【技术实现步骤摘要】
：本专利技术涉及停车设备
，具体涉及一种可调节式挡杆。
技术介绍
：目前的停车挡杆大都是以点为中心圆弧轨迹旋转升降结构，当路况需要车辆减速的时候还需要单独进行在路面上设置减速带装置，一般减速带装置是直接固定在地面上的，拆卸也不方便，当停车挡杆和减速带装置需要进行来回切换进行单一使用的时候，就十分的不方便。
技术实现思路
：本专利技术针对现有技术的不足，提供一种可调节式挡杆，其结构简单，使用方便，可根据使用的需要调节成停车挡杆或者减速带使用的优点。本专利技术通过以下技术手段解决上述技术问题：一种可调节式挡杆，包括第一固定座、第二固定座、电机、升降绳索、挡杆、减速带、导轨、传动齿轮、销轴，其特征在于所述电机、升降绳索设置在第一固定座内，升降绳索的一端连接电机，升降绳索的另一端连接传动齿轮，挡杆与减速带设置为一体，第一固定座、第二固定座上分别设置有导轨，设置在挡杆左右两端的销轴分别与设置在第一固定座和第二固定座上的导轨连接，传动齿轮设置在挡杆一端的销轴上，减速带设置在挡杆上。所述挡杆在导轨上以销轴为中心轴自由转动，方便在挡杆和减速带直接进行状态切换。优选地，所述挡杆截面为矩形结构，方便与减速带结合紧密。优选地，所述减速带截面为半圆型结构，本结构能使车辆在通过的时候起
到减速的效果。优选地，所述减速带与挡杆为固定一体结构，使整体结构牢固。优选地，所述减速带矩形截面与挡杆结合一体，且减速带与挡杆长度相同，使减速带与挡杆结构紧密。本专利技术的优点：结构简单，使用方便，可根据使用的需要调节成停车挡杆或者减速带使用的优点。附图说明：图1为本专利技术结构...
【技术保护点】
一种可调节式挡杆，包括第一固定座(1)、第二固定座(2)、电机(3)、升降绳索(4)、挡杆(5)、减速带(6)、导轨(7)、传动齿轮(8)、销轴(9)，其特征在于所述电机(3)、升降绳索(4)设置在第一固定座(1)内，升降绳索(4)的一端连接电机(3)，升降绳索(4)的另一端连接传动齿轮(8)，挡杆(5)与减速带(6)设置为一体，第一固定座(1)、第二固定座(2)上分别设置有导轨(7)，设置在挡杆(5)左右两端的销轴(9)分别与设置在第一固定座(1)和第二固定座(2)上的导轨(7)连接，传动齿轮(8)设置在挡杆(5)一端的销轴(9)上，减速带(6)设置在挡杆(5)上；所述挡杆(5)在导轨(7)上以销轴(9)为中心轴自由转动。
【技术特征摘要】
1.一种可调节式挡杆，包括第一固定座(1)、第二固定座(2)、电机(3)、升降绳索(4)、挡杆(5)、减速带(6)、导轨(7)、传动齿轮(8)、销轴(9)，其特征在于所述电机(3)、升降绳索(4)设置在第一固定座(1)内，升降绳索(4)的一端连接电机(3)，升降绳索(4)的另一端连接传动齿轮(8)，挡杆(5)与减速带(6)设置为一体，第一固定座(1)、第二固定座(2)上分别设置有导轨(7)，设置在挡杆(5)左右两端的销轴(9)分别与设置在第一固定座(1)和第二固定座(2)上的导轨(7)连接，传动齿轮(8...
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