一种列车车载控制网络半实物试验平台制造技术

本发明专利技术公开了一种列车车载控制网络半实物试验平台，所述平台包括：列车控制单元VCU、人机交互界面HMI、车载网络中继设备、车载IO模块、司机控制设备、虚拟控制设备、实物控制设备、半实物仿真设备、模拟视景、列车车载通信网络、列车线、实物控制设备与半实物仿真设备信号转换装置、虚拟控制设备通信网络、电源及保护装置；解决了现有的列车车载控制网络半实物试验方式存在采用实物灵活性较差，成本较高，通用性较差的技术问题，实现了试验平台成本较低，灵活性和通用性较好，测试功能多样的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及列车车载控制网络
，具体地，涉及一种列车车载控制网络半实物试验平台。
技术介绍
列车车载控制网络是整个列车的“中枢神经”，实现整车控制设备的统一协调，并监视各子系统的工作状态，完成整车各个子系统的运行监视与故障诊断功能。列车车载控制网络的一个重要功能即整车控制逻辑实现，若需对该功能进行验证测试，必须具备列车实物控制设备及其对应的执行机构。而在实际开发过程中，配齐所有车载网络的挂接设备及其相应的执行机构是不现实的，一方面不同列车的实物控制器和执行机构均存在差异，若采用实物设备搭建试验平台将导致其灵活性较差；另一方面大多数执行机构如牵引传动系统（牵引逆变器、牵引电机、齿轮传动设备）、空气制动管路、辅助控制单元ACU对应的辅助逆变器和负载等均为大功率电气设备或复杂的机械设备，若在实验室内搭建整套控制设备+执行机构，不仅投资大且不具备通用性。综上所述，本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：在现有技术中，现有的列车车载控制网络试验方式存在采用实物灵活性较差，成本较高，通用性较差的技术问题。专利技术内容本专利技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车车载控制网络半实物试验平台，其特征在于，所述平台包括：1列车控制单元VCU、2人机交互界面HMI、3车载网络中继设备、4车载IO模块、5司机控制设备、6虚拟控制设备、7实物控制设备、8半实物仿真设备、9模拟视景、10列车车载通信网络、11列车线、12实物控制设备与半实物仿真设备信号转换装置、13虚拟控制设备通信网络、14电源及保护装置；其中，1列车控制单元VCU提供车载网络通信管理及逻辑控制功能；2人机交互界面HMI提供图形化界面显示的列车状态及故障信息；3车载网络中继设备用于实现列车通信网络信号的中继及交换功能；4车载IO模块为数字信号与模拟信号的输入输出接口；所述5司机控制设备为司...

【技术特征摘要】
1.一种列车车载控制网络半实物试验平台，其特征在于，所述平台包括：1列车控制单元VCU、2人机交互界面HMI、3车载网络中继设备、4车载IO模块、5司机控制设备、6虚拟控制设备、7实物控制设备、8半实物仿真设备、9模拟视景、10列车车载通信网络、11列车线、12实物控制设备与半实物仿真设备信号转换装置、13虚拟控制设备通信网络、14电源及保护装置；其中，1列车控制单元VCU提供车载网络通信管理及逻辑控制功能；2人机交互界面HMI提供图形化界面显示的列车状态及故障信息；3车载网络中继设备用于实现列车通信网络信号的中继及交换功能；4车载IO模块为数字信号与模拟信号的输入输出接口；所述5司机控制设备为司机操纵列车运行的相关设备；所述6虚拟控制设备为采用PC机模拟的列车虚拟控制设备，用于代替真实控制设备，为整车控制逻辑和实物控制设备提供测试环境；所述7实物控制设备为接入列车车载控制网络的实物控制设备；所述8半实物仿真设备用于对实物控制设备的被控对象进行模拟；所述9模拟视景为列车实际运行视景模拟，用于显示列车车载控制网络试验平台的控制效果；所述10列车车载通信网络为真实列车通信网络；所述11列车线用于实现5司机控制设备与4车载IO模块间的模拟和数字信号传输；所述13虚拟控制设备通信网络用于实现虚拟控制设备、半实物仿真设备与模拟视景间的信号传输；所述14电源及保护装置为试验平台的供电电源、过压过流及接地保护装置。2.根据权利要求1所述的列车车载控制网络半实物试验平台，其特征在于，所述司机控制设备包括控器、控制按钮、指示灯，司机控制设备为试验平台的输入控制设备。3.根据权利要求1所述的列车...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔恒斌，王玉松，王娜，
申请(专利权)人：成都运达牵引技术有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51