车内储物装置的电子密码锁系统以及车内储物装置的解锁方法制造方法及图纸

本发明专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统包括主机单元、传感器单元、输入输出单元以及箱盖锁单元。主机单元存储使用者设定或修改的密码，将使用者输入的密码与存储的密码相比较，并与传感器、输入输出单元和箱盖锁单元通信。传感器单元感知使用者的解锁意图。输入输出单元显示密码输入界面，供使用者驶入密码，并给予使用者密码输入是否正确的反馈。箱盖锁单元在从所述主机单元收到解锁指令时打开车内储物装置的箱盖。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车内储物装置的电子密码锁系统，尤其涉及一种利用了车载信息娱乐系统的车内储物装置的电子密码锁系统。另外，本专利技术提供一种车内储物装置的解锁方法。
技术介绍
在2014年的北京车展上，专利技术人注意到了车内储物装置锁的新趋势：通过触发机械结构直接打开车内储物装置的解锁方式将被电子解锁方式所替代。在一些车型中，例如凯迪拉克CTS和捷豹XJL，采用了接触感应的解锁方式，即，在车内的某些位置设置有触觉传感器或距离传感器，当使用者的手触碰或接近感应区域时，车内储物装置可被解锁打开。然而，这样的开锁方式不够安全。驾驶员可能在驾驶时无意中碰到感应区域，导致车内储物装置的意外打开，影响驾驶安全。另外，任何人都能够通过感应的方式开锁，可能导致保存在车内储物装置中的物品丢失。
技术实现思路
本专利技术提供一种与车载信息娱乐系统的输入输出单元相结合的车内储物装置的电子密码锁系统。本专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统包括主机单元、传感器单元、输入输出单元以及箱盖锁单元。主机单元存储使用者设定或修改的密码，将使用者输入的密码与存储的密码相比较，并与传感器、输入输出单元和箱盖锁单元通信。传感器单元感知使用者的解锁意图。输入输出单元显示密码输入界面，供使用者驶入密码，并给予使用者
密码输入是否正确的反馈。箱盖锁单元在从所述主机单元收到解锁指令时打开车内储物装置的箱盖。另外，本专利技术提供一种车内储物装置的解锁方法。本专利技术的车内储物装置的解锁方法包括以下步骤：感知使用者的解锁意图，当车辆行驶速度小于20km/h时，传输解锁信号；显示密码输入界面，使用者输入密码；若密码正确，发出解锁指令并解锁。根据本专利技术，使用者可以根据自己的偏好为车内储物装置设置不同的解锁密码，能够提高保存在车内储物装置中的物品的安全性。并且，由于在打开车内储物装置时需要输入密码，车内储物装置的箱盖不会在驾驶时意外打开，提高了驾驶安全。并且，只有在车辆行驶速度小于20km/h时车内储物装置的箱盖才能打开，进一步提高了驾驶安全。另外，本专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统与车载信息娱乐系统相结合，提高了使用便利性，使用体验良好。本专利技术还提供一种车辆，其具备上述的车内储物装置的电子密码锁系统。附图说明图1是本专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统的框图。图2是本专利技术的车内储物装置的解锁方法的流程图。具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的优选实施方式。图1是本专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统的框图。在本实施方式中，车内储物装置可以是手套箱、中控储物箱等带有箱盖的车内储物装置。本专利技术的车内储物装置的电子密码锁系统包括通过车内总线连接的车载信息娱乐系统的主机单元(head unit)1、传感器单元2、输
入输出单元3以及箱盖锁单元4。主机单元1包括处理器和用于存储使用者的密码信息的存储装置。主机单元1能够存储使用者设定或修改的密码，将使用者输入的密码与存储的密码相比较。主机单元1通过车内总线与传感器单元2、输入输出单元3和箱盖锁单元4通信。传感器单元2由通过LIN总线与主机单元1相连的RFD传感器或距离传感器构成，用于感知使用者的解锁意图。使用者可以通过触碰或接近传感器单元2的感应区域触发解锁信号。LIN总线作为一种通信总线，是传输解锁信号的通道。LIN总线在车载信息娱乐系统通电时工作。车辆的速度信息作为LIN总线是否传输解锁信号的条件。当车辆行驶速度V小于20km/h时，LIN总线传输解锁信号；当车辆行驶速度V大于或等于20km/h时，LIN总线不传输解锁信号。这样，能够充分确保车内储物装置使用时的驾驶安全。输入输出单元3是使用者解锁时与电子密码锁系统之间的视觉和听觉交互单元，包括密码输入部31、显示部32和扬声器33。在本实施方式中，密码输入部31、显示部32都是车载信息娱乐系统的触摸屏，使用者能够在触摸屏显示的界面上输入密码。输入输出单元3与主机单元1相连，能够将使用者输入的密码发送给主机单元1，并将主机单元1的关于密码是否正确的反馈指令通过显示部32和扬声器33通知使用者。在输入的密码正确的情况下，使用者能够触摸屏看到密码正确的信息，或者同时也能够通过扬声器33听到表示密码正确的提示音；在输入的密码错误的情况下，使用者能够触摸屏看到密码错误并提示重新输入的信息，或者同时也能够通过扬声器33听到表示密码错误的提示音。箱盖锁单元4与主机单元1相连，在使用者输入的密码正确的情况下，箱盖锁单元4从主机单元1收到解锁指令，打开车内储物装置的箱盖。图2是本专利技术的车内储物装置的解锁方法的流程图。下面说明车
内储物装置的解锁方法的流程。在步骤S1中，传感器单元2感知使用者的解锁意图，使用者在触碰或接近传感器单元2的感应区域时触发解锁信号。在本专利技术中，使用者也可以通过按一个设于车内储物装置上的按钮来触发解锁信号，或者点击显示于输入输出单元3的显示部32(触摸屏)上的解锁图标来触发解锁信号。若车辆行驶速度V小于20km/h，则LIN总线将解锁信号传递给主机单元1；若车辆行驶速度V大于或等于20km/h，则LIN总线不传递解锁信号。在步骤S2中，主机单元1收到解锁信号之后，向输入输出单元3发出指令，在输入输出单元3的显示部32显示密码输入界面。在本实施方式中，显示部32是触摸屏，触摸屏也是供使用者输入密码的密码输入部31。另外，在显示密码输入界面的同时，主机单元1也可以向扬声器33发出指令，通过声音提示使用者输入密码。使用者在密码输入部31输入例如四位数的密码。接下来，密码输入部31将使用者输入的密码发送给主机单元1，主机单元1将使用者输入的密码与存储的密码相比较。若密码正确，主机单元1向输入输出单元3发出指令，在显示部32显示密码正确的信息，或者同时也向扬声器33发出指令，使使用者听到表示密码正确的提示音，并且，主机单元1向箱盖锁单元4发出解锁指令；若密码错误，主机单元1向输入输出单元3发出指令，在显示部32显示例如“密码错误，请重新输入”等提示密码错误的信息，或者同时也向扬声器33发出指令，使使用者听到表示密码错误的提示音，使用者能够在密码输入部31重新输入密码。在步骤S3中，箱盖锁单元4收到主机单元1的解锁指令，打开车内储物装置的箱盖。以上对本专利技术的优选实施实施方式进行了说明，但本专利技术不限于上述实施方式，在不脱离本专利技术的思想的范围内，可做出若干变形和修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车内储物装置的电子密码锁系统，其特征在于，包括主机单元、传感器单元、输入输出单元以及箱盖锁单元，所述主机单元存储使用者设定或修改的密码，将使用者输入的密码与存储的密码相比较，并与所述传感器、所述输入输出单元和所述箱盖锁单元通信，所述传感器单元感知使用者的解锁意图，所述输入输出单元显示密码输入界面，供使用者驶入密码，并给予使用者密码输入是否正确的反馈，所述箱盖锁单元在从所述主机单元收到解锁指令时打开所述车内储物装置的箱盖。

【技术特征摘要】
1.一种车内储物装置的电子密码锁系统，其特征在于，包括主机单元、传感器单元、输入输出单元以及箱盖锁单元，所述主机单元存储使用者设定或修改的密码，将使用者输入的密码与存储的密码相比较，并与所述传感器、所述输入输出单元和所述箱盖锁单元通信，所述传感器单元感知使用者的解锁意图，所述输入输出单元显示密码输入界面，供使用者驶入密码，并给予使用者密码输入是否正确...

【专利技术属性】
技术研发人员：程戈，
申请(专利权)人：戴姆勒大中华区投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11