1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，包括校验车，校验车尾部设置有箱体，箱体的尾部设置有电动尾舱，电动尾舱上设置有液压举升平台，液压举升平台上设置有1000kV互感器，1000kV互感器尾端为绝缘子法兰，1000kV互感器上设置有双环均压罩；双环均压罩能够沿着1000kV互感器绝缘子法兰的轴线前后移动；本发明专利技术结构紧凑，能使1000kV互感器校验车改装总长小于12米的条件下，双环均压罩不用从互感器绝缘子法兰上取下或安装，推拉式双环均压罩装置更快捷、省力和安全，降低劳动强度，提高工作效率，本发明专利技术能根据实际需要选择安装在不同电压互感器绝缘子法兰上进行相应高压实验操作。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电力设备领域，特别涉及一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置。
技术介绍
现有技术中1000kV互感器校验车通常长于12米，通常需要依靠人力从互感器绝缘子法兰上取下或安装双环均压罩，这样以来，既不安全又费时费力；本专利技术的1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置结构紧凑，能使1000kV互感器校验车改装总长小于12米的条件下，双环均压罩不用从互感器绝缘子法兰上取下或安装，推拉式双环均压罩装置更快捷、省力和安全，降低劳动强度，提高工作效率。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术提供了一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，以解决现有技术中双环均压罩需要取下或安装，使用时既不安全，又费时费力的问题。技术方案：为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，包括校验车，所述校验车尾部设置有箱体，所述箱体的尾部设置有电动尾舱，电动尾舱内设置有液压举升平台，液压举升平台上设置有1000kV互感器，1000kV互感器尾端为绝缘子法兰，1000kV互感器上设置有双环均压罩；所述双环均压罩能够沿着1000kV互感器绝缘子法兰的轴线前后移动。进一步的，所述1000kV互感器和双环均压罩连接处安装有固定块，固定块上安装有柱塞和碰珠。优选的，所述双环均压罩能够在1000kV互感器上顺时针和逆时针旋转。<br>进一步的，所述双环均压罩的内壁上设置有凸块。优选的，所述凸块为弧形凸块。优选的，所述凸块为4个，并对称分布在双环均压罩的内壁上。优选的，所述固定块为U型固定块。进一步的，所述U形固定块通过螺栓固定在1000kV互感器绝缘子法兰上。进一步的，所述电动尾舱尾部设置有液压尾板，所述液压尾板能沿着与电动尾舱相接的轴转动。进一步的，所述电动尾舱能在校验车箱体内前后滑动。有益效果：本专利技术结构紧凑，能使1000kV互感器校验车改装总长小于12米的条件下，双环均压罩不用从互感器绝缘子法兰上取下或安装，推拉式双环均压罩装置更快捷、省力和安全，降低劳动强度，提高工作效率；同时，本专利技术能根据实际需要选择安装在不同电压互感器绝缘子法兰上进行相应高压实验操作。附图说明图1本专利技术实验状态的结构示意图；图2本专利技术的结构示意图；图3是图2的局部放大示意图；图4是本专利技术收回状态的结构示意图；图5是本专利技术运输状态的结构示意图；其中：1-液压尾板；2-液压举升平台；3-电动尾舱；4-1000kV互感器；5-双环均压罩；6-U形固定块；7-柱塞；8-碰珠。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作更进一步的说明。一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，包括校验车，所述校验车尾部设置有箱体，所述箱体的尾部设置有电动尾舱3，电动尾舱3内设置有液压举升平台2，液压举升平台2上设置有1000kV互感器4，1000kV互感器4尾端为绝缘子法兰，1000kV互感器4上设置有双环均压罩5；所述双环均压罩5能够沿着1000kV互感器4绝缘子法兰的轴线前后移动。所述1000kV互感器4和双环均压罩5连接处安装有固定块6，固定块6上安装有柱塞7和碰珠8，用于调整双环均压罩5的位置后，固定双环均压罩5。所述双环均压罩5能够在1000kV互感器4上顺时针和逆时针旋转。所述双环均压罩5的内壁上设置有凸块。所述凸块为弧形凸块。所述凸块为4个，并对称分布在双环均压罩5的内壁上；所述双环均压罩5通过设置在环内的四个弧形凸块4挤压碰珠8定位和使用柱塞7固定双环均压罩5。所述固定块6为U型固定块。所述U形固定块6通过螺栓固定在1000kV互感器4绝缘子法兰上。所述电动尾舱3尾部设置有液压尾板1，所述液压尾板1能沿着与电动尾舱3相接的轴转动。所述电动尾舱3能在校验车箱体内前后滑动，如此本专利技术的1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置结构紧凑，能使1000kV互感器校验车改装总长小于12米的条件下，双环均压罩不用从互感器绝缘子法兰上取下或安装，推拉式双环均压罩装置更快捷、省力和安全，降低劳动强度，提高工作效率。如图1所示，实验开始进行时的式样状态结构示意图，操作人员站在安全距离外通过控制器打开液压尾板1，收回电动尾舱3，向外拉出双环均压罩5并旋转固定，移出并升起1000kV互感器4。如图2和3所示，本专利技术使用时，所述双环均压罩5沿互感器绝缘子法兰轴线前后移动，且能顺时针与逆时针旋转；所述双环均压罩5通过设置在环内的四个弧形凸块6挤压碰珠8定位和使用柱塞7固定双环均压。如图4所示，1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置收回状态，所述双环均压罩5沿互感器绝缘子法兰轴线推入并旋转固定。如图5所示，1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置的运输状态，所述液压尾板1、电动尾舱3关闭并锁定。具体的工作方式：操作人员站在安全距离外通过控制器打开液压尾板1，收回电动尾舱3的侧壁和顶棚，向外拉出双环均压罩5并旋转固定，移出并升起1000kV互感器4，实验结束后，收回并下降1000kV互感器4，旋转并收回双环均压罩5，再拉出电动尾舱3的侧壁和顶棚，出关闭液压尾板1。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，包括校验车，所述校验车尾部设置有箱体，其特征在于：所述箱体的尾部设置有电动尾舱(3)，电动尾舱(3)内设置有液压举升平台(2)，液压举升平台(2)上设置有1000kV互感器(4)，1000kV互感器(4)尾端为绝缘子法兰，1000kV互感器(4)上设置有双环均压罩(5)；所述双环均压罩(5)能够沿着1000kV互感器(4)绝缘子法兰的轴线前后移动。

【技术特征摘要】
1.一种1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装置，包括校验车，
所述校验车尾部设置有箱体，其特征在于：所述箱体的尾部设置有电动尾
舱(3)，电动尾舱(3)内设置有液压举升平台(2)，液压举升平台(2)
上设置有1000kV互感器(4)，1000kV互感器(4)尾端为绝缘子法兰，1000kV
互感器(4)上设置有双环均压罩(5)；所述双环均压罩(5)能够沿着1000kV
互感器(4)绝缘子法兰的轴线前后移动。
2.根据权利要求1所述的1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装
置，其特征在于：所述1000kV互感器(4)和双环均压罩(5)连接处安装
有固定块(6)，固定块(6)上安装有柱塞(7)和碰珠(8)。
3.根据权利要求1所述的1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装
置，其特征在于：所述双环均压罩(5)能够在1000kV互感器(4)上顺时
针和逆时针旋转。
4.根据权利要求1所述的1000kV互感器校验车推拉式双环均压罩装
置，其特征在于：所述双环均压罩(5)的内壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢树峰，徐敏锐，杨世海，黄奇峰，王忠东，陈铭明，赵双双，陈刚，李志新，吴桥，王少华，尧赣东，汤宜勇，
申请(专利权)人：国家电网公司，江苏省电力公司，江苏省电力公司电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：江苏;32