一种车载式扬尘走航监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载式扬尘走航监测系统，包括车体，车体的车顶加装有车顶平台，车顶平台上加装有横梁，横梁上安装有车载取证系统、气象六参数仪、扬尘监测仪一、噪声仪，车体内部设有气溶胶激光雷达、风廓线雷达支架、机架，机架中设有扬尘监测仪二、工控机、取证主机，风廓线雷达支架顶端支撑有风廓线雷达，车体的车顶通过采样孔穿过有采样管，采样管下端与扬尘监测仪二活动连接，采样管上端伸出车体并连接有大气颗粒物切割器，车体的车顶通过安装孔密封罩接有激光防护罩。本实用新型专利技术优点即能进行动态的移动监测，还能进行静态的定点监测，能够实现从近地面到高空走航监测。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扬尘监测系统领域，具体是一种车载式扬尘走航监测系统。
技术介绍
目前无论是β射线法扬尘监测仪，还是光散射扬尘监测仪，只能监测到近地面的扬尘数据，不能对高空的气溶胶、大气颗粒物等数据进行监测。另一方面，无论是哪种气溶胶激光雷达，只能测量高空的气溶胶等大气环境数据，而不能测量近地面的扬尘等大气环境数据。而这两方面所含仪器本身均不能对大气环境数据进行溯源，因此需要气象六参数仪和风廓线雷达分别实现近地面和高空的风速、风向等气象参数，借助于气象参数来进行气溶胶、大气颗粒物、扬尘等大气环境数据的溯源。现有技术中一套监测设备只能监测一个点位的大气环境数据，要想监测一个城市的数据测需要布置很多点位，也就需要很多套监测设备，这样一来则投资很多。如果将这些监测仪器集成到一个监测车上，实现在城市的各个道路上移动循环监测，就能得到整个城市的大气环境数据的整体状况；另外，还可以将监测车开到污染源现场进行30分钟或1小时或按实际要求设定时间的监测，以便现场用监测数据取证，还可通过车载取证系统进行现场摄像取证。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载式扬尘走航监测系统，以解决现有技术扬尘监测系统无法动态移动监测、走航监测的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案为：一种车载式扬尘走航监测系统，包括车体，其特征在于：车体的车顶加装有车顶平台，车顶平台上加装有横跨车顶平台的横梁，横梁上安装有车载取证系统、气象六参数仪、扬尘监测仪一、噪声仪，车体内部设有气溶胶激光雷达、风廓线雷达支架、机架，所述机架刚性固定在车体内底盘上，机架中设有扬尘监测仪二、工控机、取证主机，所述风廓线雷达支架顶端支撑有风廓线雷达，所述车体的车顶对应于机架上方位置开有采样孔，采样孔通过有采样管，采样管下端与车体内机架中扬尘监测仪二活动连接，采样管上端伸出车体，且采样管上端连接有大气颗粒物切割器，车体的车顶还开有安装孔，安装孔上密封罩接有激光防护罩，激光防护罩顶部设有光学玻璃，光学玻璃内面设有加热器，在激光防护罩上设有雨刮器。所述的一种车载式扬尘走航监测系统，其特征在于：所述车体后门安装有延伸至车顶平台的爬梯。所述的一种车载式扬尘走航监测系统，其特征在于：所述车体顶部还通过安装孔安装有车顶空调，且车顶空调与所在安装孔之间密封连接。所述的一种车载式扬尘走航监测系统，其特征在于：所述车体内还设有操作平台柜一、操作平台柜二。所述的一种车载式扬尘走航监测系统，其特征在于：在车体的后下方有设有移动电源充电电源接头、市电电源接头。所述的一种车载式扬尘走航监测系统，其特征在于：在车体底盘下设置有四个电动支撑架。。本技术中，在车顶上安装了一台扬尘监测仪一，其特点是该系统无论是在静态或移动的状态下都能在一分种内完成测量、显示并发送近地面的扬尘浓度实时值。本技术中，在车内安装了一套扬尘监测仪二，其特点是进行移动或现场定点扬尘取证监测，用以精确地测得近地面的1小时或根据用户要求设定时间的扬尘浓度平均值。本技术中，在车内安装一套气溶胶激光雷达，其特点是能够移动或定点监测监测车所在位置高空的气溶胶、颗粒物、水汽及温度状况。本技术中，在车内安装一套风廓线雷达7，其特点是能够移动或定点监测高空的风速及风向。用以对高空中的气溶胶及颗粒物进行溯源。本技术中，在车顶上安装了一套气象六参数仪，其特点是能够移动或定点监测监测车所在位置近地面的风向、风速、温度、湿度、大气压及雨量。用以对近地面的颗粒物及扬尘进行溯源。本技术中，在车顶上安装了一台噪声仪，其特点是能够移动或定点监测监测车所在所在位置的噪声值。本技术中，在车顶上安装了一套车载取证系统，主要主要由低功耗取证主机、云台摄像机、手控器及高清触摸显示屏组成。其特点是能够进行扬尘现场视频取证，取证的数据存放在取证主机内；其还有一个特点是借助于监测车上的数字云台，其系统中的摄像机可360°全方位旋转。本技术中，在车内设置了操作平台一和操作平台二，在这两平台柜内，分别安装了N个移动电源，用以给监测车移动时为监测仪器提供电源。本技术中，在监测车顶上设置了一个车顶平台及在车后部设置了一个爬梯，用于操作人员上车顶进行操作。本技术中，在车顶上开了一个孔并设置了一个激光防护罩，在激光防护罩安装光学玻璃、加热装置及雨刮器，一方面是为了气溶胶激光雷达和风廓线雷达的激光透过光学玻璃射向空中并散射回到这两个雷达的探测器上，进行高空的数据测量与分析。另一方面是为监测车提供一个密闭的空间，起到防护作用。其中加热装置是防止冬天光学玻璃结冰和下雪天光学玻璃集雪。而雨刮器的作用是防止光学玻璃集水和集尘。本技术中，在车顶平台上设置了一个横梁，用于安装车载取证系统、气象六参数仪、扬尘监测仪一、噪声仪，用于监测近地面的扬尘等数据。本技术中，在车顶上安装了一个车顶空调，用于静态监测时保持车内监测仪器的环境温度。本技术中，在车内设置了一个机架，用于安装扬尘监测仪二、工控机、取证主机等监测仪器的主机及辅件。本技术中，在监测车的后下方有两个电源接头，一个是移动电源充电电源接头，一个是市电电源接头。当监测车不外出移动监测时，可在泊车位一方面给移动电源充电，另一方面可用市电给各监测仪器供电进行监测和车顶空调用电。本技术中，在动态的移动监测时，使用移动电源。而在泊车位静态的定点监测时，则切换到市电电源供给，此时移动电源可设置在处在充电状态。本技术中，在监测车底盘下设置了四个电动支撑架，当监测车回到泊车位时，四个支撑架撑起，以减轻轮胎的压力。本技术优点为：一是该系统即能进行动态的移动监测，此时用移动电源供电。还能进行静态的定点监测，此时切换到市电电源供电，必要时车顶空调启动，保持监测车内必要的环境温度。在使用市电电源供电时，可对移动电源进行充电；二是能够实现从近地面到高空走航监测；三是能够借助于所监测的气象数据实现近地面扬尘和高空中气溶胶等大气环境监测数据的溯源；四是能够针对污染区进行现场监测数据取证和现场摄像取证；五是可用于应急监测。附图说明图1为本技术车体内俯视图。图2为本技术车体外俯视图。图3为本技术车体内正视图。具体实施方式参见图1-图3所示，根据各监测仪器的大小、重量来确定购置一款合适的车辆，要求高顶，后门为左右对开门，车后最好有两外线插头，取消后排原座椅。设置好各类开关，安装好UPS电源。首先在车顶上加装一个车顶平台14，并在车后门上安装一个爬梯15到车顶平台上。在车顶平台上再加装一个横梁18。再分别将车载取证系统8、气象六参数仪9、扬尘监测仪一16及噪声仪19安装到横梁18上，其中扬尘监测仪一16、噪声仪19通过同一可转动的支架17安装到横梁18上。在车内设计并制作一个机架4，并将其刚性固定到车底盘上，后将扬尘监测仪二25、工控机27、取证主机28等监测仪器的主机及辅件放置到机架上。在车顶上开一个孔，通过此孔将车顶空调10安装到车顶上，并与孔密封连接，防止漏水。在车顶上开第二个孔，再设计与制作一个激光防护罩29，并与车顶密封连接。将光学玻璃12密封连接到激光防护罩顶部，再将加热装置11胶接到光学玻璃下方。再将雨刮器13安装到激光防护罩上。在车顶上再开第三个孔，将采样管24本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载式扬尘走航监测系统，包括车体，其特征在于：车体的车顶加装有车顶平台，车顶平台上加装有横跨车顶平台的横梁，横梁上安装有车载取证系统、气象六参数仪、扬尘监测仪一、噪声仪，车体内部设有气溶胶激光雷达、风廓线雷达支架、机架，所述机架刚性固定在车体内底盘上，机架中设有扬尘监测仪二、工控机、取证主机，所述风廓线雷达支架顶端支撑有风廓线雷达，所述车体的车顶对应于机架上方位置开有采样孔，采样孔通过有采样管，采样管下端与车体内机架中扬尘监测仪二活动连接，采样管上端伸出车体，且采样管上端连接有大气颗粒物切割器，车体的车顶还开有安装孔，安装孔上密封罩接有激光防护罩，激光防护罩顶部设有光学玻璃，光学玻璃内面设有加热器，在激光防护罩上设有雨刮器。

【技术特征摘要】
1.一种车载式扬尘走航监测系统，包括车体，其特征在于：车体的车顶加装有车顶平台，车顶平台上加装有横跨车顶平台的横梁，横梁上安装有车载取证系统、气象六参数仪、扬尘监测仪一、噪声仪，车体内部设有气溶胶激光雷达、风廓线雷达支架、机架，所述机架刚性固定在车体内底盘上，机架中设有扬尘监测仪二、工控机、取证主机，所述风廓线雷达支架顶端支撑有风廓线雷达，所述车体的车顶对应于机架上方位置开有采样孔，采样孔通过有采样管，采样管下端与车体内机架中扬尘监测仪二活动连接，采样管上端伸出车体，且采样管上端连接有大气颗粒物切割器，车体的车顶还开有安装孔，安装孔上密封罩接有激光防护罩，激光防护罩顶部设有光学玻璃，光学玻璃内面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏，刘澍，化利东，贺文干，潘焕双，张帅，徐传超，
申请(专利权)人：安徽蓝盾光电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34