一种集装箱式车载超高压互感器校验平台制造技术

本实用新型专利技术涉及电力互感计量技术领域，特指一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，包括集装箱，集装箱内设有试验区与工作区，试验区与工作区通过隔断层分隔，试验区包括GIS操作机构与电压互感器校验机构，集装箱顶部设有天窗，天窗对应设置有天窗盖板。本实用新型专利技术采用这样的结构设置，以车为载体，将超高压互感器校验所需要的设备集成于车载集装箱内，实现了校验试验的全程自动化操作，现场接线简单，容易操作；在集装箱顶部设有天窗与天窗盖板，在防雨水的同时，便于GIS操作机构的操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电力互感计量
，特指一种集装箱式车载超高压互感器校验平台。
技术介绍
目前，高电压等级互感器现场校验试验已广泛借助于电力互感计量专用车进行，将标准电压互感器、标准电流互感器等设备集成于车辆上，避免了现场接线复杂，搬运不便的缺点，然而，随着电压等级的升高，一方面标准电压互感器的体积增大，重量增加，使得互感器的运输和现场展开极不方便，另一方面，高电压等级的现场试验所需要的安全距离更大，这要求互感器可以充分展开，现有的方案是将互感器校验设备吊装或固定在车辆平台上，受到车辆高度的限制，互感器校验设备无防护或仅通过防雨布进行防护，对设备的精度和寿命都有不良影响，现有的技术方案都无法很好地解决上述问题。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，以车为载体，将现场试验所需的各种试验设备和辅助设备集成于大型集装箱内部，实现校验试验的全程自动化操作。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，包括集装箱，集装箱内设有试验区与工作区，试验区与工作区通过隔断层分隔，试验区包括GIS操作机构、电压互感器校验机构、电源电缆盘与附件柜，集装箱顶部设有天窗，天窗对应设置有天窗盖板。进一步而言，所述GIS操作机构包括支撑台、支撑架、液压杆、限位托架、液压站及控制系统与套管支撑架，支撑台一端与支撑架固定连接，支撑台
另一端与液压杆铰接连接，液压杆通过液压站及控制系统控制伸缩，支撑架、液压杆与限位托架分别连接于电压互感器校验机构。进一步而言，所述电压互感器校验机构包括高压GIS设备、电抗器与互感器校验仪及调压器，支撑架、液压杆与限位托架分别连接于高压GIS设备，高压GIS设备通过轴承与支撑架转动连接，互感器校验仪及调压器设于工作区内。进一步而言，所述天窗盖板对应设置有启动按钮，天窗盖板包括盖板一、盖板二与盖板三，盖板一可滑动的设于集装箱尾部，盖板二与盖板三分别可滑动的设于集装箱两侧。进一步而言，所述试验区内还设有电源电缆盘与附件柜，电源电缆盘与附件柜分别设于试验区两侧。本技术有益效果：本技术采用这样的结构设置，以车为载体，将超高压互感器校验所需要的设备集成于车载集装箱内，实现了校验试验的全程自动化操作，现场接线简单，容易操作；在集装箱顶部设有天窗与天窗盖板，在防雨水的同时，便于GIS操作机构的操作。附图说明图1是本技术集装箱俯视图；图2是本技术运输状态结构图；图3是本技术试验状态结构图；图4是本技术天窗与天窗盖板结构图。1、集装箱；2、试验区；2a、支撑台；2b、支撑架；2c、液压杆；2d、限位托架；2e、液压站及控制系统；2f、套管支撑架；3a、高压GIS设备；3b、电抗器；3c、互感器校验仪及调压器；4、天窗；5、天窗盖板；5a、盖板一；5b、盖板二；5c、盖板三；6、电源电缆盘；7、隔断层；8、工作区；9、附件柜。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。如图1到图4所示，本技术所述一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，包括集装箱1，集装箱1内设有试验区2与工作区8，试验区与工作区8通过隔断层7分隔，试验区2包括GIS操作机构与电压互感器校验机构，集装箱1顶部设有天窗4，天窗4对应设置有天窗盖板5。以上所述构成本技术基本结构。本技术采用这样的结构设置，以车为载体，将超高压互感器校验所需要的设备集成于车载集装箱1内，实现了校验试验的全程自动化操作，现场接线简单，容易操作；在集装箱1顶部设有天窗4与天窗盖板5，在防雨水的同时，便于GIS操作机构的操作。更具体而言，所述GIS操作机构包括支撑台2a、支撑架2b、液压杆2c、限位托架2d、液压站及控制系统2e与套管支撑架2f，支撑台2a一端与支撑架2b固定连接，支撑台2a另一端与液压杆2c铰接连接，液压杆2c通过液压站及控制系统2e控制伸缩，支撑架2b、液压杆2c与限位托架2d分别连接于电压互感器校验机构。采用这样的结构设置，在运输状态时，液压杆2c处于收缩状态，天窗盖板5关闭，在试验状态时，天窗盖板5打开，液压杆2c通过液压站及控制系统2e控制伸长，从而带动高压GIS设备3a与集装箱1呈90度角度竖直，完成展开的目的。更具体而言，所述电压互感器校验机构包括高压GIS设备3a、电抗器3b与互感器校验仪及调压器3c，支撑架2b、液压杆2c与限位托架2d分别连接于高压GIS设备3a，高压GIS设备3a通过轴承与支撑架2b转动连接，互感器校验仪及调压器3c设于工作区8内。采用这样的结构设置，在运输状态时，支撑架2b、液压杆2c与限位托架2d分别起到支撑高压GIS设备3a作用。本技术所述高压GIS设备3a包含电压互感器的气体绝缘组合电器。更具体而言，所述天窗盖板5对应设置有启动按钮，天窗盖板5包括盖板一5a、盖板二5b与盖板三5c，盖板一5a可滑动的设于集装箱1尾部，盖板二5b与盖板三5c分别可滑动的设于集装箱2两侧。采用这样的结构设置，通过打开天窗盖板5开启按钮，天窗盖板5向车身的尾部与车身的侧部滑开，
实现打开整个天窗4的目的。更具体而言，所述试验区2内还设有电源电缆盘6与附件柜9，电源电缆盘6与附件柜9分别设于试验区2两侧。本技术工作流程：在到达试验现场后，试验人员进入工作区8，启动天窗盖板5的启动按钮，打开天窗4，再启动液压开关，液压站及控制系统2e响应，液压杆2c伸长，高压GIS设备3a围绕铰接点转动，呈90度角竖直状态，限位开关动作，液压杆2c停止动作，打开电源电缆盘6接通电源，对电压互感器校验机构进行现场接线，同时工作人员在工作区8内操作互感器校验仪及调压器3c进行试验，完成试验后，拆除现场接线，收起电源电缆盘6的电源线，试验人员进入工作区8启动液压开关，液压站及控制系统2e响应，液压杆2c收缩，高压GIS设备3a围绕铰接点转动至原始位置，再启动天窗盖板5启动按钮，直至天窗4关闭，即可离开试验现场。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，包括集装箱(1)，其特征在于：所述集装箱(1)内设有试验区(2)与工作区(8)，所述试验区(2)与工作区(8)通过隔断层(7)分隔，所述试验区(2)包括GIS操作机构与电压互感器校验机构，所述集装箱(1)顶部设有天窗(4)，所述天窗(4)对应设置有天窗盖板(5)。

【技术特征摘要】
1.一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，包括集装箱(1)，其特征在于：所述集装箱(1)内设有试验区(2)与工作区(8)，所述试验区(2)与工作区(8)通过隔断层(7)分隔，所述试验区(2)包括GIS操作机构与电压互感器校验机构，所述集装箱(1)顶部设有天窗(4)，所述天窗(4)对应设置有天窗盖板(5)。2.根据权利要求1所述一种集装箱式车载超高压互感器校验平台，其特征在于：所述GIS操作机构包括支撑台(2a)、支撑架(2b)、液压杆(2c)、限位托架(2d)、液压站及控制系统(2e)与套管支撑架(2f)，所述支撑台(2a)一端与支撑架(2b)固定连接，所述支撑台(2a)另一端与液压杆(2c)铰接连接，所述液压杆(2c)通过液压站及控制系统(2e)控制伸缩，所述支撑架(2b)、液压杆(2c)与限位托架(2d)分别连接于电压互感器校验机构。3.根据权利要求2所述一种集装箱式车载超高压互感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴迎宏，王蔚，闫培源，陈永强，胡华峰，周际，王峰峰，廖卉芬，梁轶峰，陈新波，徐驰，彭一鸣，何应齐，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11