一种交通信号管控通信系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种交通信号管控通信系统，其包括第一主干支架、第二主干支架以及设置在所述第一主干支架与所述第二主干支架内部的一个或多个分支架，所述多个分支架相互之间平行设置，所述多个分支架上能滑动的固定有用于安装管理、控制、电路板的外壳。本实用新型专利技术结构简单，采用模块化结构的构成方式和组合方式，利用嵌入式安装方式，可直接安装于原有的路口信号灯的控制柜内。可避开原控制柜内的设备实体占用了的结构空间。灵活的安装于机柜内的剩余空间中。并利用机柜内的公共电源，实现兼容式共存。避免用户的经济损失。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子控制通讯领域，具体的涉及一种交通信号控制系统。
技术介绍
随着国民经济发展和人民收入提升，各种机动车辆越来越多，作为重要的道路指挥设备的道路交通信号控制管理系统使用日趋广发，作用日趋重要。道路交通信号管理系统集道路数据采集、交通信号控制、交通信息收发、交通辅助设施管控等功能为一体，在日常的交通控制、调度、管理工作中起重要作用。现行的道路交通信号控制管理系统主要使用含有集成电路芯片或专用微处理器系统为核心的信号控制器驱动、控制、管理，主要功能是控制所控路口的信号灯控制、采集本路口及相关路口的交通流量数据、有一定的网络功能、使用专用的机柜或机箱。但因为专用性太强，不利于升级、改造、维护，更不利于网络化信息化新功能扩充管理，难以满足新型的智能道路交通技术的发展需要。
技术实现思路
本技术为了解决上述提到的现有道路交通信号控制管理系统专用性太强、可维护性差、可互换、升级、替代性差以及结构和体系呈完全封闭性等缺点，提供了一种道路交通信号控制通信系统，采用以控制器主机为核心，其上使用多种功能模块，实现采集交通数据、信号控制、交通信息互联互通、各种新增功能方便扩展升级、便于形成标准化、通用性体系，且能够在现有机构上，很好的兼容以往信号管理设备。其结构简单，各模块的连接方式简单，通用性强，标准化好，维护方便。具体的，本技术提供一种交通信号管控通信系统，其包括两个或两个以上主干支架以及设置在任意两个主干支架内部的一个或多个分支架，所述多个分支架相互之间平行设置，所述多个分支架上能滑动的固定有用于安装电路板的外 壳，所述电路板包括信息主控计算管理模组、电源模块及电源扩展模块、主控数据存储模组、信号灯驱动模块、路口语音调度模块、下位机通信模块、无线通信管理模组、综合数据采集模组、区域状态分析模组、光纤网络通信模组、信号控管技术模块、卫星定位时钟基本模组、卫星定位信号地基增强模组、辅助设施驱动模组、区域自动交管模组、无线通信扩展模组中的一组或多组。优选地，所述分支架上设置有固定安装孔，借助于所述固定安装孔能够将所述外壳安装在所述分支架上。优选地，所述多个分支架的间距根据需要进行调整。优选地，所述外壳采用金属板框架，所述外壳的中心位置设置有固定区，所述固定区开设有安装孔，所述固定区的四周开设有散热孔。优选地，所述电路板的四周设置有固定孔，所述固定孔借助于L型固定片与所述外壳的固定区的安装孔进行连接。优选地，所述金属板框架的两面设置有金属盖。优选地，所述信息主控计算管理模组包括CPU、主板、显示器、输入设备以及存储器。优选的，所述电源模块及电源扩展模块包括AC-DC整流稳压单元，蓄电池充放电单元、DC-DC整流稳压单元以及蓄电池组。优选地，所述一个或多个电路板之间通过数据总线柔性连接，并分别与电源连接线柔性连接。本技术的优点如下所述：本技术结构简单，采用嵌入式安装方式，可直接安装于原有的路口信号灯的控制柜内。可避开原控制柜内的设备实体占用了的结构空间。灵活的安装于机柜内的剩余空间中。并利用机柜内的公共电源，实现兼容式共存。避免用户的经济损失。外壳采用金属板框架，框架除中间的固定区外，其他区域面开扇热孔。框架的四边均可对电路板进行固定。电路板的四边预留固定孔，方便L型固定片与框架上的固定孔连接。框架左右两面采用带孔的金属盖安装(也可不用)。外壳与分支架的连接，也可采用卡槽带螺丝的结构。方便安装。以不影响结构的稳固性为原则。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意框图。具体实施方式下面结合附图以及具体实施方式对本技术的结构做进一步解释：本技术提供一种交通信号管控通信系统，如图1所示，其包括第一主干支架1、第二主干支架2以及设置在所述第一主干支架1与所述第二主干支架2内部的一个或多个分支架3，所述多个分支架3相互之间平行设置，所述多个分支架3上能滑动的固定有用于安装管理、控制、通讯等电路板的外壳4。在其余实施例中，主干支架也可以设置为多个，分支架设置在任意两个主干支架之间，主干支架以及分支架的数量均可根据需要设定。优选地，分支架3上设置有固定安装孔5，借助于所述固定安装孔5能够将所述外壳4安装在所述分支架3上。优选地，如图2所示，所述电路板包括信息主控计算管理模组6、电源模块及电源扩展模块7、主控数据存储模组8、信号灯驱动模块9、路口语音调度模块10、下位机通信模块11、无线通信管理模组12、综合数据采集模组13、区域状态分析模组14、光纤网络通信模组15、信号控管技术模块16、卫星定位时钟基本模组17、卫星定位信号地基增强模组18、辅助设施驱动模组19、区域自动交管模组20以及无线通信扩展模组21中的一个或多个，模组的数量可以根据需要设定。各模块之间采用工业高速数据总线通过多芯铜缆和航空接头实现接口连接的柔性连接方式和供电电源线采用航空接头或专用插座卡口的柔性连接方式。优选地，多个分支架3的间距根据需要进行调整。整个道路交通信号控制管理系统的所有模块都以电路板的方式固定在分支架3上，整个装置采用嵌入式安装方式，灵活地安装在机柜中，兼容旧版的信号控制系统，可采用已有的信号控制系统的机柜和公共电源，省去了重复购买机壳以及电源的费用。优选地，外壳4采用金属板框架，外壳4的中心位置设置有固定区，所述固定区开设有安装孔，所述固定区的四周开设有散热孔。并且可以在支架上设置风 扇，达到散热的目的。电路板的四周设置有固定孔，所述固定孔借助于L型固定片与所述外壳的固定区的安装孔进行连接。金属板框架的两面设置有金属盖，在其余实施例中，也可以不设置金属盖，直接进行安装。所述信息主控计算管理模组包括CPU、主板、显示器、输入设备以及存储器。所述CPU采用64位处理器，操作系统为Linux。信息主控计算管理模组获取所述综合数据采集模组、区域状态分析模组获取分析的道路通行状态，并根据通信模块获取的交通指令，计算分析信号灯的控制方式，向信号灯驱动模块发出指令，控制信号灯亮灭，指挥交通，同时将交通状态、信号灯控制系统状态传输到远程主机及相邻的道路信号灯控制系统。所述光纤网络通信模组设置有光纤接口，通过连接网络，将道路交通信号控制管理系统获取的交通信息，已经当前的工作状态等传输到远程主机；同时，获取远程主机发送的指令，修改工作模式。所述电源模块及电源扩展模块包括AC-DC整流稳压单元，蓄电池充放电单元、DC-DC整流稳压单元、蓄电池组。所述AC-DC整流稳压单元将输入的交流电整流并稳压为直流电，为整个系统提供电源，或向蓄电池进行充电；所述蓄电池充放电单元对蓄电池组进行充电与放电管理；所述DC-DC整流稳压单元，将所述AC-DC整流稳压单元整流得到的直流电或者经蓄电池充放电单元输出的蓄电池直流进行电压变化，并且进行线性稳压，为系统提供纹波系数小的直流电源。所述电源模块及电源扩展模块提供标准的5V、9V、12V、24V电源，并且根据设备要求，增加特殊电压输出；所述蓄电池组根据设备功耗要求，进行增添删减蓄电池单元。所述信号灯驱动模块获取信息主控计算管理模组发出的信号灯控制指令，并根据信号灯系统的控制方式，输出驱动信号，控制信号灯的亮灭。所述下位机通信模块用于连接原有的信号灯控制器，根据其信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通信号管控通信系统，其特征在于：其包括两个或两个以上主干支架以及设置在任意两个主干支架内部的一个或多个分支架，所述多个分支架相互之间平行设置，所述多个分支架上能滑动的固定有用于安装电路板的外壳，所述电路板包括信息主控计算管理模组、电源模块及电源扩展模块、主控数据存储模组、信号灯驱动模块、路口语音调度模块、下位机通信模块、无线通信管理模组、综合数据采集模组、区域状态分析模组、光纤网络通信模组、信号控管技术模块、卫星定位时钟基本模组、卫星定位信号地基增强模组、辅助设施驱动模组、区域自动交管模组或无线通信扩展模组中的一组或多组。

【技术特征摘要】
1.一种交通信号管控通信系统，其特征在于：其包括两个或两个以上主干支架以及设置在任意两个主干支架内部的一个或多个分支架，所述多个分支架相互之间平行设置，所述多个分支架上能滑动的固定有用于安装电路板的外壳，所述电路板包括信息主控计算管理模组、电源模块及电源扩展模块、主控数据存储模组、信号灯驱动模块、路口语音调度模块、下位机通信模块、无线通信管理模组、综合数据采集模组、区域状态分析模组、光纤网络通信模组、信号控管技术模块、卫星定位时钟基本模组、卫星定位信号地基增强模组、辅助设施驱动模组、区域自动交管模组或无线通信扩展模组中的一组或多组。2.根据权利要求1所述的交通信号管控通信系统，其特征在于：所述分支架上设置有固定安装孔，借助于所述固定安装孔能够将所述外壳安装在所述分支架上。3.根据权利要求1所述的交通信号管控通信系统，其特征在于：所述多个分支架的间距根据需要进行调整。4.根据权利要求1所述的交通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：王争鸣，
申请(专利权)人：武汉旭云科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42