一种多压头均匀压紧系统技术方案

本发明专利技术公开了一种多压头均匀压紧系统，包括上压头、下压头、缓冲油缸、辅助油缸和运动架，所述运动架上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸，两排缓冲油缸中间位置均匀安装有一排辅助油缸，位于同一直线上的两个缓冲油缸和一个辅助油缸上方安装有一个下压头，每个下压头上方对应设有一个上压头，下压头顶部和上压头底部均设有喷头，钢板位于下压头与上压头之间；缓冲油缸通过直通管与三通管连接，三通管与储油罐连接。本发明专利技术结构简单，设计合理，能够消除压头两侧由于动作不同步而引起的不平衡，防止缓冲油缸卡滞，保证了动作的一致性，使压头能适应不同规格的板厚，避免机床偏压对钢板板型造成不良影响。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及淬火机床
，具体是一种多压头均匀压紧系统。
技术介绍
淬火机床，顾名思义一般指使用感应加热电源进行淬火工艺的特殊机床设备。具有精度高、可靠性好、省时省力等优点。由淬火机床与感应加热电源配合，实现由程序控制的感应淬火工艺，常用于齿轮、轴承、轴类零部件、气门、缸套及各类机械零件的淬火及热处理。现有的淬火机床压头两侧动作不同步会引起不平衡，导致缓冲油缸卡滞，无法保证动作的一致性。压头只能适用于一定规格的板厚，无法进行调节，如果需要加工不同厚度的钢板，需要更换压头，比较麻烦。在加工钢板的时候机床偏压会对钢板版型造成不良影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多压头均匀压紧系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种多压头均匀压紧系统，包括上压头、下压头、缓冲油缸、辅助油缸和运动架，所述运动架上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸，两排缓冲油缸中间位置均匀安装有一排辅助油缸，位于同一直线上的两个缓冲油缸和一个辅助油缸上方安装有一个下压头，每个下压头上方对应设有一个上压头，下压头顶部和上压头底部均设有喷头，钢板位于下压头与上压头之本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多压头均匀压紧系统，包括上压头(9)、下压头(8)、缓冲油缸(4)、辅助油缸(5)和运动架(3)，其特征在于：所述运动架(3)上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸(4)，两排缓冲油缸(4)中间位置均匀安装有一排辅助油缸(5)，位于同一直线上的两个缓冲油缸(4)和一个辅助油缸(5)上方安装有一个下压头(8)，每个下压头(8)上方对应设有一个上压头(9)，下压头(8)顶部和上压头(9)底部均设有喷头(13)，钢板(12)位于下压头(8)与上压头(9)之间；缓冲油缸(4)通过直通管(16)与三通管(15)连接，三通管(15)与储油罐(14)连接。

【技术特征摘要】
1.一种多压头均匀压紧系统，包括上压头(9)、下压头(8)、缓冲油缸(4)、辅助油缸(5)和运动架(3)，其特征在于：所述运动架(3)上左右两端各均匀安装有一排缓冲油缸(4)，两排缓冲油缸(4)中间位置均匀安装有一排辅助油缸(5)，位于同一直线上的两个缓冲油缸(4)和一个辅助油缸(5)上方安装有一个下压头(8)，每个下压头(8)上方对应设有一个上压头(9)，下压头(8)顶部和上压头(9)底部均设有喷头(13)，钢板(12)位于下压头(8)与上压头(9)之间；缓冲油缸(4)通过直通管(16)与三通管(15)连接，三通管(15)与储油罐(14)连接。2.根据权利要求1所述的多压头均匀压紧系统，其特征在于：所述缓冲油缸(4)包括缓冲油缸上筒体(41)和缓冲油缸下筒体(48)，缓冲油缸上筒体(41)与缓冲油缸下筒体(48)之间设有缓冲油缸弹簧(47)；缓冲油缸下筒体(48)上开设有限位孔，缓冲油缸限位钉(46)穿过所述限位孔；缓冲油缸上筒体(41)上开设有圆孔，缓冲油缸限位钉(46)伸出所述圆孔；缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：周华海，杨玉波，罗葛军，杨林，郭卫云，权自强，林俊升，华郸，王士平，
申请(专利权)人：湖北长平汽车装备有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42