驾驶员提神电子仪制造技术

驾驶员提神电子仪，其特征是电路组成包括：一单片机，以其产生脉冲信号，脉冲信号经整形、放大，以不大于３６Ｖ的安全脉冲信号进行输出；一调频电路，以调频电位器Ｗ１产生可调电压，可调电压经Ａ／Ｄ转换为数字信号加至单片机Ｉ／Ｏ端，以其调整单片机输出脉冲信号的频率；一调幅电路，以调幅电位器Ｗ２产生可调电压，以可调电压经放大电路调整输出脉冲信号的幅度；一升压电路，在单片机产生脉冲信号的作用下控制升压电路，将电源低电压提升为脉冲放大电路的工作电源电压。本实用新型专利技术是以电脉冲信号对人体进行刺激，使人体感到刺痛，短时间消除驾驶员的疲劳感，提高行车安全。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电子仪器，更具体地说是一种可用于驾驶员防疲劳驾驶的电子仪器。
技术介绍
交通事故每年都会给国家和个人家庭造成巨大损失，其中有很大一部分是因为驾驶员疲劳驾驶所导致，很多人都意识到疲劳驾驶的危害性，但迄今为止并没有一种方便有效的电子产品能有效解决这一问题。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术存在的不足之处，提供一种驾驶员提神电电子仪，通过安全脉冲电压的刺激，使人体感到刺痛，短时间消除驾驶员的疲劳感，从而消除疲劳驾驶带来的隐患，提高行车安全。本技术解决技术问题采用如下技术方案：本技术驾驶员提神电子仪的结构特点是其电路组成包括：一单片机，以其产生脉冲信号，所述脉冲信号经整形、放大，以不大于36V的安全脉冲信号进行输出；一调频电路，以调频电位器W1产生可调电压，所述可调电压经A/D转换为数字信号加至单片机I/O端，以其调整单片机输出脉冲信号的频率；一调幅电路，以调幅电位器W2产生可调电压，以所述可调电压经放大电路调整输出脉冲信号的幅度；一升压电路，在单片机产生脉冲信号的作用下控制升压电路，将电源低电压提升为脉冲放大电路的工作电源电压。本技术的结构特点也在于在所述单片机的I/O端设置输出控制间歇开关K2。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、本技术是以电脉冲信号对人体进行刺激，使人体感到刺痛，短时间消除驾驶员的疲劳感，从而消除疲劳驾驶带来的隐患，提高行车安全。2、本技术设置调频和调幅电路，通过调整输出脉冲电压的频率和幅度，可以适用不同的使用者对于刺痛程度和感觉的不同要求。频率较低的脉冲产生比较清晰的针刺的感觉；而频率较高时由于刺激的连续性，让人感受持续的痛感；脉冲幅度较小时，人体有轻微的麻木的感觉；脉冲幅度较大时，人体会产生刺痛的感觉，信号的幅度越大，对人体的作用越明显。-->附图说明图1为本技术结构示意图。以下通过具体实施方式，结合附图对本技术作进一步说明。具体实施方式参见图1，本实施例中的电路结构设置包括：一单片机，以其产生脉冲信号；所述脉冲信号经整形、放大，以不大于36V的安全脉冲信号进行输出；一调频电路，以调频电位器W1产生可调电压，所述可调电压经A/D转换为数字信号加至单片机I/O端，以其调整单片机输出脉冲信号的频率；一调幅电路，以调幅电位器W2产生可调电压，以所述可调电压经放大电路调整输出脉冲信号的幅度；一升压电路，在单片机产生脉冲信号的作用下控制升压电路，将电源低电压提升为脉冲放大电路的工作电源电压。为了便于使用，可以配套设置信号输出电极。具体实施中，在单片机的I/O端设置间歇输出控制开关K2，这一结构设置可以使本技术工作在两种状态下：开关K2为断开时呈连续工作状态；开关K2为闭合时呈间歇工作状态。使用时，将信号输出电极与人体裸露的表皮相接触，比如接触在手掌、胳膊或小腿的某个位置上，打开电源开关K1，通过间歇开关K2选择连续或间歇的工作方式，通过调频及调幅获得所需的刺激方式和程度即可。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
驾驶员提神电子仪，其特征是电路组成包括：　一单片机，以其产生脉冲信号，所述脉冲信号经整形、放大，以不大于３６Ｖ的安全脉冲信号进行输出；　一调频电路，以调频电位器Ｗ１产生可调电压，所述可调电压经Ａ／Ｄ转换为数字信号加至单片机Ｉ／Ｏ 端，以其调整单片机输出脉冲信号的频率；　一调幅电路，以调幅电位器Ｗ２产生可调电压，以所述可调电压经放大电路调整输出脉冲信号的幅度；　一升压电路，在单片机产生脉冲信号的作用下控制升压电路，将电源低电压提升为脉冲放大电路的工作电源电 压。

【技术特征摘要】
1、驾驶员提神电子仪，其特征是电路组成包括：一单片机，以其产生脉冲信号，所述脉冲信号经整形、放大，以不大于36V的安全脉冲信号进行输出；一调频电路，以调频电位器W1产生可调电压，所述可调电压经A/D转换为数字信号加至单片机I/O端，以其调整单片机输出脉冲信号的频率；一调幅电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：张劲松，
申请(专利权)人：张劲松，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]