用于车辆的储物箱以及具有它的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的储物箱以及具有它的车辆，所述储物箱包括：箱体，所述箱体与所述车辆的车身连接，所述箱体具有第一容纳部，所述第一容纳部的前端敞开；以及至少一个储物盒，所述储物盒可拆装地设置在所述第一容纳部内，所述储物盒包括盒体和抽屉，所述盒体上设有第二容纳部，所述抽屉可滑动地设在所述第二容纳部内且在拉出位置和缩回位置之间可移动。根据本实用新型专利技术实施例的用于车辆的储物箱，能够根据需求替换储物盒，具有更好的功能性和通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于车辆的储物箱。
技术介绍
相关技术中，车辆上储物盒多采用与仪表盘一体形成的结构，功能单一，不便于归纳，不能满足用户的多种使用需求。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种可以根据需求替换储物盒的用于车辆的储物箱。本技术还提出了一种具有该储物箱的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的储物箱，包括：箱体，所述箱体与所述车辆的车身连接，所述箱体具有第一容纳部，所述第一容纳部的前端敞开；以及至少一个储物盒，所述储物盒可拆装地设置在所述第一容纳部内，所述储物盒包括盒体和抽屉，所述盒体上设有第二容纳部，所述抽屉可滑动地设在所述第二容纳部内且在拉出位置和缩回位置之间可移动。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的储物箱，能够根据需求替换储物盒，具有更好的功能性和通用性。可选地，其中至少一个所述储物盒上设有储物槽，所述储物槽包括用于存放票据的第一储物槽和用于存放卡状物品的第二储物槽。可选地，所述第二储物槽的个数为多个且自上向下依次分布，所述第一储物槽位于所述多个第二储物槽的左侧或右侧。可选地，所述箱体与所述储物盒通过设在所述第一容纳部上的第一导向部与设在所述第二容纳部上的第二导向部可滑动地连接。可选地，所述第一导向部形成为滑轨，所述第二导向部形成为滑槽；或者所述第一导向部形成为滑槽，所述第二导向部形成为滑轨。可选地，还包括用于控制所述储物盒与所述箱体之间的锁紧和解锁的锁紧装置。可选地，所述储物盒和所述第一导向部上均设有限位孔，所述锁紧装置包括：支撑架，所述支撑架连接在所述箱体上；操作钮，所述操作钮可滑动地连接在所述支撑架上；以及限位件，所述操作钮被构造成可驱动所述限位件在伸入所述限位孔内以使所述储物盒与所述箱体互相锁紧的锁紧位置和脱出所述限位孔以使所述储物盒与所述箱体互相脱开的解锁位置之间可切换。可选地，所述操作钮具有凹槽，所述凹槽内具有自前向后逐渐向上倾斜的斜面，所述限位件可滑动地配合在所述斜面上以在所述操作钮向后移动时滑入所述凹槽内且从所述限位孔中脱出，并在所述操作钮向前移动时沿所述斜面滑出所述凹槽且伸入所述限位孔中。可选地，所述操作钮与所述支撑架之间设有使所述限位件常向前移动的弹性复位件。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括所述的用于车辆的储物箱。附图说明图1是根据本技术实施例的储物箱的箱体与尺寸较小的储物盒装配的示意图。图2是根据本技术实施例的储物箱的箱体与尺寸较大的储物盒装配的示意图。图3是根据本技术实施例的储物箱的箱体的示意图。图4是根据本技术实施例的储物箱的储物盒的示意图。图5是根据本技术实施例的储物箱的锁紧装置与第一导向部配合的局部示意图。附图标记：储物箱100，箱体10，第一容纳部11，第一导向部12，箱体的限位孔13，储物盒20，盒体21，第二容纳部211，抽屉22，第一储物槽23，第二储物槽24，第二导向部25，储物盒的限位孔26，锁紧装置30，支撑架31，操作钮32，凹槽321，限位件33。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照图1至图4描述根据本技术实施例的用于车辆的储物箱100。如图1和图2所示，根据本技术第一方面实施例的用于车辆的储物箱100包括：箱体10以及至少一个储物盒20。箱体10与车辆的车身连接，箱体10具有第一容纳部11，第一容纳部11的前端敞开，储物盒20可拆装地设置在第一容纳部11内。储物盒20包括盒体21和抽屉22，盒体21上设有第二容 纳部211，抽屉22可滑动地设在第二容纳部211内且在拉出位置和缩回位置之间可移动。根据本技术实施例的用于车辆的储物箱100，通过在箱体10内设置可拆装的储物盒20以便于使用者根据不同的使用功能设置数量较少的尺寸较大的储物盒20或数量较多的尺寸较小的储物盒20，功能性更强且通用性更好。当采用尺寸较小的储物盒20时，储物盒20可以仅仅占据第一容纳部11的部分空间(参照图2)，剩余的空间可以自由使用以便于大件物品存放。在一些实施例中，如图2所示，其中至少一个储物盒20上设有储物槽，储物槽包括用于存放票据的第一储物槽23和用于存放卡状物品的第二储物槽24。由此，储物槽的设置便于票据、卡片等的分类和规范存放，便于查找。进一步地，第二储物槽24的个数为多个且自上向下依次分布，第一储物槽23位于多个第二储物槽24的左侧或右侧。由此，第一储物槽23和第二储物槽24的布置更紧凑、合理，便于用户取放相关物品。根据本技术的一些实施例，箱体10与储物盒20通过设在第一容纳部11上的第一导向部12与设在第二容纳部211上的第二导向部25可滑动地连接。在图3和图4所示的具体示例中，第一导向部12形成为滑轨(参见图3)，第二导向部25形成为滑槽(参见图4)。具体地，滑槽的横截面的形状可以是工字形、T性、U形、L形、燕尾形等形状。而且本技术并不限于此，在另一些实施例中，第一导向部12形成为滑槽，第二导向部25形成为滑轨。根据本技术的一个优选实施例，还包括用于控制储物盒20与箱体10之间的锁紧和解锁的锁紧装置30。由此，将储物盒20安装到位后通过锁紧装置30将储物盒20与箱体10锁紧，以使储物盒20的盒体21相对于箱体10固定不同，增强了行车过程中储物盒20的稳定性；当需要更换或拆下储物盒20时，通过锁紧装置30对储物盒20和箱体10进行解锁，以使储物盒20能够从箱体10上拆下。进一步地，参照图3至图5所示，储物盒20和第一导向部12上均设有限位孔，锁紧装置30包括：支撑架31、操作钮32以及限位件33。支撑架31连接在箱体10上，操作钮32可滑动地连接在支撑架31上。操作钮32被构造成可驱动限位件33在伸入限位孔(箱体10的限位孔13和储物盒20的限位孔26)内以使储物盒20与箱体10互相锁紧的锁紧位置和脱出限位孔(至少从储物盒20的限位孔26中脱出)以使储物盒20与箱体10互相脱开的解锁位置之间可切换。可选地，操作钮32可以是按钮或旋钮中的任一种。当操作钮32为旋钮时，转动旋钮就能实现储物盒20与箱体10的在锁紧状态和解锁状态之间切换。具体地，操作钮32为按钮，限位件33的移动方向与操作钮32的移动方向互相垂直。由此，向后按压操作钮32时限位件33从限位孔中脱出，储物盒20的盒体21与箱体10被解锁；再次按 压操作钮32，操作钮32向前弹回时操作钮32移动并推动限位件33伸入限位孔内，使储物盒20的盒体21与箱体10被锁紧。如图5所示，在一优选实施例中，操作钮32具有凹槽321，凹槽321内具有自前向后逐渐向上倾斜的斜面，限位件33可滑动地配合在斜面上以在操作钮32向后移动时滑入凹槽321内且从限位孔中脱出，并在操作钮32向前移动时沿斜面滑出凹槽321且伸入限位孔中。由此，通过在凹槽321上设置用于与限位件33配合的斜面，以使锁紧装置30结构简单、紧凑，节省空间。在另一些实施例中，操作钮32与支撑架31之间设有使限位件33常向前移动的弹性复位件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的储物箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体与所述车辆的车身连接，所述箱体具有第一容纳部，所述第一容纳部的前端敞开；以及至少一个储物盒，所述储物盒可拆装地设置在所述第一容纳部内，所述储物盒包括：盒体，所述盒体上设有第二容纳部；抽屉，所述抽屉可滑动地设在所述第二容纳部内且在拉出位置和缩回位置之间可移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的储物箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体与所述车辆的车身连接，所述箱体具有第一容纳部，所述第一容纳部的前端敞开；以及至少一个储物盒，所述储物盒可拆装地设置在所述第一容纳部内，所述储物盒包括：盒体，所述盒体上设有第二容纳部；抽屉，所述抽屉可滑动地设在所述第二容纳部内且在拉出位置和缩回位置之间可移动。2.根据权利要求1所述的用于车辆的储物箱，其特征在于，其中至少一个所述储物盒上设有储物槽，所述储物槽包括用于存放票据的第一储物槽和用于存放卡状物品的第二储物槽。3.根据权利要求2所述的用于车辆的储物箱，其特征在于，所述第二储物槽的个数为多个且自上向下依次分布，所述第一储物槽位于所述多个第二储物槽的左侧或右侧。4.根据权利要求1所述的用于车辆的储物箱，其特征在于，所述箱体与所述储物盒通过设在所述第一容纳部上的第一导向部与设在所述第二容纳部上的第二导向部可滑动地连接。5.根据权利要求4所述的用于车辆的储物箱，其特征在于，所述第一导向部形成为滑轨，所述第二导向部形成为滑槽；或者所述第一导向部形成为滑槽，所述第二导向部形成为滑轨。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：丛浩，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11