穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统及方法技术方案
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种采用矿山法开挖地铁隧道时对开挖隧道上方土体的进行后退式深孔注浆的系统和方法，特别涉及一种采用矿山法开挖地铁隧道时开挖段的近距离上方设置有既有盾构隧道，在新隧道开挖时，对既有构筑物的沉降进行控制和补偿的管幕施工沉降控制的后退式深孔注浆的系统和方法。
技术介绍
在城市地铁施工中，近距离下穿既有线路隧道的情况越来越多。当既有线路为盾构隧道时，由于盾构隧道的结构由柔性管片构成，各管片之间是采用高强螺栓连接的，当盾构隧道下方的土体受到扰动时，扰动范围内的管片会产生超限的差异沉降，从而影响到既有盾构隧道的正常运营，因此控制沉降成为下穿既有线路的隧道施工中的重要课题。当在既有盾构隧道下方近距离施工新隧道时，若采用盾构法下穿，会使既有盾构隧道沉降超限，因此只能采用矿山法隧道施工。在开挖矿山法隧道前，需要对掌子面前方土体进行深孔注浆加固，注入双液浆。注浆后随着双液浆的凝固被注浆加固的土体会产生向上隆起的效应。隆起的力向上传递到既有盾构隧道中，容易使隧道拼接管片发生隆起变形，超过变形控制指标。在现有技术中，矿山法近距离下穿既有盾构隧道时，一般采用全断面深孔注浆方...
【技术保护点】
一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统，包括既有盾构隧道（1），在既有盾构隧道（1）的下方设置有预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3），在预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的左端设置有已开挖的区间人防段隧道（4），其特征在于，在已开挖的区间人防段隧道（4）中的预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的上导洞掌子面（15）上密布有深孔注浆孔（16），相邻的深孔注浆孔（16）的间距为20‑30厘米，在深孔注浆孔（16）中设置有后退式深孔注浆机的钻杆及注浆套管，后退式深孔注浆机的注浆压力为1‑1.5兆帕，后退式深孔注浆机中的注浆液为改性水玻璃。
【技术特征摘要】
1.一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统，包括既有盾构隧道（1），在既有盾构隧道（1）的下方设置有预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3），在预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的左端设置有已开挖的区间人防段隧道（4），其特征在于，在已开挖的区间人防段隧道（4）中的预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的上导洞掌子面（15）上密布有深孔注浆孔（16），相邻的深孔注浆孔（16）的间距为20-30厘米，在深孔注浆孔（16）中设置有后退式深孔注浆机的钻杆及注浆套管，后退式深孔注浆机的注浆压力为1-1.5兆帕，后退式深孔注浆机中的注浆液为改性水玻璃。2.根据权利要求1所述的一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆系统，其特征在于，在区间人防段隧道（4）的上方端头墙（5）中设置有锁扣管幕，锁扣管幕设置在既有盾构隧道（1）的正下方，在锁扣管幕与已开挖的区间人防段隧道（4）的直角后背墙（6）之间设置有钢管顶进设备（8），钢管顶进设备（8）中的螺旋钻杆（9）是设置在锁扣管幕中的锁扣管幕钢管（7）中的，螺旋钻杆（9）的端头顶端与锁扣管幕钢管（7）的右端口的外端面之间的距离（10）为10厘米，在顶进设备（8）的出土口下方设置有计量土斗（11），在相邻的两个锁扣管幕钢管（7）之间设置有锁扣（14），在锁扣管幕钢管（7）的外侧壁上固定焊接有袖阀管（12），在袖阀管（12）的入浆口上连接有膨润土浆液注浆机（13）。3.一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆方法，包括以下步骤：第一步，在预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的上导洞掌子面（15）上划出深孔注浆孔（16）的孔位，使相邻的深孔注浆孔（16）的间距为20-30厘米；第二步，将后退式深孔注浆机的钻杆及注浆套管设置在划出深孔注浆孔（16）的孔位上，进行钻孔作业；第三步，用后退式的注浆方法进行深孔注浆，注浆压力保持在1-1.5兆帕，注浆液为改性水玻璃。4.根据权利要求3所述的一种穿越既有盾构隧道防隆起后退式深孔注浆方法，在预开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3）的左端设置的已开挖的区间人防段隧道（4）中先进行以下步骤：第一步、在既有盾构隧道（1）下方的准备开挖的矿山法暗挖下穿段区间隧道（3...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，王江华，王云龙，罗文江，王汉霆，李建，
申请(专利权)人：中铁十九局集团轨道交通工程有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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