一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎，包括胎身、外壁和连接所述胎身外缘与所述外壁外缘的两个侧壁，所述侧壁上沿圆周方向均匀分布有U形孔，所述U形孔一方面能够在受挤压、拉伸后仍可恢复原有形状，使所述轮胎保持造型不变，另一方面利用U形孔的变形，使所述轮胎拥有优异的弹性和缓冲力，并能充分承受压力的变化，使人仍像骑行传统轮胎那样舒适轻巧。所述U形孔设置于所述侧壁的中间部位，能够很好的将所述胎身运动时产生的热量散发出去，保证轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎，尤其涉及一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎。
技术介绍
自行车和电动车如今已经成为骑行爱好者的娱乐工具和绿色代步工具。自行车轮胎和电动车轮胎所要考虑的最大因素是其减压、缓冲的功能，所以一直采用充气的橡胶胎，这种轮胎在性能上符合人们对车辆更舒适、更节能的需求，但是也存在其弊端，那就是容易被尖锐物体穿透，即发生爆胎现象，特别是像在山地这样比较崎岖的道路上行驶，很容易发生爆胎的现象，一旦出现类似情况，不仅对车辆的行驶安全构成严重威胁，同时也给车辆的使用带来很大麻烦；而采用实心胎虽然不会出现爆胎的现象，但实心胎适应路面能力较差，在崎岖的路面上骑行容易感觉到颠簸，防震能力较差，且骑行的阻力大。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的上述问题，本技术提供了舒适性好、较为轻便、免充气且扎防爆的高分子材料免充气防扎防爆轮胎。本技术所采用的技术方案为：一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎，包括胎身、外壁和连接所述胎身外缘与所述外壁外缘的两个侧壁，所述胎身与轮毂贴合，所述外壁与地面接触，所述外壁设置在所述胎身的圆周面上，所述胎身由高分子热塑性树脂制成。进一步的，所述侧壁上沿圆周方向均匀分布有多个U形孔。进一步的，所述U形孔设置于所述侧壁的中间部位。进一步的，所述U形孔设置为贯通所述侧壁的通孔。进一步的，相邻的两个所述U形孔之间形成辐条，所述辐条与所述外壁之间的夹角设置为45°。进一步的，所述侧壁与所述胎身的交界处设置有装配线。进一步的，所述侧壁上设置有标示安装方向的标识层。进一步的，所述外壁由橡胶材料制成。进一步的，所述外壁上设置有胎面花纹。进一步的，所述外壁中间部位沿圆周方向设置有凹槽。本技术的有益效果为：所述高分子材料免充气防扎防爆轮胎，包括胎身、外壁和连接所述胎身外缘与所述外壁外缘的两个侧壁，所述胎身与轮毂贴合，所述外壁与地面接触，所述外壁设置在所述胎身的圆周面上，所述胎身由高分子热塑性树脂制成，使所述胎身的重量下降，减小骑行的阻力，同时反弹速率提高，提高舒适性。所述侧壁上沿圆周方向均匀分布有多个U形孔，所述U形孔一方面能够在受挤压、拉伸后仍可恢复原有形状，使所述轮胎保持造型不变，另一方面利用U形孔的变形，使所述胎身拥有优异的弹性和缓冲力，并能充分承受压力的变化，让所述胎身任何时候都保持足够的坚挺，犹如传统的内胎打足气的状态，使人仍像骑行传统轮胎那样舒适轻巧。所述U形孔设置于所述侧壁的中间部位，能够很好的将所述胎身运动时产生的热量散发出去。当所述胎身在承受纵向载荷时，所述U形孔便能够得到充分的压缩，提升所述胎身的形变量，保证舒适性。所述U形孔设置为贯通所述侧壁的通孔，既能减轻所述胎身的重量，又能减小滚动阻力，提高舒适性。相邻的两个所述U形孔之间形成辐条，所述辐条与所述外壁之间的夹角设置为45°，使胎身上每一处受力都可以由多条辐条来分担，并且在滚动时可以将压力线性传递，达到与充气轮胎相同的性能。当所述胎身在承受横向载荷时，由于受力方向与所述U形孔的作用力方向平行，完全通过辐条对所述胎身进行支撑，所述胎身横向的形变量变小，提高所述胎身的侧偏刚度，继而提升车辆的侧向支撑，保证操控稳定性。所述侧壁与所述胎身的交界处设置有装配线，能够顺利的将所述轮胎安装到轮毂上，所述侧壁上设置有标识有安装方向的标识层，能够表明安装的位置和方向。所述外壁由橡胶制成，能够提高所述胎身的耐磨性。所述外壁上设置有胎面花纹，能够提高了所述外壁的接地弹性，在所述外壁和地面间切向力的
作用下，所述胎面花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了所述外壁与地面打滑或打滑趋势，使车辆的制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障，增强舒适性的同时还能提升视觉效果。所述外壁中间部位沿圆周方向设置有凹槽，能够为所述胎身提供散热和排水功能。所述高分子材料免充气防扎防爆轮胎能够极大的降低车辆的抛离感，提升骑行过程中的行驶稳定性，同时所述轮胎在承受纵向冲击时拥有优秀的变形和回弹性能，所以在低附着力的越野路面条件下，通过支撑结构的变形可以大幅度的增加所述外壁与地面的接触面积，提升所述轮胎的附着力，在所述外壁与地面的接触部分形成一小块小小的履带效应，帮助车辆顺利前行。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、胎身；2、外壁；3、侧壁；4、U形孔；5、辐条；6、凹槽。具体实施方式如图1所示，本技术提供了一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎，包括胎身1、外壁2和连接胎身1的外缘与外壁2的外缘的两个侧壁3，胎身1与轮毂贴合，外壁2与地面接触，外壁2设置在胎身1的圆周面上，胎身1由高分子热塑性树脂制成，使轮胎的重量下降且强度增大，减小骑行的阻力，同时反弹速率提高，提高舒适性。侧壁3上沿圆周方向均匀分布有多个U形孔4，U形孔4一方面能够在受挤压、拉伸后仍可恢复原有形状，使胎身1保持造型不变，另一方面利用U形孔4的变形，使胎身1拥有优异的弹性和缓冲力，并能充分承受压力的变化，让胎身1任何时候都保持足够的坚挺，犹如传统的内胎打足气的状态，使人仍像骑行传统轮胎那样舒适轻巧。U形孔4设置于侧壁3的中间部位，能够很好的将胎身1运动时产生的热量散发出去。当胎身1在承受纵向载荷时，U形孔便能够得到充分的压缩，提升胎身1的形变量，保证舒适性。U形孔4设置为贯通侧壁3的通孔，既能减轻胎身1的重量，又能减小滚动阻力，提高舒适性。相邻的两个U形孔4之间形成辐条，辐条与外壁2之
间的夹角设置为45°，使胎身1上每一处受力都可以由多条辐条来分担，并且在滚动时可以将压力线性传递，达到与充气轮胎相同的性能。当胎身1在承受横向载荷时，由于受力方向与U形孔4的作用力方向平行，完全通过辐条对胎身1进行支撑，胎身1横向的形变量变小，提高胎身1的侧偏刚度，继而提升车辆的侧向支撑，保证操控稳定性。侧壁3与胎身1的交界处设置有装配线，侧壁3上设置有标识有安装方向的标识层，能够表明安装的位置和方向。外壁2由橡胶制成，能够提高轮胎的耐磨性。轮胎中没有空气意味着不会出现被异物刺穿发生漏气或者爆胎的情况，并且通过U形孔4的变形能够使得该轮胎在驶过障碍物时过渡更加平滑稳定。并且胎身1是由高分子热塑性树脂制成的，因此可再利用，而外壁2则可以翻新使用，使其更加环保。外壁2上设置有胎面花纹，能够提高了外壁2的接地弹性，在外壁和地面间切向力的作用下，胎面花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了外壁2与地面打滑或打滑趋势，使车辆的制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障，增强舒适性的同时还能提升视觉效果。外壁2中间部位沿圆周方向设置有凹槽，能够为轮胎提供散热和排水功能。高分子材料免充气防扎防爆轮胎由于结构的简化，使其在运动过程中由于轮胎反复变形带来的能量损失被大幅度的减小，继而达到提升车辆经济性的效果。而且由于运动过程中轮胎运作较为稳定，所以其耐磨性也有大幅提高。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎，其特征在于：包括胎身(1)、外壁(2)和连接所述胎身(1)外缘与所述外壁(2)外缘的两个侧壁(3)，所述胎身(1)与轮毂贴合，所述外壁(2)与地面接触，所述外壁(2)设置在所述胎身(1)的圆周面上，所述胎身(1)由高分子热塑性树脂制成。

【技术特征摘要】
1.一种高分子材料免充气防扎防爆轮胎，其特征在于：包括胎身(1)、外壁(2)和连接所述胎身(1)外缘与所述外壁(2)外缘的两个侧壁(3)，所述胎身(1)与轮毂贴合，所述外壁(2)与地面接触，所述外壁(2)设置在所述胎身(1)的圆周面上，所述胎身(1)由高分子热塑性树脂制成。2.根据权利要求1所述的高分子材料免充气防扎防爆轮胎，其特征在于：所述侧壁(3)上沿圆周方向均匀分布有多个U形孔(4)。3.根据权利要求2所述的高分子材料免充气防扎防爆轮胎，其特征在于：所述U形孔(4)设置于所述侧壁(3)的中间部位。4.根据权利要求3所述的高分子材料免充气防扎防爆轮胎，其特征在于：所述U形孔(4)设置为贯通所述侧壁(3)的通孔。5.根据权利要求4所述的高分子材料免充气防...

【专利技术属性】
技术研发人员：史红霞，
申请(专利权)人：史红霞，
类型：新型
国别省市：四川;51