减轻汽蚀的方法技术

本发明专利技术涉及减轻汽蚀的方法。提供用于减轻由于燃料泵中汽蚀导致的发动机扭矩的损耗的方法和系统。一种示例方法为基于环境状况和在第一预定持续时间之后测量的发动机扭矩小于期望的发动机扭矩调节发动机操作或燃料泵操作。所述环境状况包括环境温度高于温度阈值、大气压力小于阈值压力以及燃料挥发性大于阈值挥发性中的一个或多个。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及用于减轻在将燃料输送到内燃发动机的燃料泵中的汽蚀(cavitation)的方法。
技术介绍
由于在将燃料供应到发动机的燃料泵中的汽蚀，向发动机的燃料输送可以受到影响。在燃料泵中由于汽泡的形成，汽蚀可以发生。进一步地，通过使用具有更高挥发性的燃料(如，更高的瑞德蒸气压(Reid Vapor Pressure))以及由于更高的环境温度和/或更低的大气压力，可以加剧汽蚀。发动机操作可以受到汽蚀的不利影响，并且发动机可以经历如发动机暂停、不期望的扭矩损耗以及潜在的发动机熄火的问题。因此，混合动力车辆和装配有起停系统的非混合动力车辆可以经历频繁的发动机起动。在这些车辆中，发动机起动之后的扭矩的损耗可以严重影响发动机操作、驾驶性能以及操作者经验。
技术实现思路
本文的专利技术人已经认识到以上问题并且认定一些方法以至少部分解决该问题。在一个示例方法中，一种用于车辆中发动机的方法包括在发动机起动之后，响应于燃料泵中的汽蚀的检测调节发动机操作或燃料泵操作，汽蚀的检测基于环境状况，以及在第一预定持续时间之后测量的发动机扭矩小于期望的发动机扭矩。例如，燃料可以由包括燃料泵和燃料箱的燃料系统供应到车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆中的发动机的方法，包括：在发动机起动之后，响应于燃料泵中汽蚀的检测，调节发动机操作或燃料泵操作，所述汽蚀的检测基于环境状况和在第一预定持续时间之后测量的发动机扭矩小于期望的发动机扭矩中的每个。

【技术特征摘要】
2015.03.25 US 14/668,6151.一种用于车辆中的发动机的方法，包括：在发动机起动之后，响应于燃料泵中汽蚀的检测，调节发动机操作或燃料泵操作，所述汽蚀的检测基于环境状况和在第一预定持续时间之后测量的发动机扭矩小于期望的发动机扭矩中的每个。2.根据权利要求1所述的方法，其中，基于环境状况汽蚀的检测包括：基于环境温度高于温度阈值、大气压力小于阈值压力以及燃料挥发性大于阈值挥发性中的一个或多个，确定汽蚀。3.根据权利要求2所述的方法，其中，调节燃料泵操作包括重复激活和停用所述燃料泵达第二预定持续时间、停用所述燃料泵达第三预定持续时间、以及以更高的速度操作所述燃料泵达第四预定持续时间中的一种或多种。4.根据权利要求3所述的方法，其中，调节所述发动机操作包括命令发动机重新起动和延迟发动机起动直到以所述更高的速度操作所述燃料泵达所述第四预定持续时间中的一种或多种。...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·A·洛克威尔，J·A·布彻，W·D·特里哈恩，M·D·史密斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US