一种单人水下全景观光器制造技术

一种单人水下全景观光器，其特征为圆球状艇身，艇身两侧各设有一水下平衡舱，以艇身中央位置将艇身分为上下两部分。艇身上部为座舱，座舱内的座椅控制台由总控制系统、监测系统、维生系统、应急系统、通讯系统等组成。艇身下部由设备舱、压载水箱、外接设备接口、照明、感应器等组成。该水下观光器采用常规的潜水原理，可以方便的潜入水下进行游览、作业、救生、摄影等活动。优点是结构紧凑、乘坐舒适、娱乐互动性强、航行平稳、运行机动灵活、安全系数高、游览观光效果好、零污染等。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种单人水下全景观光器，特别涉及水下游览观光设备。
技术介绍
现有水下游览观光设备主要是以水下潜水设备、水下观光潜艇、水下摩托等构成。水下潜水设备是水下潜水运动的主要设备，主要由呼吸器、潜水服、氧气筒、眼罩、罗盘、BC（浮力调节背心）、潜水手套、脚蹼等构成，水下潜水设备直接穿戴在潜水员的身上，由此保证潜水员在水下可进行长时间活动。水下潜水运动的受众较小，因水下运动需要耗费大量的体力，并且水下潜水设备有一定的负重，从而需要潜水员拥有强健的体质。并且水下潜水运动是专业水下运动，需要潜水员拥有专业的潜水知识，否则由于操作不当很容易发生危险。对于普通民众来说，潜水运动局限较大，并且安全性低。水下观光潜艇为全潜式水下观光设备，艇尾设有推进装置，艇内设有座舱，艇周设有小窗，乘客可坐在艇内参观水下景观。水下观光潜艇主要由艇周小窗来观看水下景观，造成视野狭窄。并且水下观光潜艇艇身大，造价高昂。水下摩托为全潜式水下观光设备，外形酷似摩托，故称水下摩托。水下摩托尾部配有推进器，前部配有维生系统、操控系统、电气系统等，顶部配有圆形观景舱，观景舱内通过供给氧气以达到驾驶员的生存保障。驾驶水下摩托的驾驶员，将头部放置在顶部观景舱，通过操纵前部的控制系统控制摩托在水下行驶，从而实现水下观光的目的。水下摩托可实现驾驶者180°的观赏视野。但乘坐水下摩托时，因除头部在观景舱内，其余部分均暴露在水下，并且后部为盲区，存在与水下潜水运动相同的安全风险。
技术实现思路
本技术旨在利用新技术克服现有水下游览观光设备存在的问题，提供一种单人水下全景观光器。该水下观光器采用常规的潜水原理，可以方便的潜入水下进行游览、作业、救生、摄影等活动。优点是结构紧凑、乘坐舒适、娱乐互动性强、航行平稳、运行机动灵活、安全系数高、游览观光效果好、零污染等。本技术艇身为圆球状，艇身两侧装有水下平衡舱。实验证明，圆球状的水下抗压性最好。艇身两侧的水下平衡舱可对观光器起到平衡的作用，使观光器在水下运动时更加的平稳安全。本技术圆球状艇身以艇身中心位置分为上下两部分。上部为座舱，座舱外壳采用透明度、抗压性较好的有机玻璃制成，座舱内座椅下部装有电机，通过控制杆操纵可现实座椅在舱内360°旋转，从而实现驾驶员在座舱内360°观景的效果，提高观光器的观赏娱乐性。本技术座舱除座椅控制台外再无其他设备，充分利用座舱内有限的空间，视野广阔。座舱内的座椅控制台由总控制系统、监测系统、维生系统、应急系统、通讯系统等组成。控制器面板均设置在座椅控制台的座椅扶手上。座椅扶手前方各有一液晶面板，面板显示观光器的下潜深度、氧气/有害气体含量、剩余氧气量、电量、温度、坐标等详细信息。当气体、温度、电力等信息达到警戒值时，控制台会发出警告声，提示驾驶员注意安全驾驶。座椅控制台是集成化操作系统，方便驾驶员控制观光器整体的运行，简便易操作，降低操作风险，提高观光器的操作性、安全性等性能。本技术座椅背部后方为观光器的维生系统，通过座椅背部后方的氧气供给设备，为驾驶员提供氧气供给。座椅控制台下方装有氧气再生与空气循环系统，座舱内通过空气循环系统实现舱内空气的循环，通过氧气再生系统实现舱内的废气循环利用，降低舱内有害气体的含量，保证驾驶员在水下的生命安全。本技术下部由设备舱、压载水箱、外接设备接口、照明、感应器等组成。设备舱内装有座椅控制台转向电机、电池组、快速上浮气囊、气泵、压缩气罐等设备构成。除去设备舱，艇身下部空间为主压载水箱，水下平衡舱内舱室为副压载水箱，压载水箱均与设备舱内的气泵相连。升降气罐通过控制阀与气泵相连为压载水箱供气，实现观光器上浮下潜。附图说明图1 本技术外观正视图。图2 本技术外观后视图。图3 本技术外观侧视图。图4 、图5本技术座舱座椅控制台椅背示意图。图6 本技术座舱座椅控制台俯视图。图7 本技术座舱座椅控制台运动及氧气再生装置位置示意图。图8 本技术座舱外壳与艇身中央金属隔板安装示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细的说明。本技术艇身为圆球状。参阅图1所示，舱盖（1）为常规水密舱盖，舱盖弧形支撑杆（2）贴附于座舱外壳，由条状金属制成，连接舱盖与水下平衡舱。支撑杆可对舱盖起到固定作用，并为座舱外壳起到保护作用，提高座舱的水密性，增强舱体的整体性。座舱外壳（10）由透明度高、耐压性好的有机玻璃构成，增加座舱在水下的观赏性与娱乐性。艇身两侧的水下平衡舱内置副压载水箱，副压载水箱排气口（3）位于舱室外边缘顶部，进水/排水口（5）位于舱室底部。水下平衡舱各口舱门由防水舵机控制舱门的开闭。水下平衡舱前、后、侧面均设有水下LED光源（4），提升夜潜能力。观光器下部外壳（6）由耐压金属制成。观光器水下平衡舱外部及艇身底部设有防撞、温度、水压等各式感应器（8），感应器会对障碍物、温度、水压等信息对驾驶员进行警告，如温度、水压等信息超出观光器所设置的警戒范围，控制台会发出危险警告。感应器与观光器应急系统相连。应急系统为三级，如在控制台发出警告10秒内驾驶员没有做出更正操作，控制台会自动启动Ⅲ级应急系统，停止下潜动作或停止所有动力设备的运行，并自动上浮至安全水深。如在控制台持续发出警告20秒内驾驶员没有做出更正操作，则控制台会自动启动Ⅱ级应急系统，观光器上浮至水面并发送求救信号。如观光器出现失控现象，Ⅱ、Ⅲ级应急系统不能正常运行时，控制台会在危险警告30秒内启动Ⅰ级应急系统，驾驶员也可手动启动Ⅰ级应急系统，驾驶员可操作控制台应急按钮，开启Ⅰ级应急系统，快速上浮气囊打开，观光器上浮至水面并发送求救信号。艇身下部前方设有两个外接设备接口（9），用于加装外接附属设备。接口内装有电源接口、数据接口、控制器接口、密封环，电源接口为外接设备提供电力支持；数据接口用于外接设备与控制台进行数据传输；控制器接口使控制台能够对外接设备进行控制，实现外接设备的使用。艇身上部与下部中间为金属隔板（11）。艇身下部设备舱（12）位于艇身下部中央上部，内设座椅控制台转向电机、电池组、快速上浮气囊、气泵、压缩气罐等设备。除去设备舱，艇身下部空间为主压载水箱。参阅图2所示，艇身主压载水箱排气口（15）位于艇身下部顶端，进水/排水口（7）位于艇身下部底端，舱门开闭均由防水舵机控制。观光器的动力系统由艇身下部主推进器（14）及水下平衡舱的副推进器（13），共三台推进器构成。采用电动推进器设备，环保无污染。艇身留有动力系统接口，原理与外界设备接口相同，使动力设备可拆卸，方便检修。主、副推进器共同运行可实现观光器的前进、后退动作；主推进器运行，两台副推进器一方运行，另一方停止，可实现观光器运动中转向动作；主推进器停止，两台副推进器中一台正转、一台反转，可实现观光器静止转向动作。参阅图3所示，艇身两侧的水下平衡舱顶部平面（16）为登舱位，驾驶员由此登扶梯进入座舱。扶梯为可移动设备，当驾驶员进入座舱后，扶梯可撤离。参阅图4所示，座舱内座椅控制台上方头枕（18）处两边的侧枕设有氧气出口（17）。参阅图5所示，氧气出口通过气管、减压阀与座椅背部后方的氧气罐（22）连接，从而对座舱进行供氧。座椅背部中央部位为紧急逃生设备（19），当出现艇身完全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单人水下全景观光器，其特征为圆球状艇身，艇身两侧各设有一水下平衡舱，以艇身中央位置将艇身分为上下两部分。

【技术特征摘要】
1.一种单人水下全景观光器，其特征为圆球状艇身，艇身两侧各设有一水下平衡舱，以艇身中央位置将艇身分为上下两部分。2.一种单人水下全景观光器，其特征在于所述单人水下全景观光器上部舱室内控制台为座椅式控制台。3.一种单人水下全景观光器，其特征在于所述单人水下全景观光器安装动力设备位置为可插式凹槽，凹槽内设有电源、数据、控制接点，凹槽四周为橡胶密封圈。4.一种单人水下全景观光器，其特征在于所述单人水下全景观光器的应急...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁立彬，
申请(专利权)人：祁立彬，
类型：新型
国别省市：北京;11