基于新型润滑结构的十字架布司制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于新型润滑结构的十字架布司，其包括有布司主体，布司主体固定设置于十字架的端部之上；所述布司主体之中设置有十字架滑杆；所述布司主体之中设置有滑动腔，十字架滑杆设置于滑动腔内部，且其平行于滑动腔轴向延伸；所述布司主体之中，滑动腔与布司主体的侧端面之间设置有至少一个润滑腔，每一个润滑腔之中均设置有导通至布司主体上端面的第一通油孔，以及导通至滑动腔内部的第二通油孔；采用上述技术方案的基于新型润滑结构的十字架布司，其在实现良好的润滑效果的同时，有效避免润滑油快速经由滑动腔流出，致使十字架以及布司在运动过程中的润滑时间得以显著改善，进而使得相关部件的工作寿命得以延长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械结构部件，尤其是一种基于新型润滑结构的十字架布司。
技术介绍
十字架是在注塑成型产业中常见的机械部件之一，为确保十字架在运动过程中的定位处理，其往往使得十字架沿对应的十字架滑杆进行滑动。十字架与十字架滑杆之间通过设置在十字架端部的十字架布司进行连接，即使得十字架布司沿十字架滑杆进行滑动；由于十字架布司与十字架滑杆之间反复的摩擦极易使其损坏，故必须向其连接处进行润滑处理。现有的十字架布司中，其往往仅能直接向十字架滑杆在十字架布司内延伸部位进行润滑，即直接将润滑油朝向十字架滑杆注入；上述润滑方式导致润滑油在润滑过程中，迅速沿十字架滑杆流至十字架布司外部，致使润滑时间难以得到控制，其润滑效果亦会受到影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种十字架布司，其相对于十字架滑杆运动时，十字架布司与十字架滑杆之间的润滑效果可得以改善。为解决上述技术问题，本技术涉及一种基于新型润滑结构的十字架布司，其包括有布司主体，布司主体固定设置于十字架的端部之上；所述布司主体之中设置有十字架滑杆；所述布司主体之中设置有在其前端面与后端面之间进行延伸的滑动腔，所述十字架滑杆设置于滑动腔内部，且其平行于滑动腔轴向延伸；所述布司主体之中，滑动腔与布司主体的侧端面之间设置有至少一个润滑腔，每一个润滑腔之中均设置有导通至布司主体上端面的第一通油孔，以及导通至滑动腔内部的第二通油孔。作为本技术的一种改进，所述布司主体之中设置有至少两个润滑腔，其关于滑动腔的轴心对称。采用上述技术方案，其可通过多个润滑腔的对称设置使得润滑油均匀分布于布司主体之中，以使得布司主体沿十字架滑杆运动时，位于十字架滑杆两侧的润滑腔可对于十字架滑杆以及布司进行各个方位均匀的润滑处理，致使其润滑效果得以改善。作为本技术的一种改进，每一个润滑腔之中均设置有导通至布司主体侧端面之上的第三通油孔。采用上述技术方案，其可使得润滑腔内过多的润滑油随布司主体的运动由第三通油孔中流出至外置的收集容器中，从而在避免润滑油的浪费的同时，亦可使得润滑油在布司主体外部的流淌对于十字架整体运动进行间接润滑处理。作为本技术的一种改进，每一个润滑腔之中，第二通油孔的直径至少为润滑腔高度的2/3，其可有效确保润滑腔内部的润滑油朝向布司主体与十字架滑杆连接位置的输送效率，致使其润滑处理更为及时，润滑效果得以进一步的改善。作为本技术的一种改进，每一个润滑腔内部均设置有多个贴合于润滑腔内壁延伸的润滑油沟，润滑腔之中，每一个润滑油沟均连通至第一通油孔于润滑腔内部的端部。采用上述技术方案，其可通过润滑油沟的设置使得润滑油经由润滑油沟注入润滑腔内部时，其沿润滑油沟进行运动，从而致使润滑油在润滑油腔内部的停留时间以及运动路径的分布均度均得以改善，以使得布司主体以及十字架滑杆在长时间工作下的润滑效果得以改善。作为本技术的一种改进，每一个润滑腔内部至少设置有3条润滑油沟，每一个润滑油沟的延伸长度至少为润滑腔直径的1/2。采用上述技术方案，其可通过润滑油沟的数量与结构设置，使得其对于润滑油的辅助运动效果得以进一步的提升。采用上述技术方案的基于新型润滑结构的十字架布司，十字架在驱动机构（如油缸等）的驱动下沿相对于十字架滑杆运动时，致使布司主体贴合于十字架滑杆进行滑动；布司主体在进行工作前，工作人员可通过布司主体之上的第一通油孔朝向润滑腔内注入润滑油。当布司主体处于运动过程中，润滑腔内的润滑油在布司主体的来回运动影响下，通过第二通油孔流入布司主体的滑动腔之中，以对于布司主体及十字架滑杆进行润滑处理。上述润滑腔与滑动腔交错设置，并通过布司主体的运动以及润滑油的惯性作用进行自润滑，从而在实现良好的润滑效果的同时，有效避免润滑油快速经由滑动腔流出，致使十字架以及布司在运动过程中的润滑时间得以显著改善，进而使得相关部件的工作寿命得以延长。附图说明图1为本技术示意图；图2为本技术中布司主体水平截面图；附图标记列表：1—布司主体、2—十字架、3—十字架滑杆、4—滑动腔、5—润滑腔、6—第一通油孔、7—第二通油孔、8—第三通油孔、9—润滑油沟。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1与图2所示的一种基于新型润滑结构的十字架布司，其包括有布司主体1，布司主体1固定设置于十字架2的端部之上；所述布司主体1之中设置有十字架滑杆3；所述布司主体1之中设置有在其前端面以及后端面之间进行延伸的滑动腔4，所述十字架滑杆3设置于滑动腔4内部，且其平行于滑动腔4轴向延伸；所述布司主体1之中，滑动腔4与布司主体1的侧端面之间设置有两个润滑腔5，每一个润滑腔5之中均设置有导通至布司主体1上端面的第一通油孔6，以及导通至滑动腔4内部的第二通油孔7；两个润滑腔5关于滑动腔4的轴心对称。采用上述技术方案，其可通过多个润滑腔的对称设置使得润滑油均匀分布于布司主体之中，以使得布司主体沿十字架滑杆运动时，位于十字架滑杆两侧的润滑腔可对于十字架滑杆以及布司进行各个方位均匀的润滑处理，致使其润滑效果得以改善。作为本技术的一种改进，每一个润滑腔5之中，第二通油孔7的直径为润滑腔5高度的3/4，其可有效确保润滑腔内部的润滑油朝向布司主体与十字架滑杆连接位置的输送效率，致使其润滑处理更为及时，润滑效果得以进一步的改善。采用上述技术方案的基于新型润滑结构的十字架布司，十字架在驱动机构（如油缸等）的驱动下沿相对于十字架滑杆运动时，致使布司主体贴合于十字架滑杆进行滑动；布司主体在进行工作前，工作人员可通过布司主体之上的第一通油孔朝向润滑腔内注入润滑油。当布司主体处于运动过程中，润滑腔内的润滑油在布司主体的来回运动影响下，通过第二通油孔流入布司主体的滑动腔之中，以对于布司主体及十字架滑杆进行润滑处理。上述润滑腔与滑动腔交错设置，并通过布司主体的运动以及润滑油的惯性作用进行自润滑，从而在实现良好的润滑效果的同时，有效避免润滑油快速经由滑动腔流出，致使十字架以及布司在运动过程中的润滑时间得以显著改善，进而使得相关部件的工作寿命得以延长。实施例2作为本技术的一种改进，每一个润滑腔5之中均设置有导通至布司主体1侧端面之上的第三通油孔8。采用上述技术方案，其可使得润滑腔内过多的润滑油随布司主体的运动由第三通油孔中流出至外置的收集容器中，从而在避免润滑油的浪费的同时，亦可使得润滑油在布司主体外部的流淌对于十字架整体运动进行间接润滑处理。本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。实施例3作为本技术的一种改进，如图2所示，每一个润滑腔5内部均设置有多个贴合于润滑腔5内壁延伸的润滑油沟9，润滑腔5之中，每一个润滑油沟9均连通至第一通油孔6于润滑腔5内部的端部。采用上述技术方案，其可通过润滑油沟的设置使得润滑油经由润滑油沟注入润滑腔内部时，其沿润滑油沟进行运动，从而致使润滑油在润滑油腔内部的停留时间以及运动路径的分布均度均得以改善，以使得布司主体以及十本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于新型润滑结构的十字架布司，其包括有布司主体，布司主体固定设置于十字架的端部之上；所述布司主体之中设置有十字架滑杆；其特征在于，所述布司主体之中设置有在其前端面与后端面之间进行延伸的滑动腔，所述十字架滑杆设置于滑动腔内部，且其平行于滑动腔轴向延伸；所述布司主体之中，滑动腔与布司主体的侧端面之间设置有至少一个润滑腔，每一个润滑腔之中均设置有导通至布司主体上端面的第一通油孔，以及导通至滑动腔内部的第二通油孔。

【技术特征摘要】
1.一种基于新型润滑结构的十字架布司，其包括有布司主体，布司主体固定设置于十字架的端部之上；所述布司主体之中设置有十字架滑杆；其特征在于，所述布司主体之中设置有在其前端面与后端面之间进行延伸的滑动腔，所述十字架滑杆设置于滑动腔内部，且其平行于滑动腔轴向延伸；所述布司主体之中，滑动腔与布司主体的侧端面之间设置有至少一个润滑腔，每一个润滑腔之中均设置有导通至布司主体上端面的第一通油孔，以及导通至滑动腔内部的第二通油孔。2.按照权利要求1所述的基于新型润滑结构的十字架布司，其特征在于，所述布司主体之中设置有至少两个润滑腔，其关于滑动腔的轴心对称。3.按照权利要求1所述的基于新型润...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹长波，
申请(专利权)人：琮伟机械昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32