【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道衬砌构造,特别涉及一种地下水发育或地下水受季节影响大、无高地应力地质情况下的隧道衬砌构造。
技术介绍
进入二十一世纪来,随着我国铁路建设的高速发展,时速200km以上高标准双线铁路修建越来越多,特别在中西部山区,线路展线受曲线半径大、地形地质条件复杂等多种因素的制约,隧道规模迅速增加,长大山岭隧道越来越多。由于地下水发育具有复杂性、多样性及无规律性等特点,长大隧道修建风险特别是运营水害风险越来越高。传统双线隧道衬砌一般采用曲墙带仰拱的衬砌结构形式,如图1所示。仰拱上采用混凝土填充作为道床基础,施工中仰拱与仰拱填充分开浇筑。隧道内设置中心水沟+双侧水沟,中心水沟置于仰拱之上的填充体内。地下水排放路径为:围岩→初期支护→排水盲管→侧沟→横向排水管→中心水沟,即隧道结构周边的水通过初期支护渗透经由排水盲管引排进入隧道结构本体之内的中心水沟,最终排出洞外。传统排水系统最大的缺陷在于:中心水沟设于隧道结构之内,主要引排主要引排拱墙范围的周边地下水,隧道仰拱以下的积水无法有效引排。尤其在地基水力联系紧密的区域,在连续降雨或暴雨天气下,因地下水量骤增,传统的排水体系往往无法及时引排至隧道结构体内的排水沟内,从而引起地下水位急剧升高。在高水压作用下,导致隧底仰拱或仰拱填充隆起。近年来,宜万、沪昆、贵广等铁路隧道运营期间发生了若干起边墙开裂、仰拱隆起、无砟道床变形等水害事件,引起了铁路设计、施工、建设和运营各方的高度重视。优化衬砌结构及排水系统是解决岩溶地区隧道水害风险的关键技术。因此,如何将结构安全可靠及排水通畅统一在一种支护结构下,成为降低岩溶地区隧 ...
【技术保护点】
具有疏水功能的箱式隧底复合拱形隧道衬砌构造,包括由外而内设置拱墙初期支护结构(10)、二次衬砌结构和基底找平层(11),设置于拱墙初期支护结构(10)、二次衬砌结构之间的防排水系统(20)与中心排水槽(A)相连通,其特征是:所述二次衬砌结构包括拱墙二次衬砌(30)和由底板(31)、槽板(22)构成的箱型底板结构,底板(31)的两端与拱墙二次衬砌(30)的底端固结,槽板(22)相对于顶板(31)板面下凹形成中心排水槽(A);防排水系统(20)的底端与中心排水槽(A)顶端相连通;所述槽板(22)两侧壁的上部沿线路延伸方向间隔埋设泄水管(21),各泄水管(21)的内端与中心排水槽(A)相连通,外端则穿过基底找平层(11)至隧道基底。
【技术特征摘要】
1.具有疏水功能的箱式隧底复合拱形隧道衬砌构造,包括由外而内设置拱墙初期支护结构(10)、二次衬砌结构和基底找平层(11),设置于拱墙初期支护结构(10)、二次衬砌结构之间的防排水系统(20)与中心排水槽(A)相连通,其特征是:所述二次衬砌结构包括拱墙二次衬砌(30)和由底板(31)、槽板(22)构成的箱型底板结构,底板(31)的两端与拱墙二次衬砌(30)的底端固结,槽板(22)相对于顶板(31)板面下凹形成中心排水槽(A);防排水系统(20)的底端与中心排水槽(A)顶端相连通;所述槽板(22)两侧壁的上部沿线路延伸方向间隔埋设泄水管(21),各泄水管(21)的内端与中心排水槽(A)相连通,外端则穿过基底找平层(11)至隧道基底。2.如权利要求1所述的具有疏水功能的箱式隧底复合拱形隧道衬砌构造,其特征是:所述中心排水槽(A)设置于隧道中线下,底板(31)上沿线路延伸方向间隔设置有与中心排水槽(A)相连...
【专利技术属性】
技术研发人员:张磊,卿伟宸,林本涛,高杨,郑伟,朱勇,曾宏飞,黄华,钟昌桂,孟祥磊,张慧玲,巩江峰,王若晨,
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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