固定套夹装在两条前叉支撑杆14之间，中心轴3的两侧装有曲柄脚踏板9，前叉支撑杆14通过前仓铰链支撑杆15与铰链连接块18联接，铰链连接块18与与其相配的后仓铰链杆套19相连，后仓铰链杆套19上装有后仓连接杆21，后仓连接杆21的另一端与连接杆支撑25相连，叉形连接支架51的一端与连接杆支撑25连接，叉形连接支架51的分叉端分别与两后轮毂52连接，后仓铰链杆套19上方安装有鞍座42。机械传动部分脚踏中心轴3上装有的大牙轮13和连接杆支撑25上支撑着的双牙轮27由链条16相连，链条16由前仓铰链支撑杆15顶端的滑轮17作支承，固定在后传动主轴49上的小牙轮50和双牙轮27之间由链条24相连，车把30上装有线闸31，线闸31通过滑轮53与后传动主轴49上的刹车片54相连，与连接杆支撑25相连接的舵杆45上端开有螺纹，螺纹内嵌有钢丝43，舵杆45下端是舵29，钢丝43与车把30相连。电气部分电路上串联有电源开关40、电源指示灯36以及并联有与按倾斜角度控制的报警开关44串联的报警器39，与转向灯开关38串联的安装于车本体前、后各一对刹车、转向灯34的转向灯，与喇叭开关32串联的喇叭33，与线闸31接触点串联的刹车、转向灯34的刹车灯，与行车灯开关37串联的行车灯35。本技术与现有的游乐车相比具有如下优点1、本技术提供的是一种一车多用的游乐车，既能在陆地上作为脚踏车，又能在水上作为游艇，也能作为有躺、坐功能的婴儿车。2、模仿交通工具的基本结构，并且将三种车、船的基本功能有机地相结合，配有交通规则和安全知识，使少年儿童在娱乐、锻炼、运动中模拟驾驶车、船，学习驾驶知识。3、多功能游乐车设有报警装置和浮仓，并在仓内备有救生衣，安全性好，游乐车在水上行驶发生意外倾斜时，当倾斜超过警戒线，就自动发出警报；即使游乐车进水，游乐车也因设有浮仓而不会沉入水里。4、前轮、车把、鞍座都可拆卸，使车可以收成行旅箱式，便于在高层建筑上、下楼，也便于存放。5、多功能游乐车结构简单，维修方便、造价较低，又集多种功能为一体，一车多用，减少家庭开支，容易推广应用、普及到千家万户。附图说明图1为一种多功能游乐车结构示意图的主视图；图2为一种多功能游乐车结构示意图的俯视图；图3为一种多功能游乐车后半部机械传动部分示意图。结合如下实施例及其附图对本技术作进一步的详述如图1、图2所示的多功能游乐车是一种以自行车传动方式为基础，结合摩托车、游艇的结构，可一车多用的游乐车。多功能游乐车是由车本体部分、机械传动部分和电气部分所组成。各组成部分的结构连接关系及其功能分述如下车本体部分注塑而成的前仓48和后仓47构成全塑的船形车壳体6，前叉4穿过船形车壳体6的前部后，一端与前轮5固定连接，另一端支撑着车头11，前叉4上装套有一固定连接套8，并通过固定连接套8和支撑杆卡7，将前叉4与两根前叉支撑杆14相连，也是通过支撑杆卡7起密封作用，并且使前叉4及其相关部件与船形车壳体6成一整体。匡形车底架1的一端与锁紧固定卡2相连，另一端分别与两后轮毂52固定焊接。两后轮毂52被安装在后传动主轴49上，在后传动主轴49上两后轮毂52的外侧是一对后轮22，内侧是一对叶轮23。两条前叉支撑杆14之间通过一固定套夹装且支承着中心轴3，中心轴3的两侧装有曲柄脚踏板9。两根前叉支撑杆14通过前仓铰链支撑杆15与铰链连接块18联接，与铰链连接块18相配的是后仓铰链杆套19，并通过后仓铰链杆套19与后仓铰链杆21的一端相连，后仓铰链杆21的另一端与连接杆支撑25相连，连接杆支撑25又与叉形连接支架51一端相连，叉形连接支架51的分叉端分别与两后轮毂52连接，后仓铰链杆套19上方安装鞍座42。后仓47的下半部分是浮仓20，后仓47上面设有带圆孔的后仓盖28。后仓盖28上还可以带折叠板26。当多功能游乐车作为婴儿睡车时，拿掉鞍座42，并将折叠板26和相应的支撑杆放开，放在车面上，即为婴儿睡式车。当车需要折叠时，即利用前仓48和后仓47注塑时留有的前后仓塑料铰链41与铰链连接块18和后仓铰链杆套19的铰链，使整个车体成为折叠体，车头11上的各零部件均在相应位置留有空位，例如在后仓壳体上开有一半圆形缺口，可作为车体折叠时车灯35的位置。车头11还装有挡风板10，前仓48、后仓47各设有多个零附件存放仓，传动部分上面安装有安全保护罩12。机械传动部分安装在前仓内的前机械传动部分由安装在脚踏中心轴3上的大牙轮13，通过链条16带动连接杆支撑25上支撑着的双牙轮27；双牙轮27通过链条24带动固定在后传动主轴49上的小牙轮50；前仓铰链支撑杆15顶端的滑轮17作链条16的支承用，前机械传动部分是通过前叉4上的固定连接套8与车本体装为一体。如图3所示的后机械传动部分后传动主轴49上装有两后轮毂52，两后轮毂52的外侧是一对后轮22，内侧装有一对叶轮23，后传动主轴49通过后轮毂52与匡形车底架1固定焊接，使后机械传动部分与车本体装配为一体。舵杆45通过一固定套安装在连接杆支撑25上，其下方与舵29相连，其上方开有螺纹，螺纹内嵌有钢丝43，钢丝43与车把30相连，改变舵的方向。车把30上装有线闸31，线闸31通过滑轮53与后传动主轴49上的刹车片54相连。当脚踏用力时，由大牙轮13带动双牙轮27，又由双牙轮27带动小牙轮50，再由小牙轮50带动后轮22，游乐车在陆地上向前行驶；游乐车在水中行驶时则由小牙轮50带动左旋、右旋的一对叶轮23，其它传动均与在陆地行驶时一样。当左旋叶轮23和右旋叶轮23同时转动时，使叶轮23带水流汇合到舵29处，控制游乐车的行驶方向。电气部分车头11的面板上安装有电源开关40、电源指示灯36、喇叭开关32、转向灯开关38、喇叭33、报警器39、行车灯开关37，车头11正前方装有行车灯35本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以自行车结构为基础的多功能游乐车，其特征在于多功能游乐车是由车本体部分、机械传动部分和电气部分所组成，其结构和连接关系分述如下：车本体部分前叉（４）穿过由前仓（４８）和后仓（４７）构成的船形车壳体（６）前部，并通过前仓支撑杆（１ ４）上的、起密封作用和联接作用的支撑杆卡（７）与船形车壳体（６）连成一整体，前叉（４）的一端与前轮（５）固定，另一端支撑着车头（１１），前叉（４）是通过套装在前叉（４）上的固定连接套（８）与两根前叉支撑杆（１４）相连接，匡形车底架（１）的一端与前叉（４）相连的锁紧固定卡（２）相连，另一端与后轮毂（５２）固定焊接，后轮毂（５２）安装在后传动主轴（４９）上，后传动主轴（４９）上的后轮毂（５２）的外侧是一对后轮（２２），内侧是一对左旋和右旋的叶轮（２３），中心轴（３）通过一固定套夹装在两条前叉支撑杆（１４）之间，中心轴（３）的两侧装有曲板脚踏板（９），前叉支撑杆（１４）通过前仓铰链支撑杆（１５）与铰链连接块（１８）联接，铰链连接块（１８）与与其相配的后仓铰链杆套（１９）相连，后仓铰链杆套（１９）上装有后仓连接杆（２１），后仓连接杆（２１）的另一端与连接杆支撑（２５）相连，叉形连接支架（５１）的一端与连接杆支撑（２５）连接，叉形连接支架（５１）的分叉端分别与两个后轮毂（５２）连接，后仓铰链杆套（１９）上方安装有鞍座（４２）；机械传动部分脚踏中心轴 （３）上装有的大牙轮（１３）和连接杆支撑（２５）上支撑着的双牙轮（２７）由链条（１６）相连，链条（１６）由前仓铰链支撑杆（１５）顶端的滑轮（１７）作支承，固定在后传动主轴（４９）上的小牙轮（５０）和双牙轮（２３）之间由链条（２４）相连，车把（３０）上装有线闸（３１），线闸（３１）通过滑轮（５３）与后传动主轴（４９）上的刹车片（５４）相连，与连接杆支撑（２５）相连接的舵杆（４５）上端开有螺纹，螺纹内嵌有钢丝（４３），舵杆（４５）下端是舵（２９），钢丝（４３）与车把（３０）相连；电气部分电路上串联有电源开关（４０）、电源指示灯（３６）以及并联有与按倾斜角度控制的报警开关（４４）串联的报警器（３９），与转向灯开关（３８）串联的安装于车本体前、后各一对刹车、转向灯（３４）的转向灯，与喇叭开关（３２）串联的喇叭（ ３３），与线闸（３１）接触点串联的刹车、转向灯（３４）的刹车灯，与行车灯开关（３７）串联的行车灯（３５）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伯春，
申请(专利权)人：陈伯春，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]