一种公交车电子站牌散热结构制造技术

本发明专利技术公开了一种公交车电子站牌散热结构，包括安装底座，所述安装底座的一侧安装有电子站牌，所述电子站牌远离安装底座的一侧设有散热装置，且散热装置的一侧延伸至电子站牌的内部，所述散热装置的一侧两端均安装有温度感应装置，所述电子站牌的两侧均设有通风装置，且通风装置的内腔安装有吸尘装置，所述通风装置的上端安装有连接板，所述连接板的一侧安装有雨水感应装置，所述连接板的另一侧通过连接榫安装有伸缩挡板，所述电子站牌的内腔安装有控制装置。本发明专利技术使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电子站牌
，尤其涉及一种公交车电子站牌散热结构。
技术介绍
智能化公交电子站牌将采用全球卫星定位导航技术（GPS）、先进的通讯方式、地理信息系统技术（GIS-T）、先进的视频传输技术以及智能传感器有机结合的新一代应用系统。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。项目建设完成后， 系统将覆盖大部分公交站点，并发布所有经过线路公交车辆的实时到站信息，可以为候车乘客提供实时准确的车辆到站预报。此外，项目附带多媒体视频播放、实时视频监控、乘客反馈建议、公众信息发布提供服务等功能。国内首创的公交电子站牌语音助盲设备今天亮相申城，首台设备已安装在中山东一路汉口路（外滩）的公交电子站牌上。同时，与之配套的首批5个无线遥控器已通过市无障碍设施推进办分发给经常在汉口路站乘车的5位视力障碍人士试用。据了解，公交电子站牌语音助盲设备是公交电子站牌系统延伸研发产品，由语音助盲控制单元和视力障碍人士手持的无线遥控器等相关设备构成。当视力障碍人士抵达所乘公交站点15米范围内，通过手持无线遥控器，键入所乘公交线路相关信息，公交电子站牌语音助盲设备接到服务指令后，便会将公交电子站牌上发布的车辆到站信息以语音形式播报，如：当公交车离站点100米以内即将到站时，助盲设备预报“开往XX方向的XX路公交车将到达本站”的信息，同时播报“请乘客和市民关心需要帮助的乘客上下车，谢谢！”的语音提示信息；而当公交车离站点超过100米时，则预报“XX路公交车距离本站750米”的离站距离信息，随公交电子站牌信息更新间隔，播报最新离站距离。由于语音助盲设备播报的是收到遥控指令时的即时信息，电子站牌显示的是实时信息，因此，语音播报结果与电子站牌实时显示信息可能略有误差。然而现有的电子站牌在使用过程没有一个很好的散热效果，使得使用者在使用过程没有一个很好的使用便利，不方便使用者进行使用，同时现有的电子站牌在使用过程不能够很好的对装置进行保护，给使用者带来不便，浪费了使用者很多的时间和精力，无法给乘客提供很多的使用便利，给使用者带来不便。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公交车电子站牌散热结构。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种公交车电子站牌散热结构，包括安装底座，所述安装底座的一侧安装有电子站牌，所述电子站牌远离安装底座的一侧设有散热装置，且散热装置的一侧延伸至电子站牌的内部，所述散热装置的一侧两端均安装有温度感应装置，所述电子站牌的两侧均设有通风装置，且通风装置的内腔安装有吸尘装置，所述通风装置的上端安装有连接板，所述连接板的一侧安装有雨水感应装置，所述连接板的另一侧通过连接榫安装有伸缩挡板，所述电子站牌的内腔安装有控制装置，所述控制装置的输出端分别与伸缩挡板、雨水感应装置、温度感应装置和散热装置的输入端电性连接。优选的，所述电子站牌的内腔安装有蓄电装置，所述电子站牌的外端一侧设有电源连接装置，所述电源连接装置与蓄电装置电性连接。优选的，所述电子站牌的外端一侧设有控制按钮，所述控制按钮与控制装置电性连接。优选的，所述连接板的内腔安装有驱动装置，所述驱动装置与控制装置电性连接。本专利技术中，通过采用多重散热的方式，使得电子站牌在使用过程有一个很好的使用效果，方便使用者进行使用，能够方便使用者对站牌进行有效的散热处理，给使用者带来便利，方便使用者进行使用，有效的节约了使用者的时间和精力，同时该装置在使用过程有一个很好的安装效果，方便使用者进行安装，能够有效的对装置进行保护，给使用者带来便利，同时该装置在使用过程有一个很好的自动效果，方便使用者进行使用和操作，给使用者带来便利。附图说明图1为本专利技术提出的一种公交车电子站牌散热结构的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种公交车电子站牌散热结构，包括安装底座10，安装底座10的一侧安装有电子站牌9，电子站牌9远离安装底座10的一侧设有散热装置1，且散热装置1的一侧延伸至电子站牌9的内部，散热装置1的一侧两端均安装有温度感应装置2，电子站牌9的两侧均设有通风装置8，且通风装置8的内腔安装有吸尘装置7，通风装置8的上端安装有连接板4，连接板4的一侧安装有雨水感应装置3，连接板4的另一侧通过连接榫5安装有伸缩挡板6，电子站牌9的内腔安装有控制装置，控制装置的输出端分别与伸缩挡板6、雨水感应装置3、温度感应装置2和散热装置1的输入端电性连接，电子站牌9的内腔安装有蓄电装置，电子站牌9的外端一侧设有电源连接装置，电源连接装置与蓄电装置电性连接，电子站牌9的外端一侧设有控制按钮，控制按钮与控制装置电性连接，连接板4的内腔安装有驱动装置，驱动装置与控制装置电性连接。本专利技术使用简单，安装便捷，方便使用者进行使用，使得使用者在使用过程有一个很好的便利性。本专利技术通过采用多重散热的方式，使得电子站牌在使用过程有一个很好的使用效果，方便使用者进行使用，能够方便使用者对站牌进行有效的散热处理，给使用者带来便利，方便使用者进行使用，有效的节约了使用者的时间和精力，同时该装置在使用过程有一个很好的安装效果，方便使用者进行安装，能够有效的对装置进行保护，给使用者带来便利，同时该装置在使用过程有一个很好的自动效果，方便使用者进行使用和操作，给使用者带来便利。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车电子站牌散热结构，包括安装底座（10），其特征在于，所述安装底座（10）的一侧安装有电子站牌（9），所述电子站牌（9）远离安装底座（10）的一侧设有散热装置（1），且散热装置（1）的一侧延伸至电子站牌（9）的内部，所述散热装置（1）的一侧两端均安装有温度感应装置（2），所述电子站牌（9）的两侧均设有通风装置（8），且通风装置（8）的内腔安装有吸尘装置（7），所述通风装置（8）的上端安装有连接板（4），所述连接板（4）的一侧安装有雨水感应装置（3），所述连接板（4）的另一侧通过连接榫（5）安装有伸缩挡板（6），所述电子站牌（9）的内腔安装有控制装置，所述控制装置的输出端分别与伸缩挡板（6）、雨水感应装置（3）、温度感应装置（2）和散热装置（1）的输入端电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种公交车电子站牌散热结构，包括安装底座（10），其特征在于，所述安装底座（10）的一侧安装有电子站牌（9），所述电子站牌（9）远离安装底座（10）的一侧设有散热装置（1），且散热装置（1）的一侧延伸至电子站牌（9）的内部，所述散热装置（1）的一侧两端均安装有温度感应装置（2），所述电子站牌（9）的两侧均设有通风装置（8），且通风装置（8）的内腔安装有吸尘装置（7），所述通风装置（8）的上端安装有连接板（4），所述连接板（4）的一侧安装有雨水感应装置（3），所述连接板（4）的另一侧通过连接榫（5）安装有伸缩挡板（6），所述电子站牌（9）的内腔安装有控制装置，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏银生，王晶晶，史恒友，杨勇，何海庆，管利国，潘宇，宣伟，张鑫，夏振威，
申请(专利权)人：合肥天地软件科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34