冷风吹扫除雪模式的除雪车制造技术

技术编号:13865245 阅读:140 留言:0更新日期:2016-10-19 20:14
本实用新型专利技术提供一种冷风吹扫除雪模式的除雪车,包括底盘和固定在底盘大梁上的厢体,所述底盘前轮前部的大梁的左右两侧各安装有一台盘扫装置,厢体中部安装有发动机,发动机后部安装有齿轮箱,齿轮箱内设有离合器,齿轮箱的输出轴与传动轴通过轴承连接,带动传动轴转动,进一步带动安装于厢体后部的风机高速旋转,风机出风口连接有左、右风道。本实用新型专利技术采用冷风吹扫除雪方式,能高效、便捷、节能的除雪,且无接触式的冷风除雪,对道面没有伤害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种除雪设备,具体是一种冷风吹扫除雪模式的除雪车
技术介绍
目前机场道面使用的除雪车主要有三种除雪方式,一种是使用推雪铲推雪,二是使用辊刷扫雪,三是使用喷气式发动机产生的热风吹扫除雪。另外采用风机吹扫的辅助方式,仅能辅助配合清除推雪铲或辊扫留下的浮雪和回飘雪,不能独立完成除雪任务。采用推雪铲和辊刷除雪的方式,会造成铲刃和刷毛的磨损消耗,并且铲刃与刷毛对道面有一定的伤害。采用喷气式发动机产生的热风吹扫除雪的方式,喷气式发动机油耗大,使用成本太高;热风温度高,会烧损道面,对道面产生破坏;喷气式发动机工作时噪音大,对操作人员有伤害。采用风机吹扫的辅助方式,仅仅能配合清除推雪铲或辊扫留下的浮雪和回飘雪,不能单独作为除雪的方式。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,提供一种冷风吹扫除雪的除雪新模式,采用这种模式的除雪车能够弥补其它除雪方式的不足。本技术的技术方案:一种冷风吹扫除雪模式的除雪车,包括底盘和固定在底盘大梁上的厢体,所述底盘前轮大梁的左右两侧各安 装有一台盘扫装置,厢体中部安装有发动机,发动机后部安装有齿轮箱,齿轮箱内设有离合器,齿轮箱后方设有传动轴,传动轴一端与齿轮箱的输出轴通过轴承连接,另一端与安装于厢体后部的风机同轴连接,风机出风口处设有左、右风道。本技术的有益效果:(1)工作效率高,在雪厚在50毫米时,除雪速度达到10至15千米/小时,有效吹扫宽度为12至15米,冷风除雪洁净度高,洁净度可达99-100%;(2)无车轮碾压积雪痕迹,盘扫装置工作可以清除前轮前方这部分的积雪,以避免前轮碾压产生车辙印;(3)冷风左、右侧面吹扫可以无死角的清除积雪,适用于各种位置的除雪任务;(4)与推雪和辊雪相比冷风除雪是无接触式的除雪,且风为冷风,对道面没有伤害。(5)相对于其他除雪设备,除雪成本更低,没有铲刃和刷束的磨损消耗,相比喷气式发动机的热吹除雪,油耗低得多。附图说明图1是本技术的结构示意图;图2是本技术的横截面示意图;图中:1—盘扫装置,2—底盘,3—厢体,4—发动机,5—齿轮箱,6—传动轴,7—风机,8—风道。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1、2所示的一种冷风吹扫除雪模式的除雪车,包括底盘2和固定在底盘2大梁上的厢体3,其特征在于:所述底盘2前轮大梁的左右两侧各安装有一台盘扫装置1,厢体3中部安装有发动机4,发动机4后部安装有齿轮箱5,齿轮箱5内设有离合器,齿轮箱(5)后方设有传动轴6,传动轴6一端与齿轮箱5的输出轴通过轴承连接,另一端与安装于厢体3后部的风机7同轴连接,风机7出风口处设有左、右风道8。本技术具体使用时,启动发动机4,带动齿轮箱5转动,齿轮箱5中设置有离合器,齿轮箱5输出轴带动传动轴6旋转,进而带动风机7高速旋转,风机7旋转产生高速、高压、大量的冷风,通过风道8吹出,风道8可以根据需要选择朝左或朝右进行冷风吹扫除雪作业。发动机4输出功率可达550kW,风机产生的风量可达100000m3/h,风速可达130m/s。利用这种冷风吹扫除雪,可直接将积雪从道面吹除。盘扫装置1工作可以清除前轮前方这部分的积雪,以避免前轮碾压产生车辙印。以上所述仅为本技术的具体实施方案的详细描述,并不以此限制本技术,凡在本技术的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷风吹扫除雪模式的除雪车,包括底盘(2)和固定在底盘(2)大梁上的厢体(3),其特征在于:所述底盘(2)前轮大梁的左右两侧各安装有一台盘扫装置(1),厢体(3)中部安装有发动机(4),发动机(4)后部安装有齿轮箱(5),齿轮箱(5)内设有离合器,齿轮箱(5)后方设有传动轴(6),传动轴(6)一端与齿轮箱(5)的输出轴通过轴承连接,另一端与安装于厢体(3)后部的风机(7)同轴连接,风机(7)出风口处设有左、右风道(8)。

【技术特征摘要】
1.一种冷风吹扫除雪模式的除雪车,包括底盘(2)和固定在底盘(2)大梁上的厢体(3),其特征在于:所述底盘(2)前轮大梁的左右两侧各安装有一台盘扫装置(1),厢体(3)中部安装有发动机(4),发动机(4)后部安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员:熊烨邬守军戚彬童辉吴振宇
申请(专利权)人:武汉九通汽车厂
类型:新型
国别省市:湖北;42

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