折叠式电动高尔夫车及制造方法技术

一种折叠式电动高尔夫车及制造方法，基于底架（１１０）上固定的由电动机和减速机构成的驱动部（１５０）、右后轮（７０）和左后轮（８０）、前轮架（１２０）及前轮（９０）和电池（１００），步骤为：ａ．在底架（１１０）之上设置第一折节（１０），然后设置一主杆（３０），主杆（３０）的下端连接第一折节（１０），主杆（３０）在打开和闭和两个位置时通过拉钮（１３）的置位被第一折节（１０）锁定；ｂ．在主杆（３０）的上端连结第二折节（２０），然后设置一上杆（４０），上杆（４０）的下端连结第二折节（２０），上杆（４０）在打开位置时通过锁舌（２１）置位被第二折节（２０）锁定；ｃ．在上杆（４０）的末端或副上杆（４１）的末端设置把手（４３）、电源开关（４６）及车速旋钮（４２）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高尔夫运动设备，特别涉及高尔夫车，尤其涉及一种。
技术介绍
高尔夫车类型款式繁多，现有技术的电动高尔夫球车的缺陷主要有1.体积庞大，使用者不便携带，而且其运输成本较高。例如申请号01118858，名称为《高尔夫车》的中国专利技术专利申请，公开了一种高尔夫车的方案“该车同时具有构成驱动源的电动机和发动机，设有进行驱动源切换的驱动源切换设备，响应于由驱动源切换设备发出的切换信号，使驱动源切换为电动机或发动机，在下坡、平地、草地、发球场时以电动机为驱动源，在爬坡时以电动机和发动机两者为驱动源行走。这种高尔夫车，它在使用小型驱动源的同时，可在起伏很大的高尔夫球场得到充分的驱动力”。由其说明书附图可以看出，该车是一种座车，不便于携带。2.现有技术的电动手推车收折后没有自动锁紧装置，在携带过程中容易散开。3.现有技术的电动手推车打开时装配操作繁琐，要逐步一一固定拼装。而且目前国际市场上电动手推车体积庞大，不便于携带。4.现有技术的电动手推车的后轮轴承套与轮框分为两体，轴承易丢失，且拆装复杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种，用本专利技术的方法设计制造的高尔夫车，第一折节采用拉钮拉出操作，收合到位后自动扣合、自动锁死，只需要一个简单的动作即可收车。第二折节在张开到位时，只要按下偏心的锁舌即可锁紧。本专利技术在使操作杆具有可伸缩的功能时，采用上杆卡头来卡死上杆和副上杆，也是只要扳动卡箍锁舌一个操作就可以锁紧。本专利技术的后轮在拆装时，只要压下卡簧，就可将整个后轮拆下或者是装上。本专利技术的张合操作方便快捷，符合人体力学原理，省时省力，收合后体积小，便于携带，且造型美观舒服。本专利技术通过采用以下的技术方案来实现实施一种折叠式电动高尔夫车的制造方法，基于底架上固定的由电动机和减速机构成的驱动部、由驱动部驱动的右后轮和左后轮、由底架延伸出的前轮架及前轮和电池，所述方法包括步骤a.在底架之上设置第一折节，然后设置一主杆，主杆的下端连接第一折节，所述主杆在打开和闭和两个位置时通过拉钮的置位能够被第一折节锁定；b.在所述主杆的上端连结第二折节，然后设置一上杆，上杆的下端连结第二折节，所述上杆在打开位置时通过锁舌置位被第二折节锁定；c.在上杆的末端或副上杆的末端设置把手、电源开关及车速旋钮。步骤c所述副上杆通过上杆卡头连接上杆。这样，使用者可以根据自己身材的高矮来调节副上杆的长短。步骤a所述的第一折节按如下方法步骤设置①.设置右连接片和左连接片与底架连结，在右连接片上开一弧形的滑动槽，该槽的两端各加工一直径大于槽宽的初端孔，在两端孔对面左连接片的对应位置，开两个末端孔；②.在右连接片和左连接片上设置主杆轴，并穿过主杆，使主杆能够绕主杆轴转动；③.再设置一拉钮，在拉钮的靠近拉手之处设置一粗轴，之后设置细轴，粗轴的直径略小于初端孔的直径，粗轴的长度与右连接片的厚度相当，细轴的直径略小于滑动槽的宽度；当拉钮由右连接片一侧沿初端孔插入装配时，在主杆内部将一弹簧套在细轴上，并用卡位螺丝卡住该弹簧，使主杆被卡死不能绕主杆轴转动；④.当向外拉动拉钮，粗轴完全脱离初端孔，细轴完全脱离末端孔，细轴能够在滑动槽中滑动，当主杆带动拉钮转到另外一个初端孔之处时，由于弹簧的作用，粗轴完全落入初端孔，细轴完全落入末端孔，使主杆又被卡死不能绕主杆轴转动。步骤b所述的第二折节按如下方法步骤设置①.设置连结主杆的折合下片，还设置连结上杆的折合上片，然后将折合上片和折合下片通过折合轴连接并可转动；②.在折合下片的另一侧设置绕锁头轴旋转的锁舌和锁台，并将锁舌设置成为绕偏心锁舌轴转动有薄壁、厚壁的形状；③.在折合上片的另一侧设置锁合槽，当折合上片与折合下片扣合在一起时，将锁舌置于薄壁受力翻开位置，然后把锁舌和锁台绕锁头轴旋转，嵌入锁合槽；④.将处于翻开位置锁舌向下扳动置于厚壁受力使之锁紧，上杆被锁死。所述的上杆卡头按如下方法步骤设置①.在上杆的杆头位置加工一定位孔，再设置一卡头箍，卡头箍套入上杆的杆头之后，由螺丝旋入定位孔而固定；②.在副上杆上设置定位滑槽；其目的是使把手、电源开关及车速旋钮的位置保持不变；③.在卡头箍上设置卡箍锁孔，还另设置卡箍锁轴、卡箍锁舌和锁块，所述卡箍锁轴穿过卡箍锁孔，再穿过卡箍锁舌后而固定，使卡箍锁舌能够绕卡箍锁轴转动；④.将副上杆插入上杆的内腔，在扳动卡箍锁舌，使卡箍锁舌的锁块顶紧副上杆时，致使副上杆在上杆内不能滑动。右后轮和左后轮结构相同；在所述右后轮、左后轮上设置轴台，在该轴台上设置卡簧槽；再设置一轮轴端盖，并在其内侧设置上卡块和下卡块，两卡块之间是驱动轴孔，然后设置一驱动轴卡簧卡在上卡块和下卡块之上，在该驱动轴卡簧上设置一卡紧部；然后设置一扣板与上卡块和下卡块连结，扣板上设置扣销，用来将轮轴端盖扣压在轴台之上；同时，在驱动轴的轴头部分加工出一段细轴；在往驱动轴上装配右后轮或左后轮时，遵循如下步骤 ①.将驱动轴卡簧在卡簧槽中向下压，此时驱动轴卡簧的卡紧部被下卡块撑开，驱动轴孔完全透开，；②.将右后轮或左后轮完全套入驱动轴；③.将驱动轴卡簧松开，使卡紧部靠自身弹性复位，正好压在细轴上。本专利技术还通过以下的技术方案进一步得到实施设计制造一种折叠式电动高尔夫车，包括底架，以及底架上固定的由电动机和减速机构成的驱动部、由驱动部驱动的右后轮和左后轮、由底架延伸出的前轮架及前轮和电池；尤其是底架之上连结第一折节，所述第一折节连接主杆，所述主杆的上端连结第二折节，所述第二折节连接上杆。所述第一折节包括右连接片、左连接片、主杆轴和拉钮，所述右连接片、左连接片与底架连结，所述右连接片上有弧形的滑动槽，该槽的两端各有一直径大于槽宽的初端孔，在两初端孔对面左连接片的对应位置，有两个末端孔；在右连接片和左连接片之间有主杆轴，该轴穿过主杆；所述拉钮在靠近拉手之处有一粗轴，之后是细轴，粗轴的直径小于初端孔的直径，粗轴的长度与右连接片的厚度相当，细轴的直径小于滑动槽的宽度；当拉钮由右连接片一侧沿初端孔插入装配之后，一弹簧被套在细轴之上，一卡位螺丝被旋入细轴，卡住该弹簧。所述的第二折节包括折合下片、折合上片、折合轴、锁头轴、锁舌和锁台、锁舌轴和锁合槽；所述折合下片连结主杆，所述折合上片连结上杆；所述折合下片通过折合轴连接折合上片；所述锁舌和锁台绕锁头轴旋转，所述锁舌有薄壁、厚壁偏心形状，锁舌绕锁舌轴转动；所述折合上片的另一侧有锁合槽，当折合上片与折合下片扣合在一起时，锁舌和锁台正好嵌入锁合槽；本专利技术两后轮的结构相同，现以右后轮为例描述 在所述右后轮上有轴台，在该轴台上有卡簧槽；后轮上还有一轮轴端盖，并且在轮轴端盖内侧有上卡块和下卡块，两卡块之间有驱动轴孔；还有一驱动轴卡簧卡在上卡块和下卡块之上，在该驱动轴卡簧上有一卡紧部；然后有一扣板与上卡块和下卡块连结，扣板上有扣销，用以将轮轴端盖压在轴台之上；本专利技术有在上杆的杆头直接设置把手、电源开关及车速旋钮的实施例；以及在上杆上再接副上杆，然后在副上杆的杆头设置把手、电源开关及车速旋钮的最佳实施例；在接有副上杆的最佳实施例中，所述上杆的杆头位置有一上杆卡头，所述上杆卡头包括卡头箍、卡箍锁舌、锁块、螺丝和卡箍锁轴，所述上杆的杆头有定位孔，卡头箍套入上杆的杆头之后，螺丝旋入定位孔；在该实施例中，所述上杆内插有副上杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式电动高尔夫车的制造方法，基于底架（１１０）上固定的由电动机和减速机构成的驱动部（１５０）、由驱动部（１５０）驱动的右后轮（７０）和左后轮（８０）、由底架（１１０）延伸出的前轮架（１２０）及前轮（９０）和电池（１００），其特征在于，所述方法包括步骤：ａ．在底架（１１０）之上设置第一折节（１０），然后设置一主杆（３０），主杆（３０）的下端连接第一折节（１０），所述主杆（３０）在打开和闭和两个位置时通过拉钮（１３）的置位被第一折节（１０）锁定；ｂ．在所述主 杆（３０）的上端连结第二折节（２０），然后设置一上杆（４０），上杆（４０）的下端连结第二折节（２０），所述上杆（４０）在打开位置时通过锁舌（２１）置位被第二折节（２０）锁定；ｃ．在上杆（４０）的末端或副上杆（４１）的末端设置把手（４ ３）、电源开关（４６）及车速旋钮（４２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓音，
申请(专利权)人：陈晓音，
类型：发明
国别省市：94[中国|深圳]