一种压力管道的放空天然气回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术创造提供了一种压力管道的放空天然气回收装置，包括设在待回收管道下游的截断阀处的压缩机组，该压缩机组通过连接管分别与截断阀的上游管道和下游管道连接导通，所述连接管上分别设置有控制连接管开关状态的进气球阀和排气球阀。本实用新型专利技术创造所述的压缩机组将天然气从密闭的待回收管段抽取到下游正常的输气管道中，可方便回收大量管道内的天然气，极大程度减小了能源损失，减小了天然气放空段的环境污染程度，设备具有成本低、工艺简单、投入少和安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造属于油气长输管道储运工程
，尤其是涉及一种压力管道的放空天然气回收装置。
技术介绍
天然气在输送和加工过程中均存在一定的损失，主要包括泄漏损失和放空损失，近年来，随着天然气长输管道的不断建设，沿线压气站及各种工艺站天然气放空量逐年上升，加上储运工艺技术还有一定的缺陷，场站天然气放空量明显偏高，放空天然气基本上以燃烧火炬的形式处理，造成了能源的浪费。针对放空天然气回收，目前，国内外的回收工艺方法主要有两种：气柜回收和在线压缩机直接回收，无论是气柜回收或者是压缩机直接回收，都存在工艺复杂，设备成本高，投资较大，需要对回收天然气进行存储和运输等缺点，天然气的存储和运输又会带来一系列安全问题，因此，现有的放空天然气回收利用的工艺存在缺陷，需要进一步改进和完善，以减少经济损失及对环境的污染程度。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种压力管道的放空天然气回收装置，以解决放空天然气回收中存在的设备成本高、工艺复杂、回收投入大以及存在安全隐患的问题。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种压力管道的放空天然气回收装置，其中，包括设在待回收管道下游的截断阀处的压缩机组，该压缩机组通过连接管分别与截断阀的上游阀室和下游阀室连接导通，所述连接管上分别设置有控制连接管开关状态的进气球阀和排气球阀。进一步的，所述连接管与上游阀室及下游阀室通过连接法兰固定连接。进一步的，所述压缩机组还设有冷却器，所述冷却器通过软管与压缩机组的发动机水路连接。进一步的，所述冷却器为空冷器或水冷器。进一步的，所述压缩机组还包括润滑系统，所述润滑系统包括曲轴箱注油口、油位控制器、油位观察窗、高位油箱、控制球阀和出油口球阀。进一步的，所述压缩机组的发动机使用天然气作为原料。进一步的，所述压缩机组为可移动的车载压缩机。相对于现有技术，本专利技术创造所述的放空天然气回收装置具有以下优势：(1)本专利技术所述的压缩机组，在天然气输气管道需要放空时，将待回收管道上下游的截断阀关闭，然后将压缩机组设置在下游的截断阀处，将天然气从密闭的待回收管道抽取到下游正常的输气管道中，可方便回收大量管道内的天然气，极大程度减小了能源损失，减小了天然气放空段的环境污染程度，设备具有成本低、工艺简单、投入少和安全性高的优点；(2)本专利技术所述的压缩机组可就地取材，利用部分放空天然气作为原料，通过燃气发动机带动压缩机组工作，解决了截断阀的阀室处没有电源为压缩机提供动力的问题；(3)本专利技术所述的压缩机组通过车载机组工作，机动性强，可利用同 一套机组为不同阀室提供天然气回收工作，极大节约了成本，可将压缩机组直接开入天然气场站或截断阀室，极大降低了能源损失，为天然气输气管道的正常运行提供极大便利。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造实施例所述的放空天然气回收装置的示意图；图2为本专利技术创造实施例所述的放空天然气回收装置的示意图。附图标记说明：1-输气管道；10-上游阀室；11-下游阀室；12-截断阀；20-压缩机组；22-进气球阀；23-排气球阀；24-连接管；31-连接法兰；40-冷却器。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示 或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图1-2并结合实施例来详细说明本专利技术创造。本技术提供了一种为压力管道提供放空天然气回收的装置，该装置需要与待回收管道下游处的截断阀12阀室相配合来完成天然气的回收利用，在使用该装置前，需要将待回收管道上游截断阀12和下游截断阀12关闭，本装置设置在下游的截断阀12的阀室处，本技术的回收装置并不限于放空天然气管道的气体回收。该放空天然气回收装置包括压缩机组20，该压缩机组20为车载压缩机，该车载压缩机直接开入截断阀12阀室外，对阀室做简单的改造后，将压缩机组20通过连接法兰31分别与上游阀室10及下游阀室11连接导通，并分别设置进气球阀22和排气球阀23来控制连接管24的开关状态，回收作业结束后，关闭进气球阀22和排气球阀23，断开连接，完成放空天然气的回收工作。例如，输气管道1中的天然气压力为10Mpa，最低可以回收至1Mpa后停止天然气回收，将剩余天然气放空处理。所述连接管24为高压软管或其他钢材管线。高压软管的连接灵活方便，而钢材管线的连接牢固耐用，可根据现场的实际情况进行选择。所述连接管24与上游阀室10及下游阀室11通过连接法兰31固定连接，连接法兰31连接效果更佳，具有连接牢固、不易泄漏的优点。压缩机组20在长时间工作过程中会导致系统发热，这对于天然气的放空回收具有潜在的威胁，为了保证系统的工作安全，需要对压缩机组20，特别是发动机进行冷却处理，因此，在压缩机组20上还设置了冷却器40，该冷却器40通过软管与压缩机组20连接，冷却器40为空冷器或水冷器。在初次开机以及开机温度较低的环境下，应对系统进行提前润滑和预热，通常压缩机润滑油的温度达到30℃后在正常工作，所述压缩机组20还包括润滑系统，所述润滑系统包括曲轴箱注油口、油位控制器、油位观察窗、高位油箱、控制球阀和出油口球阀。通常截断阀12的阀室处并不设置电源，压缩机组20自带电源则会加大设备的运行成本及提高对压缩机移动性的要求，为了解决该问题，本技术方案中的压缩机组20使用燃气发动机，该燃气发动机直接利用阀室处的天然气作为原料为压缩机组20提供动力，就地取材，解决了截断阀12阀室处没有电源提供动力的问题。可移动的车载压缩机极大提升了回收设备的使用灵活性，一处阀室回收结束后，压缩机组20可直接开赴下一处阀室进行回收，设备重复利用可极大缩减成本，为天然气输气管道1的正常运行提供极大便利。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力管道的放空天然气回收装置，其特征在于：包括设在待回收管道下游的截断阀处的压缩机组，该压缩机组通过连接管分别与截断阀的上游阀室和下游阀室连接导通，所述连接管上分别设置有控制连接管开关状态的进气球阀和排气球阀。

【技术特征摘要】
1.一种压力管道的放空天然气回收装置，其特征在于：包括设在待回收管道下游的截断阀处的压缩机组，该压缩机组通过连接管分别与截断阀的上游阀室和下游阀室连接导通，所述连接管上分别设置有控制连接管开关状态的进气球阀和排气球阀。2.根据权利要求1所述的一种压力管道的放空天然气回收装置，其特征在于：所述连接管与上游阀室及下游阀室通过连接法兰固定连接。3.根据权利要求1所述的一种压力管道的放空天然气回收装置，其特征在于：所述压缩机组还设有冷却器，所述冷却器通过软管与压缩机组的发动机水路连接。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭来，
申请(专利权)人：天津耐斯工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12