一种稳定伞制造技术

本发明专利技术涉及一种稳定伞，主要用于空中加油锥套或拖靶等飞行装置的稳定装置。该稳定伞主要是在公知稳定伞的基础上，在飞行速度有大的变化时，改变伞体（1）的迎风面积使伞体受到的空气阻力变化不大，从而使稳定伞的拉力变化不大，增大空中加油锥套或拖靶的飞行速度包线，使挂载该稳定伞的飞行器具有完成多种任务的能力。本发明专利技术可用于任何利用空气阻力对物体进行稳定或减速的装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种稳定伞，主要用于空中加油锥套或拖靶等飞行装置的稳定装置。
技术介绍
软管锥套式空中加油是世界上一种主流的空中加油方式，锥套是由空中加油机用软管拖曳在空中供受油机对接的设备。为了使锥套拉紧软管并保持稳定以便于对接，锥套后方需安装一个稳定伞。目前的稳定伞一般由伞体和伞肋组成，伞体大体呈环形，伞肋呈环形排列，前端分别固定在一个环形的支座上，后部由若干索具连接，每个伞肋有两个悬挂点分别与伞体的内外边沿收口绳连接。当空中锥套处于拖曳状态时，伞体在空气阻力作用下张开，向后拉锥套使锥套在稳定伞的拉力和软管的拉力作用下保持平衡。这样的设计存在一个问题，就是伞体的阻力会随空中加油机飞行速度的增加而增大，从而使软管受到的拉力增大。当速度变化量大时，将影响到软管收放设备的正常工作。所以每种型号的稳定伞，都会给加油机产生一个拖曳飞行速度包线。而飞行速度大的飞行器如战斗机，要求在较快的飞行速度下加油以提高加油效率；飞行速度小的飞行器如直升机、无人机，要求在较慢的飞行速度下才能实现加油。所以一种型号的稳定伞或加油机，往往只能完成高速或低速加油任务。飞机拖靶等空中拖行装置也由稳定伞保持稳定，也存在飞行速度变化大时，空气阻力变化大，如稳定伞设计得比较小则低速下稳定度不够，设计得比较大则高速下阻力过大影响伞体、拖曳装置寿命和飞机油耗的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种适应高低速飞行的稳定伞，在较大的飞行速度变化区间内，稳定伞的拉力变化不大，也即提高了所搭载飞机的速度包线，同时实现高低速飞行任务，使挂载一种稳定伞的飞机具备完成多种任务的能力。本专利技术的主要构思是在飞行速度改变时，改变伞体的迎风面积，当飞行速度小的时候，伞体迎风面积大；飞行速度大的时候，伞体迎风面积小，从而使稳定伞在飞行速度变化的区间内，空气阻力的变化不大。本专利技术在公知稳定伞基础上采取了以下四种改进方案。一是伞体上开环形的开口，或者布置若干呈环形排列的开口。每个开口分别由皮筋或用布袋等软体包覆的弹簧连接起来。在低速拖曳飞行时，开口受风力小关闭或开度较小，增大伞体迎风面积；在高速拖曳飞行时，开口受风力大张开或开度较大，减小伞体迎风面积。二是伞体外沿与环形排列的伞肋连接，而内沿由皮筋或用布袋等软体包覆的弹簧穿连拉紧。在低速拖曳飞行时，伞体内沿在弹簧拉力作用下收紧，增大伞体迎风面积；在高速拖曳飞行时，在风力作用下，伞体内沿克服弹簧拉力张开，减小伞体迎风面积。这种方案还具有连接点少，便于拆装的优点。三是伞肋内侧的悬挂点可前后移动，由弹簧或橡胶件等弹性元件拉紧在前部。在低速拖曳飞行时，伞体内沿受弹性元件拉力保持在前部，增大伞体迎风面积；在高速拖曳飞行时，在风力作用下，伞体内沿克服弹性元件拉力向后向外移动，减小伞体迎风面积。四是将伞体设计为与每个伞肋连接的刚性个体。稳定伞由若干环形排列的伞肋和若干伞片组成，伞片沿飞行方向前端远离伞肋轴心，与伞肋用固定铰链连接；后端靠近伞肋轴心，其与伞肋的连接铰链可在伞肋上前后滑动，并由弹性元件保持在前部。在低速拖曳飞行时，伞片后端受弹性元件作用向前向内转动，伞片迎风面积大；在高速拖曳飞行时，伞片后端受风力作用向后向外转动，伞片迎风面积小。本专利技术可用于空中加油机的锥套稳定伞，空中拖靶的稳定伞，以及任何利用空气阻力对物体进行稳定或减速的装置。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为公知稳定伞装置示示意图。图2为公知稳定伞装置沿A-A线的剖视图。图3为本专利技术在公知稳定伞基础上的第1种改进方案。图4为本专利技术在公知稳定伞基础上的第2种方案低速飞行时沿A-A线的剖视示意图。图5为本专利技术在公知稳定伞基础上的第2种方案高速飞行时沿A-A线的剖视示意图。图6为本专利技术在公知稳定伞基础上的第3种方案低速飞行时沿A-A线的剖视示意图。图7为本专利技术在公知稳定伞基础上的第3种方案高速飞行时沿A-A线的剖视示意图。图8为本专利技术第4种方案示意图。图9为本专利技术第4种方案沿B-B截面上的示意图。具体实施方式如图1所示为公知稳定伞，一般由伞体1和若干伞肋4组成，伞体1大体呈环形，伞肋4呈环形排列，前端分别固定在一个环形的支座上，每个伞肋有两个悬挂点3、2分别与伞体1的内外边沿收口绳连接。当空中锥套处于拖曳状态时，伞体在空气阻力作用下张开呈环形，拉开伞肋4后端使所有伞肋呈锥形排列。稳定伞向后拉锥套5使锥套在稳定伞的拉力和软管6的拉力作用下保持平衡。图2所示为公知稳定伞沿A-A线的剖视图。本专利技术的第1种方案如图3所示，伞体1上开环形的开口7，或者呈环形分布的开口。每个开口分别用弹性元件8连接起来。弹性元件可以是皮筋或用布袋等软体包覆的弹簧。在低速拖曳飞行时，开口受风力小关闭或开度较小，伞体迎风面积大；在高速拖曳飞行时，开口受风力大张开或开度较大，伞体迎风面积小。本专利技术的第2种方案如图4、5所示。伞体1外沿与环形排列的伞肋4的悬挂点2连接，而内沿由弹性元件9穿连拉紧。弹性元件可以是皮筋或用布袋等软体包覆的弹簧。在低速拖曳飞行时如图4，伞体内沿在弹簧拉力作用下收紧，增大伞体迎风面积；在高速拖曳飞行时如图5，在风力作用下，伞体内沿克服弹簧拉力张开，减小伞体迎风面积。本专利技术的第3种方案如图6、7所示。伞体1外沿与环形排列的伞肋4的悬挂点2连接，伞肋4内侧的悬挂点3可前后移动，由弹簧或橡胶件等弹性元件10拉紧在前部。在低速拖曳飞行时如图6，伞体内沿受弹性元件拉力保持在前部，伞体迎风面积大；在高速拖曳飞行时如图7，在风力作用下，伞体内沿克服弹性元件拉力向后移动，伞体迎风面积小。本专利技术的第4种方案如图8所示，稳定伞由若干环形排列的伞肋4和若干刚性伞片11组成，其沿B-B线的剖视示意图如图9。伞片11沿飞行方向前端远离伞肋轴心，与伞肋用固定铰链连接在悬挂点2；后端靠近伞肋轴心，其与伞肋的连接悬挂点可在伞肋上前后滑动，并由弹性元件10保持在前部。在低速拖曳飞行时，伞片后端受弹性元件作用向前向内转动，伞片迎风面积大；在高速拖曳飞行时，伞片后端受风力作用向后向外转动，伞片迎风面积小。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳定伞，适应高低速飞行，由伞体（1）和若干伞肋（4）组成，伞体（1）大体呈环形，伞肋（4）呈环形排列，前端分别固定在一个环形的支座上，后端由若干索具环形连接，每个伞肋有内外两个悬挂点（3、2），分别供伞体（1）的内外边沿收口绳悬挂连接，其特征在于：伞体（1）上有环形的开口或者若干呈环形排列的开口（7），每个开口两边由若干弹性元件（8）连接。

【技术特征摘要】
1.一种稳定伞，适应高低速飞行，由伞体（1）和若干伞肋（4）组成，伞体（1）大体呈环形，伞肋（4）呈环形排列，前端分别固定在一个环形的支座上，后端由若干索具环形连接，每个伞肋有内外两个悬挂点（3、2），分别供伞体（1）的内外边沿收口绳悬挂连接，其特征在于：伞体（1）上有环形的开口或者若干呈环形排列的开口（7），每个开口两边由若干弹性元件（8）连接。2.一种稳定伞，适应高低速飞行，由伞体（1）和若干伞肋（4）组成，伞体大体呈环形，伞肋呈环形排列，前端分别固定在一个环形的支座上，后端由若干索具环形连接，其特征在于：每个伞肋（4）外沿有一个悬挂点（2）分别供伞体的外沿收口绳悬挂连接，所述伞体内沿由弹性元件（9）穿连拉紧。3.按照权利要求1或2所述的稳定伞，其特征在于：所述的弹性元件（9）是皮筋或由软体包覆的弹簧。4.一...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵世龙，
申请(专利权)人：赵世龙，
类型：发明
国别省市：湖北;42