多功能电动单板车制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能电动单板车，包括滑板、设置在滑板上方的侧板和伸缩机构；所述侧板有两个，其中一个设置在滑板的一边，另一个设置在滑板的另一边，侧板平行于滑板的前进方向；所述伸缩机构设置在侧板之间并与侧板连接。伸缩机构收缩时可以作为代步工具使用；伸缩机构展开时，还可以运输行李，不用顾虑行李太重而不便于携带。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通工具，具体涉及多功能电动单板车。
技术介绍
滑板是一种可滑行的板。在滑板的基础上，产生了滑板车，滑板车是继传统滑板之后的滑板运动的新型产品形式。在滑板车的基础上，产生了电动滑板车，电动滑板车是继滑板车之后的滑板运动的新型产品形式。电动滑板车不仅适合于运动玩耍，还是现今城市中短距离的代步工具，十分方便。电动滑板车十分节省能源，充电快速且航程能力长，整车造型美观、操作方便，驾驶更安全。由于电动滑板车体积小，使用方便，成为主要的代步工具之一。但是电动滑板车的滑板平面不可扩大，只能载人，不能载较大体积的物体，因此选择电动滑板车之后就不能装载行李或者只能装载体积很小的物品，不便于人们随身携带大体积的行李。而每当过年过节或者学校放假时，人们都会手拉着大大小小的行李箱踏上回家的路途，由于行李过重，很多人手拉行李时都感觉到费劲。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是行李过重时，手拉行李不方便且费劲。因此本技术的目的在于提供多功能电动单板车，解决行李过重时，手拉行李不方便费劲的问题。本技术是在电动滑板车这个现有技术的基础上，作出的解决上述问题的设计。本技术通过下述技术方案实现：多功能电动单板车，包括位于电动滑板车上的滑板和位于滑板前进端的操纵杆，还包括设置在滑板上方的侧板和伸缩机构；所述侧板有两个，其中一个设置在滑板的一边，另一个设置在滑板的另一边，侧板平行于滑板的前进方向；所述伸缩机构设置在侧板之间并与侧板连接。进一步地，所述伸缩机构包括液压缸和伸缩组件；所述伸缩组件与侧板连接，所述液压缸设置在侧板之间，液压缸位于滑板的上表面靠近操纵杆的那一侧；所述液压缸为双杆液压缸，液压缸的其中一个活塞杆上远离液压缸的那一端与一个侧板连接，另一个活塞杆上远离液压缸的那一端与另一个侧板连接。双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动。液压缸的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。随着液压缸的活塞杆往外伸展，带动与之连接的侧板互相远离，从而使设置在侧板间的伸缩组件伸展开；随着液压缸的活塞杆向内收缩，带动与之连接的侧板互相靠近，从而使设置在侧板间的伸缩组件收缩。当需要展开伸缩机构时，按下液压缸的控制开关，通过液压驱动装置中的液压泵来使液压缸的活塞杆外伸并带动与活塞杆相连接的侧板向外移动，从而使伸缩组件伸展开，扩大了盛放行李的面积，此时可运输大体积行李；当需要收缩伸缩机构时，再按一下液压缸的控制开关，通过液压驱动装置中的液压泵来使活塞杆收缩，并带动与活塞杆相连接的侧板向内移动，从而使伸缩组件收缩，此时可作为代步工具使用。进一步地，所述伸缩组件包括铰接杆；所述铰接杆有若干根，其依次交错设置在侧板之间并形成网状结构，在铰接杆的交错点设置有铰接结构，将贯穿该交错点的铰接杆通过铰链连接起来，将在网状结构边缘部且靠近侧板的铰接杆与侧板铰接。将铰接杆依次交错排布，并在交错点设置有铰接结构的这种伸缩结构非常常见且是制作极为简单的一种结构，通常用于伸缩门、剪式驱动等装置。进一步地，所述伸缩机构还包括伸缩杆；所述伸缩杆设置在侧板之间，伸缩杆位于滑板的上表面远离操纵杆的那一侧；所述伸缩杆的一端与一个侧板连接，另一端与另一个侧板连接。侧板的一端通过液压缸的活塞杆连接，另一端通过伸缩杆连接，增强了整个伸缩机构在伸缩时的平稳性。进一步地，还包括伸缩板，所述伸缩板设置在滑板上远离操纵杆的侧面上，且伸缩板与滑板翻转铰接。在装载行李时，先手动将伸缩板伸展开，并通过伸缩板与滑板的铰链连接，将伸缩板向下翻转，以方便把行李运上多功能电动单板车；在运送时，手动将伸缩板翻转上去，挡住行李，避免行李掉下。进一步地，还包括支撑杆和车轮，所述车轮设置在支撑杆的一端，所述支撑杆的另一端旋转设置在侧板的外侧面，支撑杆可在所述侧面的所在平面内转动。在没有使用伸缩机构时，支撑杆可以旋转至水平，收放在侧板的外侧；当伸缩机构展开时，旋转支撑杆，将车轮放下，以增加多功能电动单板车的支撑点和平衡性。进一步地，还包括压力传感器和数显表，所述压力传感器设置在滑板和伸缩机构之间，所述数显表安装在操纵杆上。压力传感器感受到来自于压力传感器上方的伸缩机构上所承受的压力，并将该压力值的大小通过数显表显示出来。压力传感器是工业实践中最为常用的一种传感器，压力传感器主要是利用压电效应制造而成的，这样的传感器也称为压电传感器。数显表是数字式显示仪表的简称，其用的显示器原件有LED、LCD。数显表因其视觉直观、设置便捷及智能化控制程度高等特性，加之随着当前传感技术的高速发展，数字式显示仪表的功能不断强大及精度不断地提高，数字式显示仪表正在大量代替传统的机械仪表，已经广泛应用于各行各业及日常生活。压力传感器和数显表的设置不仅便于当需要得知行李的重量时，通过查看数显表就可以知道了；还避免了运载行李时，超负荷运载的情况出现。上述中的伸缩杆、伸缩板、液压缸、压力传感器和数显表均为现有技术，都可以在市场上购买到。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术多功能电动单板车，伸缩机构收缩时可以当做代步工具使用；伸缩机构展开时，还可以运输行李，不仅用顾虑行李太重而不便于携带，也不用顾虑电动单板车承载行李的面积不够大而不能承载行李；2、本技术多功能电动单板车，通过设置压力传感和数显表，便于将行李快递时能清楚知道自己的行李重量；以及在运载行李时，避免超负荷运载。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为电动滑板车本体结构示意图；图3为伸缩机构展开时的结构示意图；图4为伸缩机构展开时的俯视图。附图中标记及对应的零部件名称：1-滑板，2-侧板，3-液压缸，4-伸缩杆，5-铰接杆，6-伸缩板，7-支撑杆，8-和车轮，9-操纵杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例如图1-图4所示，本技术多功能电动单板车，包括位于电动滑板车上的滑板1和位于滑板1前进端的操纵杆10，还包括设置在滑板1上方的侧板2和伸缩机构；所述侧板2有两个，其中一个设置在滑板1的一边，另一个设置在滑板1的另一边，侧板2平行于滑板1的前进方向；所述伸缩机构设置在侧板2之间并与侧板2连接。进一步地，所述伸缩机构包括液压缸3和伸缩组件；所述伸缩组件与侧板2连接，所述液压缸3设置在侧板2之间，液压缸3位于滑板1的上表面靠近操纵杆10的那一侧；所述液压缸3为双杆液压缸，液压缸3的其中一个活塞杆上远离液压缸的那一端与一个侧板2连接，另一个活塞杆上远离液压缸的那一端与另一个侧板2连接。双杆液压缸3是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸3，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动。液压缸3的结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。随着液压缸3的活塞杆往外伸展，带动与之连接的侧板2互相远离，从而使设置在侧板2间的伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能电动单板车，包括位于电动滑板车上的滑板（1）和位于滑板（1）前进端的操纵杆（10），其特征在于：还包括设置在滑板（1）上方的侧板（2）和伸缩机构；所述侧板（2）有两个，其中一个设置在滑板（1）的一边，另一个设置在滑板（1）的另一边，侧板（2）平行于滑板（1）的前进方向；所述伸缩机构设置在侧板（2）之间并与侧板（2）连接。

【技术特征摘要】
1.多功能电动单板车，包括位于电动滑板车上的滑板（1）和位于滑板（1）前进端的操纵杆（10），其特征在于：还包括设置在滑板（1）上方的侧板（2）和伸缩机构；所述侧板（2）有两个，其中一个设置在滑板（1）的一边，另一个设置在滑板（1）的另一边，侧板（2）平行于滑板（1）的前进方向；所述伸缩机构设置在侧板（2）之间并与侧板（2）连接。2.根据权利要求1所述的多功能电动单板车，其特征在于：所述伸缩机构包括液压缸（3）和伸缩组件；所述伸缩组件与侧板（2）连接，所述液压缸（3）设置在侧板（2）之间，液压缸（3）位于滑板（1）的上表面靠近操纵杆（10）的那一侧；所述液压缸（3）为双杆液压缸，液压缸（3）的其中一个活塞杆上远离液压缸的那一端与一个侧板（2）连接，另一个活塞杆上远离液压缸的那一端与另一个侧板（2）连接；随着液压缸（3）的活塞杆往外伸展，带动与之连接的侧板（2）互相远离，从而使设置在侧板（2）间的伸缩组件伸展开；随着液压缸（3）的活塞杆向内收缩，带动与之连接的侧板（2）互相靠近，从而使设置在侧板（2）间的伸缩组件收缩。3.根据权利要求2所述的多功能电动单板车，其特征在于：所述伸缩组件包括铰接杆（5）；所述铰接杆（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕建华，袁浩文，赵俊淇，陈铭，黄伟惠，庞智慧，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川;51