车辆用踏板装置的后退防止装置制造方法及图纸

一种车辆用踏板装置的后退防止装置，在前围板后退移位了时，不使中间杆(26)相对地向输出方向转动，而使设置于第2踏板托架(36)的抵接部(54)与操作踏板(18)接合，由此使连结链节(28)的第2连结销(42)脱离中间杆(26)的缺口(46)而解除该中间杆(26)与操作踏板(18)的连结，并且使操作踏板(18)相对地向踩踏方向转动。因此，无论是否出现因操作杆(32)的不可压入等而导致无法使中间杆(26)向输出方向转动的情况，均能够适当地抑制操作踏板(18)的踏部的后退，可稳定地获得后退防止作用。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及在前围板向驾驶席侧后退移位了时抑制操作踏板的踏部向驾驶席侧后退的车辆用踏板装置的后退防止装置。
技术介绍
已知有一种后退防止装置，其涉及如下车辆用踏板装置，所述车辆用踏板装置具有：(a)踏板托架，其配设于前围板；(b)操作踏板，其以能够绕第1支承轴的轴心转动的方式配设于该踏板托架，设置于下端部的踏部供向车辆前方侧踩踏操作；以及(c)中间杆，其以能够绕与所述第1支承轴平行的第2支承轴的轴心转动的方式配设于所述踏板托架，并且经由连结链节与所述操作踏板连结，使该中间杆与该操作踏板的踩踏操作联动而机械地向输出方向转动，从而使预定的输出部件工作，(d)所述后退防止装置在所述前围板向驾驶席侧后退移位了时抑制所述操作踏板的踏部向该驾驶席侧后退(参照专利文献1、2)。图13是这样的车辆用踏板装置的后退防止装置的一例，涉及车辆用的制动器踏板装置100。该制动器踏板装置100具备：(a)第1踏板托架104，其配设于前围板102；(b)操作踏板110，其以能够绕第1支承轴106的轴心转动的方式配设于第1踏板托架104，设置于下端部的踏部108供向车辆前方侧踩踏操作；以及(c)中间杆118，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用踏板装置的后退防止装置，涉及如下车辆用踏板装置，所述车辆用踏板装置具有：踏板托架，其配设于前围板；操作踏板，其以能够绕第1支承轴的轴心转动的方式配设于该踏板托架，设置于该操作踏板的下端部的踏部供向车辆前方侧踩踏操作；以及中间杆，其以能够绕与所述第1支承轴平行的第2支承轴的轴心转动的方式配设于所述踏板托架，并且经由连结链节与所述操作踏板连结，通过使该中间杆与该操作踏板的踩踏操作联动而机械地向输出方向转动，从而使预定的输出部件工作，所述后退防止装置，在所述前围板向驾驶席侧后退移位了时抑制所述操作踏板的踏部向该驾驶席侧后退，所述后退防止装置的特征在于，所述连结链节的位于所述操作踏板侧的第1...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.01.31 JP 2014-0177661.一种车辆用踏板装置的后退防止装置，涉及如下车辆用踏板装置，所述车辆用踏板装置具有：踏板托架，其配设于前围板；操作踏板，其以能够绕第1支承轴的轴心转动的方式配设于该踏板托架，设置于该操作踏板的下端部的踏部供向车辆前方侧踩踏操作；以及中间杆，其以能够绕与所述第1支承轴平行的第2支承轴的轴心转动的方式配设于所述踏板托架，并且经由连结链节与所述操作踏板连结，通过使该中间杆与该操作踏板的踩踏操作联动而机械地向输出方向转动，从而使预定的输出部件工作，所述后退防止装置，在所述前围板向驾驶席侧后退移位了时抑制所述操作踏板的踏部向该驾驶席侧后退，所述后退防止装置的特征在于，所述连结链节的位于所述操作踏板侧的第1连结部和位于所述中间杆侧的第2连结部中的任一方被设为以能够经由缺口而分离的方式连结的可分连结部，在支承于比所述前围板靠驾驶席侧的车体侧部件的后退防止部件设置有阻止部，所述阻止部在该前围板后退移位时与所述操作踏板接合，并使该操作踏板相对地向踩踏方向转动，并且使所述可分连结部分离而解除由所述连结链节实现的该操作踏板与所述中间杆的连结。2.一种车辆用踏板装置的后退防止装置，涉及如下车辆用踏板装置，所述车辆用踏板装置具有：踏板托架，其配设于前围板；操作踏板，其以能够绕第1支承轴的轴心转动的方式配设于该踏板托架，设置于该操作踏板的下端部的踏部供向车辆前方侧踩踏操作；以及中间杆，其以能够绕与所述第1支承轴平行的第2支承轴的轴心转动的方式配设于所述踏板托架，并且经由连结链节与所述操作踏板连结，通
\t过使该中间杆与该操作踏板的踩踏操作联动而机械地向输出方向转动，从而使预定的输出部...

【专利技术属性】
技术研发人员：都筑弘明，津隈智弘，
申请(专利权)人：丰田铁工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP