基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，属于无线通信技术领域，包括主控芯片、铁电存储模块、6LoWPAN无线模块、GPRS模块、SIM模块、第一防雷击模块、GPRS天线、第二防雷击模块、无线个人局域网天线、锂电池管理模块、锂电池和太阳能电池板，采用6LoWPAN无线通信技术GPRS/3G/4G无线通信技术，取代了传统电缆线数据传输方式，解决了数据信号利用6LoWPAN无线通信协议进行有效传输的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于无线通信

技术介绍
传统的数据传输采用有线连接方式进行，利用电缆线传递测试信号，存在着布线复杂、工作繁琐、信号易受干扰、可靠性低等缺点。无法对布线困难的或者人员无法到达的区域进行监测。同时，基于有线技术的信号传输，难以自主形成信息网络，计算能力低、环境适应性差，从部署方式和实施成本上都难以满足新型交通管理的需要。
技术实现思路
本技术的目的是提供基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，采用6LoWPAN无线通信技术和GPRS/3G/4G无线通信技术，取代了传统电缆线数据传输方式，解决了数据信号利用6LoWPAN无线通信协议进行有效传输的问题。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，包括主控芯片、铁电存储模块、6LoWPAN无线模块、GPRS模块、SIM模块、第一防雷击模块、GPRS天线、第二防雷击模块、无线个人局域网天线、锂电池管理模块、锂电池和太阳能电池板，主控芯片包括第一组IO口、第二组IO口和第一串口，铁电存储模块与所述第一组IO口连接，6LoWPAN无线模块与所述第二组IO口连接,GPRS模块与所述第一串口连接；GPRS天线与第一防雷击模块的输出端连接，第一防雷击模块的输入端连接所述GPRS模块，所述GPRS模块还与SIM模块连接；无线个人局域网天线与第二防雷击模块的输出端连接，第二防雷击模块的输入端与6LoWPAN无线模块连接；锂电池和太阳能电池板均与锂电池管理模块连接，锂电池管理模块为所述基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置供电。所述主控芯片型号为COTEX M3。所述GPRS天线支持的频段为GSM900MHz频段、1800MHz频段和1900MHz频段。所述无线个人局域网天线支持的频段为2.4G频段。本技术所述的基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，采用6LoWPAN无线通信技术和GPRS/3G/4G无线通信技术，取代了传统电缆线数据传输方式，解决了数据信号利用6LoWPAN无线通信协议进行有效传输的问题；6LoWPAN协议底层采用规定的PHY和MAC，网络层采用IPv6协议。每个智能传感设备均具有一个唯一的IP地址，IP地址由全局路由前缀、子网ID和节点的64位接口ID映射成的8位节点ID组合生成；管理者通过节点的IP地
址可实现端到端的通信，构建一种低成本、自组网、自恢复的交通智能无线传感网络代替传统的有线方式，极大地降低了系统建设成本、提高了交通管理水平；本技术的电源模块采用基于太阳能的能源供应技术，从而得到低耗费和高效率的电力输入；本技术采用基于时间表的唤醒(固定的时间表，睡眠闹钟、无线电唤醒)机制和触发唤醒(无线触发唤醒、振动触发唤醒)机制，调节传感器的工作时间；而针对交通行业的特殊性，如在夜间交通流量相对较低，不需要所有的设备都处于工作状态，因而可采用睡眠唤醒机制来降低能源消耗；本技术具有优秀的防雷设计，包括直击雷防护、电源线路防雷保护、信号线路防雷保护、接地系统；通过对设备提供防雷保护功能，可以有效延长使用寿命。附图说明图1是本技术的硬件原理图框图。具体实施方式如图1所示的基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，包括主控芯片、铁电存储模块、6LoWPAN无线模块、GPRS模块、SIM模块、第一防雷击模块、GPRS天线、第二防雷击模块、无线个人局域网天线、锂电池管理模块、锂电池和太阳能电池板，主控芯片包括第一组IO口、第二组IO口和第一串口，铁电存储模块与所述第一组IO口连接，6LoWPAN无线模块与所述第二组IO口连接,GPRS模块与所述第一串口连接；GPRS天线与第一防雷击模块的输出端连接，第一防雷击模块的输入端连接所述GPRS模块，所述GPRS模块还与SIM模块连接；无线个人局域网天线与第二防雷击模块的输出端连接，第二防雷击模块的输入端与6LoWPAN无线模块连接；锂电池和太阳能电池板均与锂电池管理模块连接，锂电池管理模块为所述基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置供电。所述主控芯片型号为COTEX M3。所述GPRS天线支持的频段为GSM900MHz频段、1800MHz频段和1900MHz频段。所述无线个人局域网天线支持的频段为2.4G频段。工作时：GPRS通信模块读取主控芯片从串口传来的数据进行解码再编码，然后通GPRS/3G/4G网络将数据传输到上位机服务器；SIM模块用于读取SIM卡中的信息，并将SIM卡中的信息传送给GPRS模块；6LoWPAN无线模块将主控芯片准备发送到个人局域网的数据信息进行功率放大后发送，同时接收无线局域网上的数据信息；主控芯片采用ARM芯片，根据6LoWPANe协议标准，对经6LoWPAN无线模块接收到的无线数据信息进行接收处理，或对待发送的无线数据信息进行发送处理后输出至6LoWPAN无线模块，由6LoWPAN无线模块发送。铁电存储模块用于提供大容量存储空间，方便用户设置等一些重要信息的保存。本技术所述的基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，采用6LoWPAN
无线通信技术GPRS/3G/4G无线通信技术，取代了传统电缆线数据传输方式，解决了数据信号利用6LoWPAN无线通信协议进行有效传输的问题；6LoWPAN协议底层采用规定的PHY和MAC，网络层采用IPv6协议。每个智能传感设备均具有一个唯一的IP地址，IP地址由全局路由前缀、子网ID和节点的64位接口ID映射成的8位节点ID组合生成；管理者通过节点的IP地址可实现端到端的通信，构建一种低成本、自组网、自恢复的交通智能无线传感网络代替传统的有线方式，极大地降低了系统建设成本、提高了交通管理水平；本技术的电源模块采用基于太阳能的能源供应技术，从而得到低耗费和高效率的电力输入；本技术采用基于时间表的唤醒(固定的时间表，睡眠闹钟、无线电唤醒)机制和触发唤醒(无线触发唤醒、振动触发唤醒)机制，调节传感器的工作时间；而针对交通行业的特殊性，如在夜间交通流量相对较低，不需要所有的设备都处于工作状态，因而可采用睡眠唤醒机制来降低能源消耗；本技术具有优秀的防雷设计，包括直击雷防护、电源线路防雷保护、信号线路防雷保护、接地系统；通过对设备提供防雷保护功能，可以有效延长使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，其特征在于：包括主控芯片、铁电存储模块、6LoWPAN无线模块、GPRS模块、SIM模块、第一防雷击模块、GPRS天线、第二防雷击模块、无线个人局域网天线、锂电池管理模块、锂电池和太阳能电池板，主控芯片包括第一组IO口、第二组IO口和第一串口，铁电存储模块与所述第一组IO口连接，6LoWPAN无线模块与所述第二组IO口连接,GPRS模块与所述第一串口连接；GPRS天线与第一防雷击模块的输出端连接，第一防雷击模块的输入端连接所述GPRS模块，所述GPRS模块还与SIM模块连接；无线个人局域网天线与第二防雷击模块的输出端连接，第二防雷击模块的输入端与6LoWPAN无线模块连接；锂电池和太阳能电池板均与锂电池管理模块连接，锂电池管理模块为所述基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置供电。

【技术特征摘要】
1.基于6LoWPAN技术的交通智能无线中心传输节点装置，其特征在于：包括主控芯片、铁电存储模块、6LoWPAN无线模块、GPRS模块、SIM模块、第一防雷击模块、GPRS天线、第二防雷击模块、无线个人局域网天线、锂电池管理模块、锂电池和太阳能电池板，主控芯片包括第一组IO口、第二组IO口和第一串口，铁电存储模块与所述第一组IO口连接，6LoWPAN无线模块与所述第二组IO口连接,GPRS模块与所述第一串口连接；GPRS天线与第一防雷击模块的输出端连接，第一防雷击模块的输入端连接所述GPRS模块，所述GPRS模块还与SIM模块连接；无线个人局域网天线与第二防雷击模块的输出端连接，第二防雷击模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓原，晏新宇，杨融，李利军，姚海波，洪卫星，
申请(专利权)人：南京智行信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32