具有绳槽的升降式电梯曳引轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能减少甚至避免曳引绳对曳引轮产生的应力的具有绳槽的升降式电梯曳引轮，其包括轮体，所述轮体的外壁周向设有径向凹陷的绳槽，所述绳槽包括连通的切口和半圆槽，所述半圆槽设在切口的上方，且半圆槽沿着切口的轴线对称设置；所述切口的底部的棱角为弧形过渡面，且所述弧形过渡面的倒圆角为R1.25。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯设备，更具体地说，它涉及一种具有绳槽的升降式电梯曳引轮。
技术介绍
曳引轮是曳引轮机上的绳轮，也称曳引绳轮或驱绳轮，其是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮缘上绳槽的摩擦力传递动力。曳引轮驱动电梯运行的曳引力是由曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生的，因此曳引轮绳槽的形状直接关系到曳引力的大小和曳引绳的寿命。授权公告号为CN203653019U的中国专利公开了一种203653019U的中国专利公开了一种电梯曳引轮，其包括一体式的曳引轮主体，所述曳引轮主体外壁周向设有径向凹陷的带切口的半圆槽，所述曳引轮主体的直径D为150-250mm，所述带切口的半圆槽的下部切口角β为85-105°，槽的角度γ为30-40°，所述带切口的半圆槽的圆弧半径r＜4mm，槽深H为5-9mm，所述带切口的半圆槽两两中心距为8-12mm，所述带切口的半圆槽的圆心到所述曳引轮主体表面的径向长度H1为0.5-3mm。这种电梯曳引轮虽然可以通过曳引绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力产生一定的曳引力，但曳引绳会对曳引轮产生较大的应力而导致曳引轮的使用寿命急剧降低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能减少甚至避免曳引绳对曳引轮产生的应力的具有绳槽的升降式电梯曳引轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种具有绳槽的升降式电梯曳引轮，包括轮体，所述轮体的外壁周向设有径向凹陷的绳槽，所述绳槽包括连通的切口和半圆槽，所述半圆槽设在切口的上方，且半圆槽沿着切口的轴线对称设置；所述切口的底部的棱角为弧形过渡面，且所述弧形过渡面的倒圆角为R1.25。采用上述结构，通过切口和半圆槽的互相配合使用，半圆槽与曳引绳的接触面积大，曳引绳形变小，有利于延长曳引绳和曳引轮寿命，切口与曳引绳接触面积小，切口与曳引绳之间具有较高的摩擦系数可以获得较大的驱动力，切口和半圆槽的配合使用既能提高曳引绳和曳引轮寿命又能保证较大的驱动力；半圆槽沿着切口的轴线对称设置且切口的底部的棱角为弧形过渡面，且所述弧形过渡面的倒圆角为R1.25能保证曳引力的相对平衡性，其能减少甚至避免应力，同时还能保证驱动过程中的绳槽受力的均匀性以保障绳槽的作用始终如一。作为优选，所述半圆槽的上方设有沿着切口的轴线对称设置的斜切槽。采用上述结构，能为曳引工作时的曳引绳提供一个缓冲空间，能减少甚至避免曳引绳对半圆槽的内壁造成的损坏，提高绳槽的使用寿命和使用效果。研究发现，所述斜切槽的内壁沿着靠近半圆槽的圆心向远离半圆槽的圆心设置，且斜切槽的内壁为C0.8时其缓冲效果最佳。作为优选，所述斜切槽的内壁和半圆槽的内壁通过第一连接点连接，对称设置的所述第一连接点之间的距离为9.6mm；所述切口为矩形，且所述半圆槽的内壁和切口的内壁通过第二连接点连接，对称设置的所述第二连接点之间的距离为5.87mm；所述半圆槽的角度α为30°，所述半圆槽的圆心至所述轮体的上表面的径向长度为2.75mm，所述半圆槽的直径为8.5mm；所述切口的底壁至所述轮体的上表面的长度为12.5mm。采用上述结构，既能减少应力又能方便工件的加工，同时试验证明上述参数下的绳槽符合国标甚至远超国标要求。作为优选，所述斜切槽、半圆槽和切口的内壁的表面平整度为6.3。绳槽的内壁与曳引绳的配合产生摩擦力能使曳引工作的正常开展，但是该摩擦力产生的热量又会造成能量损耗和热量过多会造成电梯使用寿命的减少，当斜切槽、半圆槽和切口的内壁的表面平整度为6.3时可以很好的平衡上述两种情况。作为优选，所述轮体上设有轴承安装槽，所述轴承安装槽包括设在轮体上靠近电机的一侧的内安装槽和设在轮体上远离电机的一侧的外安装槽，所述内安装槽和外安装槽之间设有连接槽，所述内安装槽、连接槽和外安装槽依次连通；所述内安装槽、外安装槽的直径均大于连接槽的直径。采用上述结构，通过一体连接且直径不同的内安装槽、连接槽和外安装槽来安装轴承，多重固定可以相应的提高轴承和曳引轮之间的固定；同时内安装槽、外安装槽的直径均大于连接槽的直径，其形成一个双侧凹形的区域供轴承固定，轴承放置在该区域内后，能减少甚至避免轴承和曳引轮之间的相对滑动，能提高电机转换效率，同时减少甚至避免轴承和曳引轮之间的相对滑动而引起的局部过热，安全有效。作为优选，所述绳槽的内壁上设有由聚氨酯制成的衬垫；且所述衬垫上等距设有横向槽纹。等距设有横向槽纹，与曳引绳的摩擦系数几乎保持不变，同时聚氨酯制成的衬垫耐磨，能提高绳槽和曳引绳的使用寿命。通过采用上述技术方案，具有以下有益效果：通过切口和半圆槽的互相配合使用，半圆槽与曳引绳的接触面积大，曳引绳形变小，有利于延长曳引绳和曳引轮寿命，切口与曳引绳接触面积小，切口与曳引绳之间具有较高的摩擦系数可以获得较大的驱动力，切口和半圆槽的配合使用既能提高曳引绳和曳引轮寿命又能保证较大的驱动力；半圆槽沿着切口的轴线对称设置且切口的底部的棱角为弧形过渡面，且弧形过渡面的倒圆角为R1.25能保证曳引力的相对平衡性，其能减少甚至避免应力，同时还能保证驱动过程中的绳槽受力的均匀性以保障绳槽的作用始终如一；进一步的，斜切槽能为曳引工作时的曳引绳提供一个缓冲空间，能减少甚至避免曳引绳对半圆槽的内壁造成的损坏，提高绳槽的使用寿命和使用效果；进一步的，等距设有横向槽纹，与曳引绳的摩擦系数几乎保持不变，同时聚氨酯制成的衬垫耐磨，能提高绳槽和曳引绳的使用寿命。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为图1的A部放大结构示意图；图3为实施例的绳槽的内壁结构示意图。附图标记：1、轮体；2、绳槽；21、切口；22、半圆槽；23、斜切槽；3、弧形过渡面；4、第一连接点；5、第二连接点；6、轴承安装槽；61、内安装槽；611、固定槽；612、加固槽；613、导向槽；62、连接槽；63、外安装槽；7、衬垫；8、横向槽纹。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。如图1所示，一种具有绳槽的升降式电梯曳引轮，包括轮体1，轮体1的外壁周向设有径向凹陷的绳槽2。如图2所示，绳槽2包括从下到上依次连通的切口21、半圆槽22和斜切槽23，且半圆槽22和斜切槽23均沿着切口21的轴线对称设置。如图2所示，切口21为矩形状，其底部的棱角为弧形过渡面3，且弧形过渡面3的倒圆角为R1.25。切口21的底壁至轮体1的上表面的长度为12.5mm。切口21的内壁和半圆槽22的内壁通过两个第二连接点5连接，且对称设置的第二连接点5之间的距离为5.87mm。半圆槽22的角度α为30°，半圆槽22的圆心至轮体1的上表面的径向长度为2.75mm，半圆槽22的直径为8.5mm。斜切槽23的内壁和半圆槽22的内壁通过第一连接点4连接，对称设置的第一连接点4之间的距离为9.6mm。斜切槽23的内壁沿着靠近半圆槽22的圆心向远离半圆槽22的圆心设置，且斜切槽23的内壁为C0.8（即0.8mm*45°）。斜切槽23、半圆槽22和切口21的内壁的表面平整度为6.3。如图3所示，绳槽2的内壁上设有衬垫7，其由聚氨酯制成；且衬垫7上等距设有横向槽纹8。如图1所示，轮体1上设有轴承安装槽6，从靠近电机至远离电机的方向上，轴承安装槽6包括依次设置且连通的固定槽611、加固槽612、导向槽613、连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有绳槽的升降式电梯曳引轮，包括轮体（1），所述轮体（1）的外壁周向设有径向凹陷的绳槽（2），其特征是：所述绳槽（2）包括连通的切口（21）和半圆槽（22），所述半圆槽（22）设在切口（21）的上方，且半圆槽（22）沿着切口（21）的轴线对称设置；所述切口（21）的底部的棱角为弧形过渡面（3），且所述弧形过渡面（3）的倒圆角为R1.25。

【技术特征摘要】
1.一种具有绳槽的升降式电梯曳引轮，包括轮体（1），所述轮体（1）的外壁周向设有径向凹陷的绳槽（2），其特征是：所述绳槽（2）包括连通的切口（21）和半圆槽（22），所述半圆槽（22）设在切口（21）的上方，且半圆槽（22）沿着切口（21）的轴线对称设置；所述切口（21）的底部的棱角为弧形过渡面（3），且所述弧形过渡面（3）的倒圆角为R1.25。2.根据权利要求1所述的具有绳槽的升降式电梯曳引轮，其特征是：所述半圆槽（22）的上方设有沿着切口（21）的轴线对称设置的斜切槽（23）。3.根据权利要求2所述的具有绳槽的升降式电梯曳引轮，其特征是：所述斜切槽（23）的内壁沿着靠近半圆槽（22）的圆心向远离半圆槽（22）的圆心设置，且斜切槽（23）的内壁为C0.8。4.根据权利要求3所述的具有绳槽的升降式电梯曳引轮，其特征是：所述斜切槽（23）的内壁和半圆槽（22）的内壁通过第一连接点（4）连接，对称设置的所述第一连接点（4）之间的距离为9.6mm；所述切口（21）为矩形，且所述半圆槽（22）的内壁和切口（21）的内壁通过第二连接点（5）连接，对称设置的所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁远，
申请(专利权)人：杭州崇沾精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33