一种预防汽车自动发生火灾的装置制造方法及图纸

一种预防汽车自动发生火灾的装置，涉及一种汽车安全装置。由断路器、控制器、复合型电线及报警器组成自动切断电源装置。断路器由断路开关（２）、电磁线圈（５）和扣紧器（２８）组成。控制器由铁芯（９）、并绕线（１０）、控制器开关（１１）、整流器二极管（７）、单向可控硅（６）、电解电容（８）、限流电阻（１２）组成。分别在直流发电机（１９）和蓄电池（１）的电流输出端各装有一组自动切断电源装置。本实用新型专利技术杜绝了汽车高压或低压电路可能短路或漏电造成明火，形成火灾的危险，设计合理、性能可靠，适合震动环境中工作，经久耐用，使用简单、投入资金少、配套方便、易于推广应用，可广泛适用汽车，轮船、军舰、飞机、坦克、火车等短路保护盲区。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车安全装置，尤指能在汽车电线短路或漏电时进行自动切断电源或声光报警的装置，属于汽车电器。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，汽车本身的故障也逐渐被人们认识和引起重视。其中在没有外加火源情况下，汽车自行发生燃烧事故频频发生。究其原因是车内同时存在两种诱因一是车内有漏油，二是车内有明火。明火是高压或低压电路可能漏电或短路造成，特别经过升压线圈出来的电压可以高至15000伏，一旦导线损坏就会打火花，产生明火，这时即使轻微漏油也难免造成火灾，后果很难预料，或车毁人亡或引起交通事故伤害无辜。对此，目前在世界范围尚无好的产品(或方法)加以防范。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能防止汽车自动发生火灾的装置，增加了这种装置可以杜绝汽车内所有高或低压电路漏电或短路产生明火现象，从而杜绝了火灾。为了达到上述目的，本技术是这样进行的，包括分别与蓄电池和直流发电机电流输出端连接的两个自动切断电源装置，每个自动切断电源装置均包括断路器、控制器及进行电流输出的复合型电线，通过外壳分别包装组合构成。与蓄电池连接的自动切断电源装置还设有声光报警器。断路器由断路开关、电磁线圈和扣紧装置组成，断路器的开关在电路正常情况时与蓄电池的电流输出端连接，短路时与声光报警器连接。控制器由带铁芯的并绕线、控制器开关、整流器二极管、单向可控硅、电解电容、限流电阻及导线组成。断路器的电磁线圈正极通过导线与控制器的整流器二极管连接，整流器二极管分两路，一路通过单向可控硅与电磁线圈和导线的负极连接，另外一路通过电解电容与蓄电池相连接的导线连接；单向可控硅的触发极通过限流电阻与控制开关的定片连接；控制器的并绕线的负电流输出端与铁壳相连(接地)，并绕线的正电流输出端与复合型电线连接，并分两路，一路与原有的继电器连接，另一路通过马达开关与启动马达连接。与发电机输出端连接的自动切断电源装置的断路器的开关动片与直流发电机连接，接正极定片通过导线与控制器的整流器二极管连接，整流器二极管输出端分两路，一路通过单向可控硅与电磁线圈和负电流线连接，另外一路通过电解电容与断路器开关的接负极定片以及耦合电容、降压电阻连接后分两路一路和引擎及升压线圈之间的复合型电线连接，另一路通过一个降压电阻和耦合电容与蓄电池的控制开关连接。控制器的带铁芯的并绕线的负电流输出端接地，正电流线同样通过复合型电线分两路，一路与原有的继电器连接，另一路通过升压线圈连接提高电压后，提供给引擎的火花塞点火使引擎持续转动。本技术具有如下优点1.由于本技术在直流发电机和蓄电池的电流输出端各装有一组断路器、控制器后用复合型电线与启动马达电路、升压线连接的自动切断电源装置，因此杜绝了无论汽车高压或低压电路可能短路或漏电造成明火，形成火灾的危险。2.由于本技术的自动切断电源装置还设有声光报警器，断路器的电磁线圈匹配扣紧装置，断路开关加焊触点，控制器开关设有透明罩和保持距离的托架，因此本技术设计合理、性能可靠，适合震动环境中工作，经久耐用。3.由于本技术的可以集中安装在一个外壳内，将接头拉出直接插入汽车的蓄电池、直流发电机、复合型电线和继电器等现有部件，因此具有使用简单、投入资金少、配套方便、易于推广应用等优点。4.本技术用途广泛，不光可适用汽车，还适用于轮船、军舰、飞机、坦克、火车等短路保护盲区，可有效杜绝因短路或漏电产生明火，引发火灾事故，具有很大的社会效益。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的断路器结构示意图图3为本技术的断路器的俯视图图4为本技术的并绕线与控制器开关结构示意图图5为图4的U向视图图6为图4的V向视图图7为本技术的复合型电线的结构示意图图8为本技术的复合型电线的断面示意图图9为本技术的继电器与复合型电线连接示意图图10为本技术的断路器和控制器安装示意图附图中的标号说明如下1-蓄电池；2-断路开关；3-保险丝；4-声光报警器；5-电磁线圈；6-单向可控硅；7-整流二极管；8-电解电容；9-铁芯；10-并绕线；11-控制器开关；12-限流电阻；13-马达开关；14-复合型电线；15-启动马达；16-引擎；17-升压线圈；18-继电器；19-直流发电机；20-降压电阻；21-耦合电容；22-外壳；23-动片固定钉；24-断路开关动片；25-塑料定位片；26-开关上挡定片；27-竖直弹簧；28-扣紧器；29-定片固定钉；30-水平弹簧塑架；31-水平弹簧；32-断路器小铁片；33-断路器线圈；34-线圈塑料架；35-断路器铁芯；36-下挡定片；37-塑料底座；38-焊接片；39-焊接片固定钉；40-并绕线塑料架；41-小孔；42-托架；43-控制开关动片安装架；44-控制开关动片固定钉孔；45-控制开关定片固定钉孔；46-控制开关动片；47-小铁片；48-控制开关定片；49-动定片小孔；50-控制开关动定片固定钉；51-透明罩壳；52-缺口；53-电线铜芯；54-绝缘层；55-表面金属层；56-外面绝缘层；57-印刷电路板。具体实施方式首先请参阅图1。本技术由分别与蓄电池1和直流发电机19电流输出端连接的两个自动切断电源装置，每个自动切断电源装置均包括断路器、控制器进行电流输出，及复合型电线，通过外壳22分别包装组合构成。与蓄电池1连接的自动切断电源装置还设有声光报警器4。断路器由断路开关2、电磁线圈5和扣紧装置组成，断路器的开关在电路正常情况时与蓄电池1的电流输出端连接，短路时与声光报警器4连接。控制器由带铁芯9的并绕线10、控制器开关11、整流器二极管7、单向可控硅6、电解电容8、限流电阻12及导线组成。断路器的电磁线圈5的正极通过导线与控制器的整流器二极管7连接，整流器二极管7分两路，一路通过单向可控硅6与电磁线圈5和导线的负极连接，另外一路通过电解电容8与蓄电池1相连接的导线连接；单向可控硅6的触发通过限流电阻12与控制器开关11的定片连接；控制器的并绕线10的负极输出端与铁壳相连(接地)，并绕线10的正极与复合型电线14连接，并分两路，一路与原有的继电器18连接，另一路通过马达开关13与启动马达15连接。与发电机19输出端连接的自动切断电源装置的断路器的开关动片与直流发电机19连接，接正极定片通过导线与控制器的整流器二极管7连接，整流器二极管7输出端分两路，一路通过单向可控硅6与电磁线圈5和负电流线连接，另外一路通过电解电容8与断路开关2的接负极定片以及耦合电容21、降压电阻20连接后分两路一路和引擎16及升压线圈17之间的复合型电线14连接，另一路通过一个降压电阻20和耦合电容21与蓄电池1的控制器开关11连接。控制器的带铁芯9的并绕线10的负电流输出端接地，正电流线同样通过复合型电线14分两路，一路与原有的继电器18连接，用于将发电机19过剩电能给蓄电池1充电，另一路与升压线圈17连接，提高电压后，通过复合型电线14提供给引擎16的火花塞点火，使引擎16持续转动。请参阅图2、3。与蓄电池、发电机相连的断路器的两个断路开关2结构基本相同，都加了触点a，b，(a’，b’)，c，d，e，f的开关上、下挡定片26、36、断路开关动片24以及塑料定位片25通过定、动片固定钉29和23固本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预防汽车自动发生火灾的装置，其特征在于：由分别与蓄电池（１）和直流发电机（１９）电流输出端连接的两个自动切断电源装置组成，每个自动切断电源装置均包括断路器、控制器进行电流输出，及复合型电线，通过外壳（２２）分别包装组合构成；与蓄电池（１）连接的自动切断电源装置还设有声光报警器（４）；断路器由断路开关（２）、电磁线圈（５）和扣紧装置组成；控制器由铁芯（９）、并绕线（１０）、控制器开关（１１）、整流器二极管（７）、单向可控硅（６）、电解电容（８）、限流电阻（１２）及导线组成；断路器的电磁线圈（５）的正极通过导线与控制器的整流器二极管（７）连接，整流器二极管（７）分两路，一路通过单向可控硅（６）与电磁线圈（５）和导线的负极连接，另外一路通过电解电容（８）与蓄电池（１）相连接的导线连接；单向可控硅（６）的触发极限流电阻（１２）与控制器开关（１１）连接；控制器的并绕线（１０）的负极输出端接地，并绕线（１０）的正极与复合型电线（１４）连接，并分两路，一路与原有的继电器（１８）连接，另一路通过马达开关（１３）与启动马达（１５）连接；与发电机（１９）输出端连接的自动切断电源装置的断路开关（２）流出正电流通过导线与控制器的整流器二极管（７）连接，整流器二极管（７）输出端分两路，一路通过单向可控硅（６）与电磁线圈（５）和负电流线连接，另外一路通过电解电容（８）与断路开关（２）的定片及耦合电容（２１）、降压电阻（２０）连接后分两路；一路和引擎（１６）及升压线圈（１７）之间的复合型电线（１４）连接，另一路通过一个降压电阻（２０）和耦合电容（２１）与蓄电池（１）的控制器开关（１１）的定片连接；控制器的铁芯（９）外的并绕线（１０）的负电流输出端接地，正电流线同样通过复合型电线（１４）分两路，一路与原有的继电器（１８）连接，另一路与升压线圈（１７）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周树荣，
申请(专利权)人：周树荣，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]