汽车驾驶教练操控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车驾驶教练操控装置，包括副驾刹车装置、副驾刹车力度传感器、信息处理单元和OBD接口盒相连；所述副驾刹车力度传感器安装在副驾刹车装置上，并与信息处理单元相连；所述OBD接口盒与信息处理单元连接；信息处理单元检测副驾刹车力度传感器测得的副驾刹车力度信息，处理形成控制刹车装置的副驾刹车信息，经OBD接口盒发送到车内总线上；所述副驾刹车信息与主驾刹车信息格式相同并可为车内刹车测控处理ECU系统识别并执行刹车操作。本实用新型专利技术不需要改动原车任何部件，不破坏原车的任何结构；无需安装、只需接插好OBD接口盒，放置好刹车装置，即可实现副驾刹车功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶操控装置，具体是一种汽车驾驶教练操控装置，属于汽车

技术介绍
汽车在人们的生活中越来越普及，驾驶员培训的规模也越来越大。在形形色色的学员大军中，总会有各种情况发生，包括一些意外和事故。为了最大程度降低意外或事故的发生，教练员一般会坐在副驾位置，在随时指导学员的同时，也会时刻注意可能出现的异常情况，一旦需要，及时转动方向并刹车可能是最有效的处理方式。但目前，汽车驾驶员培训用的汽车均在副驾位置加装刹车装置，主驾位置的学员误操作时，坐在副驾的教练员只能进行刹车干预。目前加装的副驾驶用刹车装置，采用的模式均是先在车厢上加装支架，支架上再安装一个贯通于主驾和副驾之间的一个主杆，再在主杆主驾位加装连接于刹车踏板上的联动机构(需改变原车刹车踏板)，并在副驾位的主杆上加装踏板，这样主驾位和副驾位的踏板经主杆连接在一起，任一个踏板踩下，均会带动另一侧踩下，这样就实现了副驾位的教练也可以踩刹车的目的。这种刹车装置属纯机械结构，实现简单，成本低，但却涉及到车辆的改装，会对车辆内饰和结构造成一定的破坏。2015年12月，国务院办公厅转发了公安部、交通运输部《关于推进机动车驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车驾驶教练操控装置，其特征在于，包括副驾刹车装置、副驾刹车力度传感器、信息处理单元和OBD接口盒；所述副驾刹车力度传感器安装在副驾刹车装置上，并与信息处理单元相连；所述OBD接口盒与信息处理单元连接；信息处理单元检测副驾刹车力度传感器测得的副驾刹车力度信息，处理形成控制刹车装置的副驾刹车信息，经OBD接口盒发送到车内总线上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驾驶教练操控装置，其特征在于，包括副驾刹车装置、副驾刹车力度传感器、信息处理单元和OBD接口盒；所述副驾刹车力度传感器安装在副驾刹车装置上，并与信息处理单元相连；所述OBD接口盒与信息处理单元连接；信息处理单元检测副驾刹车力度传感器测得的副驾刹车力度信息，处理形成控制刹车装置的副驾刹车信息，经OBD接口盒发送到车内总线上。2.根据权利要求1所述的汽车驾驶教练操控装置，其特征在于，所述副驾刹车装置为脚踏刹车装置。3.根据权利要求1所述的汽车驾驶教练操控装置，其特征在于，所述副驾刹车装置为手动刹车装置。4.根据权利要求3所述的汽车驾驶教练操控装置，其特征在于，所述信息处理单元与OBD接口盒之间采用无线通信方式。5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱元彩，肖玉美，
申请(专利权)人：朱元彩，
类型：新型
国别省市：江苏;32