一种车载过桥式振动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种车载过桥式振动系统，属于石油勘探设备技术领域，该振动系统包括振动装置及对称设置在振动装置两侧的两个升降装置，振动装置包括顶板、上支撑管、振动器、导柱、振动隔板、下支撑管及振动平板，升降装置包括导向杆、支撑块、伸缩装置及下压板，两个升降装置的下压板与振动平板之间通过连接链条连接，两侧升降装置的支撑块位于牵引车的纵梁的两侧上方，伸缩装置将下压板与振动装置下放至地面，振动装置中的振动器沿中部导柱运行工作并将力传递至振动平板，本系统安装在车辆底盘的中部，这样就可以利用底盘的重量增加振动器的工作效果，而且传动轴可以穿过下支撑管之间的间隙。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
_种车载过桥式振动系统
本技术属于本技术属于石油勘探设备
，具体涉及一种车载过桥式振动系统。
技术介绍
可控震源是石油勘探中的一种重要的地震信号激发源，它集机械、液压和自动控制于一身，是一种可以自行走的勘探设备，其核心部件是振动器，可控震源的振动器布置形式有两种，第一种为中置结构，它是将振动器安装在驱动底盘的中部，这样可以利用底盘自身重量实现可控震源的压重，但是底盘采用静液传动，液压泵和马达价格较贵，可控震源的成本较高；第二种为后置结构，它是将振动器安装在自行走底盘的后部，底盘采用发动机动力通过分动箱传递给传动轴，传动轴驱动车桥实现车辆的行走，这样的设置虽然成本较低，但振动器不能利用底盘的自重增加压重。因此，可控震源的振动系统需要做出进一步改进。
技术实现思路
本技术提供了一种车载过桥式振动系统，该技术既能布置在底盘中部从而利用底盘自重增加振动器的压重，又能采用传动轴驱动车桥的机械方式进行驱动的低成本驱动方式。 本技术的具体技术方案是: 一种车载过桥式振动系统，包括振动装置及对称设置在振动装置两侧的两个升降装置，振动装置包括顶板、上支撑管、振动器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载过桥式振动系统，其特征在于：包括振动装置及对称设置在振动装置两侧的两个升降装置，振动装置包括顶板(1)、上支撑管(2)、振动器(3)、导柱(4)、振动隔板(5)、下支撑管(6)及振动平板(7)，顶板(1)和振动隔板(5)分别位于振动器(3)的上方和下方，上支撑管(2)为四个且分别竖直贯穿振动器(3)的四个拐角处的端面，四个上支撑管(2)的上端均与顶板(1)固定，下端均与振动隔板(5)上端面固定，导柱(4)竖直设置于顶板(1)和振动隔板(5)之间，振动器(3)中部设置有导孔与导柱(4)相配合，导柱(4)上端与振动隔板(5)中部固定，导柱(4)下端穿过振动器(3)向下并与振动隔板(5)的中...

【技术特征摘要】
1.一种车载过桥式振动系统，其特征在于:包括振动装置及对称设置在振动装置两侧的两个升降装置，振动装置包括顶板(1)、上支撑管(2)、振动器(3)、导柱(4)、振动隔板(5)、下支撑管(6)及振动平板(7)，顶板(I)和振动隔板(5)分别位于振动器(3)的上方和下方，上支撑管(2)为四个且分别竖直贯穿振动器(3)的四个拐角处的端面，四个上支撑管(2)的上端均与顶板(I)固定，下端均与振动隔板(5)上端面固定，导柱(4)竖直设置于顶板⑴和振动隔板(5)之间，振动器(3)中部设置有导孔与导柱⑷相配合，导柱⑷上端与振动隔板(5)中部固定，导柱(4)下端穿过振动器(3)向下并与振动隔板(5)的中部固定，振动平板(7)位于振动隔板(5)下方，下支撑管(6)位于振动隔板(5)和振动平板(7)之间，下支撑管(6)为四个且与上支撑管(2)上下相对竖直设置，下支撑管(6)的上端与振动隔板(5)的下端面固定，下支撑管(6)的下端与振动平板(7)的上端面固定；升降装置包括导向杆(8)、支撑块(9)、伸缩装置(10)及下压板(11)，支撑块(9)的外侧设置有滑孔，导向杆⑶竖直位于滑孔中，导向杆⑶的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志勇，阎忠，孙军和，
申请(专利权)人：保定北奥石油物探特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13