改进的N151型—1#内燃机轨道吊车制造技术

改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，涉及内燃机轨道吊车附属构件，包括车辆底架、车轮和制动装置，其特点是所述的制动装置由气路控制装置和执行装置组成；气路控制装置由空压机、单杆单作用气缸、旋转接头、两位两通控制阀、单杆单作用气缸管路组成；执行装置由闸瓦、制动梁、活动连杆、固定连杆、鞲鞴杆、摇枕组成。优点是构思新颖、结构简单、体积小、操作方便，安全可靠；制动时采取安装两个执行装置对两个转向架上的轮对进行直接制动，制动效果好；制动装置拆装、维修方便，省工、省时，提高了工作效率；制动装置备件易得；改进后的装置解决了因制动力弱造成的溜车问题，消除了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于内燃机轨道吊车附属构件，尤其涉及一种内燃机轨道吊车制动装置。
技术介绍
内燃机轨道吊车制动装置是离合机车发动机传动齿轮和执行齿轮,用于锁定机车发动机传动机构的装置，目前使用的制动装置是利用脚踏板控制闸带和闸轮之间的摩擦转矩实现刹车作业，然后手柄控制制动机构锁定。存在的缺陷是人工操作制动装置操作费力，闸带因使用磨损较快，备件更换频繁，而且车辆上可供拆装闸带的作业空间狭小，维修耗工、耗时，大大降低吊车工作效率，闸带备件不易购买且价格昂贵，矿区铁路线多建于坡道上，且坡度较大，内燃机轨道吊车在坡道上作业时，常因制动力不足，发生溜车的险兆事故，给生产带来了极大的安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术的目的是提供了一种内燃机轨道吊车制动装置，装置结构简单、体积小，减少维修时间和备件消耗，操作方便、制动效果好、安全可靠。改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，包括车辆底架、车轮和制动装置，其特点是所述的制动装置由气路控制装置和执行装置组成；所述的气路控制装置由空压机、单杆单作用气缸、旋转接头、两位两通控制阀、单杆单作用气缸管路组成；所述的执行装置由闸瓦、制动梁、活动连杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，其特征在于包括车辆底架(10)、车轮(1)和制动装置，其特点是所述的制动装置由气路控制装置和执行装置组成；所述的气路控制装置由空压机、单杆单作用气缸(7)、旋转接头(9)、两位两通控制阀、单杆单作用气缸管路组成；所述的执行装置由闸瓦(2)、制动梁(3)、活动连杆(4)、固定连杆(5)、鞲鞴杆(6)、摇枕(8)组成。

【技术特征摘要】
1.改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，其特征在于包括车辆底架(10)、车轮(1)和制动装置，其特点是所述的制动装置由气路控制装置和执行装置组成；所述的气路控制装置由空压机、单杆单作用气缸(7)、旋转接头(9)、两位两通控制阀、单杆单作用气缸管路组成；所述的执行装置由闸瓦(2)、制动梁(3)、活动连杆(4)、固定连杆(5)、鞲鞴杆(6)、摇枕(8)组成。2.根据权利要求1所述的改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，其特征在于所述的气路控制装置中空压机用于给单杆单作用气缸(7)供气；单杆单作用气缸固定安装于车辆底架(10)下部，靠近车轮(1)外侧；两位两通控制阀安装在驾驶室操作台上，单杆单作用气缸管路通过旋转接头(9)接到两位两通控制阀上，再接到机械室的排风口。3.根据权利要求1所述的改进的N151型—1#内燃机轨道吊车，其特征在于所述的执行装置中制动梁(3)为吊挂式；固定连杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方振喜，黄礼桥，张宏兵，刘士坤，周守龙，
申请(专利权)人：马钢集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34