本发明专利技术公开了一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，属于汽车内饰加工制造技术领域，本发明专利技术包括基材加热；然后通过模具与无纺布粘结在一起，形成顶棚初型；用切割机器人对顶棚初型进行切割，切割后的尺寸和解剖车顶棚一致；在顶棚中间品表面喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水，然后通过模具与针织面料粘附在一起，形成解剖车顶棚初成品；再将针织面料粘贴在顶棚中间品的背面，形成解剖车顶棚成品。采用本发明专利技术的技术方案，使解剖车内饰顶棚的尺寸和外观质量都能得到显著提升，实现基材与面料之间、面料与针织面料之间粘结牢固，同时，能够依靠同一模具完成整个生产工艺过程，保证型面一致且生产成本最小化。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车内饰加工制造
，更具体地说，涉及一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法。
技术介绍
目前，车展等场所经常用到解剖车进行展示，解剖车的内饰顶棚还没有比较成熟的生产技术。现有技术为 ：1）将基材加热后，通过模具将基材和面料压合在一起，形成带有废料的初始状态顶棚 ；2）将初始状态顶棚在专用靠模上用机器人进行切割，形成顶棚产品 ；3）根据解剖车数据尺寸，手工在顶棚背面标记切割位置 ；4）用刀，以手工切割的方式将顶棚从中间剖开，形成解剖车顶棚成品。以上技术的缺点为 ：1）手工标记，造成切割尺寸的准确度低 ；2）手工直接破开，基材边缘暴漏在外部，影响成品美观。由于顶棚基材部分使用发泡 PU 板材或 PP 玻纤板等材料，顶棚在中间进行切割后，边缘会有大量毛刺及泡沫体脱落，影响解剖车外观，因此，尺寸和外观质量的提升是未来的发展方向。除此之外，解剖车内饰顶棚中各材质之间的粘结质量也是现有技术中亟需解决的技术问题。通过专利检索，中国专利申请号：2013101298367，申请日：2013年04月16日，专利技术创造名称为：一种解剖车内饰顶棚的生产工艺，该申请案公开了一种解剖车内饰顶棚的生产工艺，属于汽车内饰加工制造
该申请案中解剖车内饰顶棚的生产工艺为：首先将基材加热，基材通过模具在压机上和面料粘结在一起，形成顶棚初型；将顶棚初型用切割机器人进行切割，形成顶棚 ；将完整顶棚切割成为规定尺寸的解剖车顶棚 ；利用成型模具将解剖车顶棚和针织面料粘附在一起，用剪刀将边缘多余的针织面料修剪掉，保留中间解剖部位针织面料，中间保留针织面料长出解剖车顶棚边缘约50mm，最后形成解剖车顶棚成品。该申请案可有效提高解剖车内饰顶棚生产中的尺寸准确度，提升了解剖车内饰的外观质量，由于解剖车多用于展览等特殊场所，外观质量的变化也提升了整车档次。但该申请案的不足之处在于：该申请案中基材与面料之间、面料与针织面料之间的粘结效果都不理想，影响后续使用效果，同时由于该申请案既包括干法工艺，又包括湿法工艺，导致前后使用的模具不同，使得整个生产工艺的生产成本高，不能合理利用有限资源，最大化生产成本，且难以保证型面一致。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于克服现有技术中解剖车内饰顶棚的尺寸精度低、外观质量差、基材与面料之间、面料与针织面料之间的粘结效果不理想以及不能依靠同一模具来完成解剖车顶棚干法工艺的生产过程等不足，提供了一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，采用本专利技术的技术方案，使得解剖车内饰顶棚的尺寸和外观质量都能得到显著提升以及使得基材与面料之间、面料与针织面料之间粘结牢固，使生产出的解剖车顶棚成型效果好，同时，能够依靠同一模具来完成解剖车顶棚干法工艺的生产过程，保证型面一致且生产成本最小化。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法。，它包括以下步骤：步骤一：将基材加热；步骤二：步骤一中经加热后的基材通过模具与无纺布粘结在一起，形成顶棚初型；步骤三：用切割机器人对步骤二中的顶棚初型进行切割，形成顶棚中间品，该顶棚中间品的切割尺寸和最终状态的解剖车顶棚一致；步骤四：接步骤三，在顶棚中间品表面喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水后，再将其晾置2-30min，该聚氨酯类或氯丁类雾状胶水的颗粒直径均小于200μm；步骤五：经步骤四操作过的顶棚中间品通过步骤二中的模具与针织面料粘附在一起，形成解剖车顶棚初成品；步骤六：将解剖车顶棚初成品边缘多余的针织面料用剪刀修剪掉并保留解剖车顶棚初成品中间部位的针织面料，且保留的针织面料的长度超出解剖车顶棚初成品边缘50mm。在超出的针织面料上以及在步骤三中顶棚中间品切割边缘位置上喷涂氯丁类胶水，晾置2-30min后，将超出的针织面料翻转粘贴在步骤三中顶棚中间品的背面，最后形成解剖车顶棚成品。进一步地，步骤一中，基材的加热温度为120-170℃，加热时间为40-60s。进一步地，步骤二中，具体粘结过程为：将基材通过专用夹具传输到下模具中，无纺布提前固定在上模具内，启动压机合模，同时启动模具冷却装置，在6-13Mpa的压力下进行冷压成型，保压30-60s后，启模，取出顶棚初型。进一步地，步骤三中，切割机器人的切割压力为2000-3300bar，切割之前将顶棚初型冷却至70℃以下。进一步地，步骤五中，粘附前，模具需经以下处理：（a）停止步骤二中的模具冷却操作；（b）取另一张基材在加热炉内使用350-400℃温度加热50-70s后，在步骤二中的模具内压制，模腔内的压力为6-13Mpa，保压30-40s后，启模，取出该基材，使得模具温度为50-100℃。进一步地，步骤五中，接步骤（b）：将经步骤四操作过的顶棚中间品传输到下模具中，针织面料固定在上模具内，启动压机合模，在3-7Mpa的压力下进行热压成型，保压35-65s后，启模，取出解剖车顶棚初成品。进一步地，所述基材的上、下两面都粘结无纺布。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下显著效果：（1）本专利技术的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，在步骤一中，基材的加热温度为120-170℃，加热时间为40-60s，该温度和时间的设置能够避免因温度过低而使得步骤二中基材与无纺布无法粘贴或粘结效果不理想，因为基材表面有PE或PP胶粉，通过加热基材，使得基材表面的PE或PP胶粉达到熔融状态，为后续基材与无纺布能够牢固粘结在一起提供基础，使得顶棚初型能够达到好的成型效果；同时，又能防止因温度过高而烫化无纺布。（2）本专利技术的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，步骤一结束后，将基材通过专用夹具传输到下模具中，无纺布提前固定在上模具内，启动压机合模，同时启动模具冷却装置，在6-13Mpa的压力下进行冷压成型，保压30-60s后，启模，取出顶棚初型。该压制过程中若模腔内的压力过大，则会对模具造成伤害；若压力过小，则会导致顶棚初型会在启模之后产生反弹，造成顶棚初型过厚，使得外观质量难以满足生产要求。该压制过程中保压时间过短，则会使得基材与无纺布无法粘贴或粘结效果不理想，导致顶棚初型达不到成型效果；保压时间越长越好，但60s足够了，过长影响生产节拍。在步骤二的压制过程中启动模具冷却装置进行冷却是为了使基材表面的PE或PP胶粉冷却下来，这样才能和无纺布粘结在一起，又由于基材的主要材料是聚氨酯，这种材料为热塑性材料，加热后就会软化，软化后的聚氨酯材料抗拉强度、撕裂强度、硬度、耐冲击等机械性能会明显降低，使得最终成型的解剖车顶棚不合格，通过冷却这种加工方式可定型该聚氨酯材料，保证聚氨酯材料的机械性能；同时，在基材的表面粘结无纺布的目的是使基材的表面更加平整，方便后续喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水，使得聚氨酯类或氯丁类雾状胶水喷涂均匀，更容易与针织面料粘结在一起，同时粘结后的外观质量也非常不错。（3）本专利技术的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，接步骤三，在顶棚中间品表面喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水后，再将其晾置2-30min，该聚氨酯类或氯丁类雾状胶水的颗粒直径均小于200μm，若雾状胶水的颗粒直径超出200μm，则该聚氨酯类或氯丁类雾状胶水会印到正面，影响外观本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，其特征在于，它包括以下步骤：步骤一：将基材（11）加热；步骤二：步骤一中经加热后的基材（11）通过模具与无纺布（12）粘结在一起，形成顶棚初型（1）；步骤三：用切割机器人对步骤二中的顶棚初型（1）进行切割，形成顶棚中间品，该顶棚中间品的切割尺寸和最终状态的解剖车顶棚一致；步骤四：接步骤三，在顶棚中间品表面喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水后，再将其晾置2‑30min，该聚氨酯类或氯丁类雾状胶水的颗粒直径均小于200μm；步骤五：经步骤四操作过的顶棚中间品通过步骤二中的模具与针织面料（2）粘附在一起，形成解剖车顶棚初成品；步骤六：将解剖车顶棚初成品边缘多余的针织面料（2）用剪刀修剪掉并保留解剖车顶棚初成品中间部位的针织面料（2），且保留的针织面料（2）的长度超出解剖车顶棚初成品边缘50mm，在超出的针织面料（2）上以及在步骤三中顶棚中间品切割边缘位置上喷涂氯丁类胶水，晾置2‑30min后，将超出的针织面料（2）翻转粘贴在步骤三中顶棚中间品的背面，最后形成解剖车顶棚成品。
【技术特征摘要】
1.一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，其特征在于，它包括以下步骤：步骤一：将基材（11）加热；步骤二：步骤一中经加热后的基材（11）通过模具与无纺布（12）粘结在一起，形成顶棚初型（1）；步骤三：用切割机器人对步骤二中的顶棚初型（1）进行切割，形成顶棚中间品，该顶棚中间品的切割尺寸和最终状态的解剖车顶棚一致；步骤四：接步骤三，在顶棚中间品表面喷聚氨酯类或氯丁类雾状胶水后，再将其晾置2-30min，该聚氨酯类或氯丁类雾状胶水的颗粒直径均小于200μm；步骤五：经步骤四操作过的顶棚中间品通过步骤二中的模具与针织面料（2）粘附在一起，形成解剖车顶棚初成品；步骤六：将解剖车顶棚初成品边缘多余的针织面料（2）用剪刀修剪掉并保留解剖车顶棚初成品中间部位的针织面料（2），且保留的针织面料（2）的长度超出解剖车顶棚初成品边缘50mm，在超出的针织面料（2）上以及在步骤三中顶棚中间品切割边缘位置上喷涂氯丁类胶水，晾置2-30min后，将超出的针织面料（2）翻转粘贴在步骤三中顶棚中间品的背面，最后形成解剖车顶棚成品。2.根据权利要求1所述的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，其特征在于：步骤一中，基材（11）的加热温度为120-170℃，加热时间为40-60s。3.根据权利要求1所述的一种适用于干法工艺解剖车内饰顶棚的生产方法，其特征在于：步骤二中，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张冰，李国威，程光，夏毅，靖广林，
申请(专利权)人：芜湖正海汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。