【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公路使用的重力式挡土墙，具体涉及一种“L”型材料分界线的浸水重力式挡土墙。
技术介绍
目前我国公路中使用的重力式挡土墙均采用石砌圬工或水泥混凝土的墙体自重来抵抗土体土侧压力，对于山区石材丰富地区，为节约工程投资，就地取材，通常采用浆砌片石砌筑，对于山区的浸水挡土墙通常考虑在设计水位以下均采用片石混凝土。现有的挡土墙不能结合实际情况就地取材，造成工程投资巨大的问题。
技术实现思路
本技术提供“L”型材料分界线的浸水重力式挡土墙，本技术解决了现有的挡土墙不能结合实际情况就地取材，造成工程投资巨大的问题。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：“L”型材料分界线的浸水重力式挡土墙，包括墙身、墙背、衡重台；墙身分为一区、二区、三区、四区，在墙身的底面有用C20片石混凝土构建的一区，一区的外侧有片卵石建的区域，一区与片卵石的接触面为阶梯形，片卵石上表面与地面线接合；一区的上方有二区和三区，二区是用M10浆砌片石建的区域；三区位于一区上方外侧的矩形区域，它是用C20片石混凝土建成的区域；在二区和三区的上方有用M10浆砌片石建的四区；墙背内填充有砂砾石并用两个机织土工布隔离层将墙背分隔成 三个区域；两个机织土工布隔离层的上方分布有纵向软式透水管；在四区上面有衡重台，在衡重台角处有材料堆囊，在墙身的上方设置有护栏。本技术的优点有：本技术对于新建的沿溪公路解决水流冲刷或者利用原有道路支挡结构拓宽改造中有较大的推广空间，目前我国山区公路正处于提档升级改造阶段，结合当地材料情况，本技术有利于节约工程投资，达到较好的社会效益。附图说明图1是本技术结构示意图。图中符号说明：...
【技术保护点】
“L”型材料分界线的浸水重力式挡土墙，其特征在于，包括墙身、墙背、衡重台；墙身分为一区、二区、三区、四区，在墙身的底面有用C20片石混凝土构建的一区，一区的外侧有片卵石建的区域，一区与片卵石的接触面为阶梯形，片卵石上表面与地面线接合；一区的上方有二区和三区，二区是用M10浆砌片石建的区域；三区位于一区上方外侧的矩形区域，它是用C20片石混凝土建成的区域；在二区和三区的上方有用M10浆砌片石建的四区；墙背内填充有砂砾石并用两个机织土工布隔离层将墙背分隔成三个区域；两个机织土工布隔离层的上方分布有纵向软式透水管；在四区上面有衡重台，在衡重台角处有材料堆囊，在墙身的上方设置有护栏。
【技术特征摘要】
1.“L”型材料分界线的浸水重力式挡土墙，其特征在于，包括墙身、墙背、衡重台；墙身分为一区、二区、三区、四区，在墙身的底面有用C20片石混凝土构建的一区，一区的外侧有片卵石建的区域，一区与片卵石的接触面为阶梯形，片卵石上表面与地面线接合；一区的上方有二区和三区，二区是用M10浆砌片石建的区域...
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