护桨快速拆装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及螺旋桨保护技术领域，尤其涉及护桨快速拆装结构。包括至少一个顶部保护架以及至少一个底部保护架，所述顶部保护架与所述底部保护架通过过盈配合和/或卡接方式连接。本实用新型专利技术通过将顶部保护架与底部保护架采用过盈配合的方式或卡接方式连接，能够使顶部保护架与顶部保护架之间的实现快速拆装，无需使用辅助安装工具就能完成拆装任务。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及螺旋桨保护
，尤其涉及护桨快速拆装结构。
技术介绍
现有的小型无人机，通常设置有多个螺旋桨，螺旋桨的桨叶在无任何保护的情况下容易被损坏，桨叶损坏后需要马上更换，否则会影响无人机的飞行任务。现有技术中为了防止螺旋桨被损坏，多在控制螺旋桨旋转的电机底部设置螺旋桨保护罩，如图1所示，该种保护罩为一体式结构，螺旋桨保护罩体积较大，因此无人机每次完成任务后需要进行拆卸，但是该种螺旋桨保护罩多通过固定连接件与无人机连接，不能实现快速拆装，导致用户在拆装时浪费大量的时间，不能高效的完成飞行任务。同时上述螺旋桨保护罩只能保护螺旋桨在水平方向以及底部不被损坏。难以保证螺旋桨因其他方向出现情况而不被破坏的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种护桨快速拆装结构，能够实现护桨结构快速拆装。为达此目的，本技术采用以下技术方案：提供护桨快速拆装结构，包括至少一个顶部保护架以及至少一个底部保护架，所述顶部保护架与所述底部保护架通过过盈配合和/或卡接方式连接。作为优选，所述底部保护架一端与顶部保护架相连，另一端与飞行器的电机座底部相连；所述底部保护架与顶部保护架相连的一端设置有弹性卡扣/安装孔，所述顶部保护架相应的设置有安装孔/弹性卡扣，所述弹性卡扣与安装孔卡
接。作为优选，所述底部保护架与顶部保护架相连的一端还设置有连接杆，所述弹性卡扣设置于连接杆上，所述安装孔位于顶部保护架的中部，所述弹性卡扣穿设过所述安装孔与该安装孔卡接。作为优选，所述底部保护架与电机座底部所在的平面之间的夹角为钝角。作为优选，所述顶部保护架的中部设置有第一凹槽，所述安装孔位于第一凹槽上。作为优选，所述弹性卡扣与连接杆为一体式结构。作为优选，还包括护桨基体，所述护桨基体、顶部保护架和底部保护架三者连接于一端，且所述护桨基体由泡沫材料制成。作为优选，所述护桨基体与顶部保护架为一体式连接结构。作为优选，所述顶部保护架设置有不少于一个的通孔。作为优选，所述顶部保护架为扇形结构。本技术的有益效果：本技术通过将顶部保护架与底部保护架采用过盈配合的方式和/或卡接方式连接，能够使顶部保护架与顶部保护架之间的实现快速拆装，无需使用辅助安装工具。通过在顶部保护架设置有安装孔/弹性卡扣与底部保护架上设置的弹性卡扣/安装孔相互配合连接，能够实现顶部保护架与顶部保护架之间的快速拆装，无需使用辅助安装工具就能完成拆装任务。通过设置护桨基体能够有效防止螺旋桨在水平方向上被损坏；设置顶部保护架以及底部保护架能有效防止螺旋桨的上方以及下方出现突发情况而被损坏。附图说明图1是本技术
技术介绍
中提供的螺旋桨保护罩的结构示意图；图2是本技术实施例1提供的护桨快速拆装结构；图3是图2中提供的护桨快速拆装结构的底部保护架的结构示意图；图4是图2中提供的护桨快速拆装结构的顶部保护架的结构示意图；图5是图2中提供的护桨快速拆装结构的护桨基体的结构示意图。图中：1、顶部保护架；11、第一凹槽；2、底部保护架；3、护桨基体；31、第二凹槽；4、弹性卡扣；5、连接杆；6、通孔；7、安装孔；8、电机座。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。实施例1本实施例提供护桨快速拆装结构，该结构能够实现保护架快速安装与拆卸。其包括至少一个顶部保护架1以及至少一个底部保护架2，其中顶部保护架1与底部保护架2通过过盈配合和/或卡接方式连接。如图2-4所示，该护桨快速拆装结构包括四个顶部保护架1以及四个底部保护架2。底部保护架2一端与顶部保护架1连接，另一端与飞行器的电机座8底部相连，本实施例中底部保护架2与电机座8通过卡扣固定连接；更为具体地，底部保护架2与顶部保护架1相连的一端设置有弹性卡扣4，而顶部保护架1相应的设置有安装孔7，其中顶部保护架1的中部还设置有第一凹槽11，安装孔7位于第一凹槽11上。弹性卡扣4穿过安装孔7与安装孔7卡接。更为具体地，底部保护架2与顶部保护架1相连的一端还设置有连接杆5，
弹性卡扣4设置于连接杆5上且弹性卡扣4与连接杆5为一体式结构。安装孔7位于顶部保护架1的中部。连接杆5穿过安装孔7，并带动设置在其上的弹性卡扣4一同穿设过安装孔7以将底部保护架2与顶部保护架1连接。其他实施例中安装孔7可以设置于底部保护架2与顶部保护架1相连的一端，而顶部保护架1则相应的设置有弹性卡扣4，弹性卡扣4穿过安装孔7与安装孔7卡接，同时连接杆5应位于顶部保护架1的底部。为了防止飞行器安装顶部保护架1后承重过大，本实施例中顶部保护架1设置有不少于一个的通孔6。更为具体地，通孔数量为三个。作为优选，顶部保护架1的形状为扇形结构。底部保护架2与电机座8底部所在的平面之间的夹角为钝角。即底部保护架2为向上伸展的支架，该种结构能够保护螺旋桨在下方或者螺旋桨的斜下方出现状况时不被损坏。为了防止螺旋桨从侧面被损坏，还包括护桨基体3。该护桨基体3由泡沫材制成，且其上设置有可容纳四个螺旋桨旋转的四个孔。护桨基体3设置于飞行器机身的上部，同时护桨基体3、顶部保护架1和底部保护架2三者连接于一端。更为具体地，护桨基体3与顶部保护架1为一体式连接结构。该种一体式结构无需将护桨基体与飞行器机身连接，只需将已经与飞行器电机相连的顶部保护架1与底部保护架2即可完成安装任务。同时，由于顶部保护架1与护桨基体3为一体式结构，因此护桨基体3上还设置有与第一凹槽11相对应的第二凹槽31。需要注意的是，顶部保护架1与底部保护架2的数量根据螺旋桨的数量选定，一般情况下顶部保护架1与底部保护架2的数量与螺旋桨的数量相同。同时护桨基体3上设置的孔的数量与螺旋桨的数量也应相同。本实施例中的技术方案通过在顶部保护架设置的安装孔与底部保护架上设
置的弹性卡扣相互配合连接，能够实现顶部保护架与顶部保护架之间的快速拆装，无需使用辅助安装工具就能完成拆装任务。同时顶部保护架与护桨基体为一体式结构，只需将顶部保护架与底部保护架连接或拆卸、底部保护架与电机安装或拆卸就能完成保护架的整体安装或拆卸工作。同时设置顶部保护架、底部保护架以及护桨基体，能够全方位的保护螺旋桨，防止螺旋桨被破坏。注意，以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内，本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
护桨快速拆装结构，其特征在于，包括至少一个顶部保护架(1)以及至少一个底部保护架(2)，所述顶部保护架(1)与所述底部保护架(2)通过过盈配合和/或卡接方式连接。

【技术特征摘要】
1.护桨快速拆装结构，其特征在于，包括至少一个顶部保护架(1)以及至少一个底部保护架(2)，所述顶部保护架(1)与所述底部保护架(2)通过过盈配合和/或卡接方式连接。2.根据权利要求1所述的护桨快速拆装结构，其特征在于，所述底部保护架(2)一端与顶部保护架(1)相连，另一端与飞行器的电机座(8)底部相连；所述底部保护架(2)与顶部保护架(1)相连的一端设置有弹性卡扣(4)/安装孔(7)，所述顶部保护架(1)相应的设置有安装孔(7)/弹性卡扣(4)，所述弹性卡扣(4)与安装孔(7)卡接。3.根据权利要求2所述的护桨快速拆装结构，其特征在于，所述底部保护架(2)与顶部保护架(1)相连的一端还设置有连接杆(5)，所述弹性卡扣(4)设置于连接杆(5)上，所述安装孔(7)位于顶部保护架(1)的中部，所述弹性卡扣(4)穿设过所述安装孔(7)与该安装孔(7)卡接。4.根据权利要求2或3所述的护桨快速拆装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：于伟勇，杨建军，
申请(专利权)人：零度智控北京智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11