用于飞行器的电连接器及具有其的飞行器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞行器的电连接器及具有其的飞行器，所述用于飞行器的电连接器包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。本实用新型专利技术的用于飞行器的电连接器，电连接器的插接口可以自适应电池的装配误差，电池的装配更容易，且插接口不易损坏，电连接器的使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于供电连接
，具体而言，涉及一种用于飞行器的电连接器及具有该电连接器的飞行器。
技术介绍
飞行器上安装有电连接器，电连接器上的插接口与电池的接口配合，以使电池可以通过电连接器向飞行器的负载供电。相关技术中，由于装配误差等原因，插接口与电池的接口无法完全正对，这样在将插接口与电池的接口配合时，插接口会受到较大的力，产生一定的形变，易使插接口脱焊，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种不易损坏的用于飞行器的电连接器。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述电连接器的飞行器。根据本技术第一方面的用于飞行器的电连接器，包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。根据本技术第一方面的用于飞行器的电连接器，通过设置可浮动的电
路板，使得电连接器的插接口可以自适应电池的装配误差，在装配电池的过程中，插接口受到的摩擦力和撞击力较小，电池的装配更容易，且插接口不易损坏，电连接器的使用寿命更长，在插接口焊接在电路板的实施例中，插接口不易脱焊。另外，根据本技术上述的用于飞行器的电连接器还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述电路板上设有安装孔，所述电连接器还包括：弹性件，所述弹性件的至少部分设在所述安装孔内；连接件，所述连接件与所述壳体相连且贯穿所述弹性件以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。可选地，所述弹性件包括：弹性管，其中所述弹性件的至少部分构造为所述弹性管，所述连接件贯穿所述弹性管。进一步地，所述弹性件还包括：两个限位部，两个所述限位部分别从所述弹性管的两端沿所述弹性管的径向向外延伸，且两个所述限位部分别止抵所述电路板的两个表面。可选地，所述壳体包括相互连接的第一壳部和第二壳部，所述第一壳部和所述第二壳部共同限定出用于安装所述电路板的容纳腔，所述插接口伸出所述容纳腔。可选地，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于与所述电池的挂钩相连的滚轴。可选地，所述第一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于触发所述电池导通的凸起部。可选地，所述安装孔包括第一安装孔和第二安装孔，所述弹性件包括与所述第一安装孔对应的第一弹性件和与所述第二安装孔对应的第二弹性件，所述
连接件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件贯穿所述第一弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板与所述第一壳部相连，所述第二连接件贯穿所述第二壳部和所述第二弹性件且固定在所述第一壳部上以使所述电路板、所述第一壳部和所述第二壳部相连。可选地，所述壳体适于固定在所述飞行器的机体上。可选地，所述弹性件为橡胶件。可选地，用于飞行器的电连接器还包括：弹性元件，所述弹性元件弹性连接在所述电路板与所述壳体的内表面之间以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。根据本技术第二方面的飞行器，包括：电池；如第一方面任一种所述的用于飞行器的电连接器，所述电连接器的所述插接口与电池相连，所述电路板与所述飞行器的负载相连。所述飞行器与上述的电连接器相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例所述的电连接器的结构示意图；图2是根据本技术实施例所述的电连接器的爆炸图。附图标记：电连接器100，壳体110，第一壳部111，第一固定孔1111，第二固定孔1112，滚轴1113，机米螺丝1114，第二壳部112，凸起部1121，第三固定孔
1123，插接口120，电路板130，连接件140，第一连接件141，第二连接件142，弹性件150，第一弹性件151，第二弹性件152，弹性管153，限位部154。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据
具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照图1-图2详细描述根据本技术实施例的用于飞行器的电连接器100，如图1-图2所示，用于飞行器的电连接器100包括壳体110、插接口120和电路板130。其中，壳体110主要起到隔绝和防护的作用，电路板130适于与飞行器的负载相连，插接口120适于与飞行器的电池相连，插接口120固定在电路板130上，可选地，插接口120可以焊接在电路板130上，在将插接口120与飞行器的电池相连时，电池可以通过电连接器100向飞行器的负载供电。电路板130可浮动地安装在壳体110内，也就是说，电路板130相对于壳体110可活动，相应地，插接口120的位置可移动，在电池与插接口120配合的过程中，如若电池有一定的偏差，插接口120可以自适应地移动到与电池完全适配的位置，使电池与插接口120可以顺利地相连。根据本技术实施例的用于飞行器的电连接器100，通过设置可浮动的电路板130，使得电连接器100的插接口120可以自适应电池的装配误差，在装配电池的过程中，插接口120受到的摩擦力和撞击力较小，电池的装配更容
易，且插接口120不易损坏，电连接器100的使用寿命更长，在插接口120焊接在电路板13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于飞行器的电连接器，其特征在于，包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的电连接器，其特征在于，包括：壳体；插接口，所述插接口适于与所述飞行器的电池相连；电路板，所述电路板适于与所述飞行器的负载相连，所述插接口固定在所述电路板上，且所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。2.根据权利要求1所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述电路板上设有安装孔，所述电连接器还包括：弹性件，所述弹性件的至少部分设在所述安装孔内；连接件，所述连接件与所述壳体相连且贯穿所述弹性件以使所述电路板可浮动地安装在所述壳体内。3.根据权利要求2所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述弹性件包括：弹性管，所述连接件贯穿所述弹性管。4.根据权利要求3所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述弹性件还包括：两个限位部，两个所述限位部分别从所述弹性管的两端沿所述弹性管的径向向外延伸，且两个所述限位部分别止抵所述电路板的两个表面。5.根据权利要求2所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述壳体包括相互连接的第一壳部和第二壳部，所述第一壳部和所述第二壳部共同限定出用于安装所述电路板的容纳腔，所述插接口伸出所述容纳腔。6.根据权利要求5所述的用于飞行器的电连接器，其特征在于，所述第
\t一壳部和所述第二壳部中的一个上设有用于与所述电池相连的滚轴。7...

【专利技术属性】
技术研发人员：温海军，
申请(专利权)人：广州极飞电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44